Recenze Radon Regard 10.0: Cenově dostupný gravel racer s mnoha možnostmi připojení

Recenze Radon Regard 10.0: Nedávno představené karbonové gravel kolo od výrobce z Bonnu přitahuje pozornost svou typicky dostupnou cenou. To ale není vše – jeho sportovní charakter v kombinaci s bohatými možnostmi montáže dělá nový model ještě atraktivnějším.

Řada gravel kol Radon se skládá ze tří modelových platform: Od roku 2022 je k dispozici spolehlivý Regard AL, nyní ve čtyřech verzích od 1 199 EUR. Poté přišlo exotické titanové kolo „Tigard“ s mechanickým i elektronickým řazením Shimano GRX. A nedávno společnost z Bonnu rozšířila svou nabídku o karbonové kolo s názvem Regard, které je rovněž nabízeno ve čtyřech verzích: 7.0 s přehazovačkou Shimano GRX 1x12 (aktuálně 2 199 EUR), 8.0 s přehazovačkou SRAM Rival XPLR (2 799 EUR), 9.0 s elektronickou přehazovačkou GRX Di2 (3 399 EUR) a Radon Regard 10.0 s přehazovačkou SRAM Force XPLR za 3 399 EUR.999 Euro.

Radon Regard 10.0: Špičkový model za atraktivní cenu

Hliníkové modely jsou trochu zastaralé a cenově ne zrovna atraktivní: AL 10.0 s externími lanky a hadicemi stojí jen o 200 eur méně než (zlevněný) Regard 7.0, který je také dodáván se sadou 820 GRX, ale nabízí karbonový rám, karbonový kokpit a velmi lehká kola. To už ukazuje, kolik za své peníze dostanete s Radon Regard Carbon – a vrcholný model nabízí ještě lepší hodnotu.

Radon Regard 10.0: hlavní body

• Karbonový rám se sportovní geometrií sedadel a řadou možností uchycení
• SRAM Force XPLR včetně měřiče výkonu
• Kola Newmen Advanced SL XR 36 Carbon, hmotnost cca 1.400 gramů
• Karbonový kokpit a sedlovka
• Hmotnost 8,22 kg (bez polstrování, Rh 56)
• Cena 3.999 Euro

Obzvláště zajímavé je umístění modelu Radon Regard 10.0. Je zřejmé, že společnost, která ve své nabídce nabízí pouze jeden karbonový model, by se měla snažit oslovit široký vkus. Pro Radon to však neznamená nabízet gravel kolo s nudnou geometrií. Regard se místo toho prezentuje jako poměrně sportovní kolo s krátkou hlavovou trubkou a odpovídající nízkou výškou sedla, přičemž si stále zachovává pohodlnou jízdní pozici. K tomuto pohodlnému pocitu přispívá i relativně krátký představec o délce 80 mm.

Radon si s aktuálně populárním trendem aerodynamické optimalizace rámu moc hlavu neláme; místo toho vidíte elegantní, hranaté linie a poměrně robustní vidlici. Tato vidlice představuje další prvek kola z Bonnu, který by měl oslovit cyklisty na cestách a gravelu: Radon 10.0 se pyšní řadou možností montáže, od vedení lanek dynama až po zadní nosič. V případě potřeby lze kolo přeměnit na čistokrevného randonneura, i když to poněkud koliduje s výrazně sportovními komponenty špičkového modelu. Upevňovací body pro ochranu středového složení, která by chránila převodník před nárazy, jsou neobvyklé – něco, co se obvykle vídá pouze u horských kol.

SRAM Force s měřičem výkonu a lehkými karbonovými koly

SRAM Force XPLR lze považovat za nejlepší gravel sadu na trhu, co se týče výkonu a poměru ceny a kvality; najít ji na kole za 4 000 eur je ještě vzrušující. Obzvláště proto, že Radon vybavil lehkou 13rychlostní sadu měřičem výkonu, což je standardní výbava moderních sportovních kol. Disponuje také poměrně lehkými poloaerodynamickými koly s ráfky o hloubce 37 mm a šířce 30 mm, obutými do rychlých pneumatik Schwalbe G-One RX o šířce 45 mm (rám a vidlice mimochodem pojmou pneumatiky o šířce až 50 mm).

Testovací kolo se vyznačuje také lehkým karbonovým sedlem, které se odchyluje od oficiální specifikace; má také kulatou karbonovou sedlovku a již zmíněný kokpit. Ten se vyznačuje plochými řídítky, skloněnými o celých 18° – to usnadňuje přechod z gripů na dropy, i když to má za následek poměrně široký jízdní postoj. Zajímavým prvkem je karbonová krytka představce, držená na místě magnetem, který skrývá upínací šrouby a koncovku představce. Součástí je také dlouhý držák počítače namontovaný zespodu.

Spousta dravosti a vyvážený charakter

Úhel hlavy kola 56 Regard Carbon není příliš strmý, řetězové vzpěry jsou s délkou 435 mm poměrně dlouhé a rozvor také není zrovna krátký. Na to všechno zapomenete, když poprvé začnete šlapat a uvědomíte si, jak rychle se dá kolo o hmotnosti 8,2 kg rozběhnout. Ovládání je neutrální a vyvážené, aniž by toto sportovní gravel kolo působilo nudně: Na klikatých stezkách je dostatečně agilní v každé situaci a umožňuje rychlé změny směru. I při vysokých rychlostech však drží rovně a přesně, takže nenechává prostor pro pochybnosti.

K tomu přispívají i překvapivě přilnavé pneumatiky Schwalbe, které i při relativně nízkém tlaku vytvářejí dostatek trakce na nezpevněném povrchu a zároveň se dostatečně snadno odvalují na hladkém povrchu. Na testovacím kole byly již namontovány bezdušové pneumatiky, které také používají vnitřní ventily Newmen, což pravděpodobně nabízí o něco lepší aerodynamiku. Ti, kteří tyto ventily používají, však musí vždy nosit přiložené prodloužení, bez kterého nelze kolo ovládat. Kromě 45mm pneumatik poskytuje prodloužená karbonová sedlovka také příjemné tlumení nárazů; minimalistické sedlo se ukázalo jako překvapivě pohodlné.

Co trochu ubírá na potěšení z jízdy, jsou poměrně široká řídítka – ideální by bylo o dva centimetry méně na každou stranu, ale to je samozřejmě otázka osobních preferencí. Kromě toho se Radon Regard 10.0 jeví jako perfektně vyvážený stroj pro gravelové závody a člověk by si téměř přál verzi bez všech doplňků, které by ještě více zdůraznily sportovní charakter kola. Radon však pravděpodobně nemá velký zájem rozšiřovat svou produktovou řadu, což se pravděpodobně týká i dalších barevných variant…

www.radon-bikes.de