Nový Cube Litening Aero: Drahé profesionální kolo

Nový Cube Litening Aero v testu: Nový aerodynamický závodní stroj bavorského výrobce je aerodynamičtější, lehčí a všestrannější díky úchytům UDH a velkému prostoru pro pneumatiky. Jak je pro Cube typické, nabízí také bezkonkurenční poměr ceny a kvality.

Silniční kola samozřejmě musí být rychlá. V posledních letech se však tato vlastnost stále více spojuje s jinou charakteristikou: aerodynamikou. Aerodynamiku lze velmi přesně měřit za standardizovaných laboratorních podmínek, což umožňuje porovnávat různé modely a koncepty. Nezávislé aero testy přirozeně vyvíjejí určitý tlak na výrobce kol, zejména na ty, kteří se věnují profesionální cyklistice – stejně jako týmy, i zákazníci chtějí co nejaerodynamičtější vybavení. Proto je každých pár let nutná aktualizace a Cube právě jednu z nich uvedl v podobě nového Cube Litening C:68X Aero.

Bavorský výrobce strávil vývojem nového modelu celých sedm let – jeho předchůdce byl představen koncem léta 2019. Tento rám měl nabízet o podstatných 30 % nižší odpor vzduchu než předchozí generace; nyní je pokrok poněkud skromnější: Podle výrobce dosahuje aerodynamická úspora modelu Cube Litening C:68X Aero 2027 ve srovnání s modelem 2019 v závodním tempu 6 wattů. To na jedné straně ukazuje, jak dobře si Cube vedl už tehdy. Na druhé straně to jasně ukazuje, že se pole zájmu o aerodynamickou optimalizaci značně zúžilo.

Cube Litening C:68X Aero: hlavní vlastnosti

• Aerodynamicky optimalizovaný rám s až o 6 wattů nižším odporem vzduchu ve srovnání s jeho předchůdcem.
• Hmotnost rámu snížena o 150 gramů; hmotnost rámu 950 gramů.
• Světlá výška pneumatiky 34 mm a úchyt UDH
• Nový karbonový kokpit
• Verze „Pro“ s převodníkem SRAM Force AXS včetně měřiče výkonu
• Kola Newmen Streem A.49/54 Carbon
• Hmotnost 7,7 kg (velikost 54, bez pedálů)
• Cena 4.999 Euro

Nové konstrukce rámu pro mírné aerodynamické výhody

A tak se do popředí opět dostávají další faktory, i když je samozřejmě třeba zmínit aerodynamické prvky nového rámu: vidlice a hlavová trubka se zploštily; spojení sedlové trubky působí mnohem harmoničtěji díky vynechání malého prodloužení nad sedlovkou a úhlovému uchycení sedlovky.

To vše vede ke snížení hmotnosti rámu o 150 gramů; Litening Aero 2027 se navíc pyšní dvěma důležitými moderními prvky: Rám je vybaven úchyty UDH, které výrobce používá u modelové varianty s názvem „Orbit“ s převody SRAM Red 1x13. Světlá výška pneumatik byla navíc zvětšena o celých 6 mm na 34 mm. Na aerodynamický závodní stroj je to poměrně významný rozdíl a důvod tohoto opatření je zřejmý při zvážení jednotlivých komponentů.

Široké ráfky snižují odpor vzduchu a valivý odpor

Cube je známý pro svůj bezkonkurenční poměr ceny a kvality a nové aerodynamické závodní kolo to opět dokazuje. 4.999 Model Cube Litening C:68X Aero stojí jako „Pro“ model se SRAM Force 2 300 eur; nejvyšší model se SRAM Red přidává dalších 2 300 eur. Obě kola jsou vybavena karbonovými koly, která vynikají vnitřní šířkou 24 mm a vnější šířkou 33,5 mm. Pláště Continental Grand Prix o šířce 30 mm namontované na těchto ráfcích měří skutečných 31,5 mm, což znamená, že by se nevešly ani na starší Litening Aero. Kombinace širokých pneumatik s mírně širšími ráfky je aerodynamická a má nízký valivý odpor a ti, kteří jezdí bezdušově, si mohou užít i zvýšené pohodlí.

U kola za 5 000 eur samozřejmě nemůžete očekávat karbonové drátky, i když kola Newmen s různou hloubkou ráfků (49 mm vpředu / 54 mm vzadu) jsou stále poměrně lehká. Sada kol připravená k jízdě váží 2,96 kg, což je jasně patrné na ovladatelnosti a odezvě kola Cube. U testovacího kola o délce 54 cm přispívá rozvor hluboko pod metr a krátké řetězové vzpěry k jeho agilnímu charakteru, který je poněkud zmírněn úhlem hlavové hlavy 73°. Jízdní pozice je, jak se očekávalo, sportovní, ale ne přehnaně agresivní. Nový aerodynamický kokpit Cube s plochými vršky a úhlem -10° je neutrální; mírné rozšíření řídítek o 6° je vítaným prvkem.

Jakkoli je lak testovaného kola nápadný (ačkoli je k dispozici i neutrálně bílá verze), na silnici se prezentuje jako pozoruhodně vyvážené: při vyšších rychlostech je cítit vynikající aerodynamika; při rychlých sjezdech vítr nikdy nepříjemně nefouká do předního kola. Sada SRAM Force si vede jako vždy přesvědčivě a ambiciózní cyklisté ocení, že nejvyšší verze je vybavena měřičem výkonu integrovaným do převodníku. To, že se Cube s tímto kolem zaměřuje na sportovní publikum, je patrné i z řazení, které zahrnuje kombinaci převodníků 50/37 a kazetu 10-36 – a v neposlední řadě i z toho, že žádný model Litening není nabízen pod SRAM Force nebo Shimano Ultegra Di2.

Cube Litening C:68X Aero není s těmito komponenty nejlevnějším aerodynamickým silničním kolem. Nicméně každý, kdo hledá kolo osvědčené v profesionálních závodech s převodníky SRAM Force nebo Shimano Ultegra Di2, shledá toto kolo cenově těžko překonatelným. A to bude pro většinu jezdců pravděpodobně důležitější než to, které kolo je o pár wattů rychlejší v aerodynamickém tunelu.

www.cube.eu