Cube Nuroad SLX: Elektronická SRAM paměť za špičkovou cenu

Recenze Cube Nuroad SLX: Díky kombinaci hliníkového rámu a elektronické sady nabízí toto nové gravel kolo výjimečný poměr ceny a kvality. Je nejen neuvěřitelně cenově dostupné, ale také pozoruhodně dobré.

Tohle je bezprecedentní: gravel kolo s moderní elektronickou sadou řazení za méně než 2 000 eur. V době, kdy je v cyklistickém průmyslu běžné snižování cen kvůli plným skladům a slábnoucím spotřebitelským výdajům, Cube dělá vše pro to, aby nabídl svým konkurentům cenu o celých 1 000 eur nižší. To je také díky jednoduchému triku: kombinace hliníkového rámu a SRAM Rival XPLR dělá z Cube Nuroad SLX docela unikátní kolo.

Zajímá vás nový Cube Nuroad?
Pokud si chcete koupit toto – nebo jakékoli jiné – kolo online, použijte prosím tento odkaz.
Tímto způsobem podporujete Velomotion; to nám umožňuje i nadále si číst zdarma.
To vás nepostaví do nevýhody.

Cube Nuroad SLX: hlavní vlastnosti

• Hliníkový rám s integrovanými svary a vyváženou geometrií
• Mnoho možností montáže pro přídavné komponenty, plně integrované kabely
• Přípustná šířka pneumatiky 50 mm
• Elektronická přehazovačka SRAM Rival XPLR 1×13, kola Newmen Performance XR25
• Hmotnost 10,04 kg, cena 1.999 Euro

Cube Nuroad SLX: Nejdostupnější cesta k 1×13

Ti, kteří chtějí jezdit na nejdostupnější 13rychlostní gravel sadě od SRAM, jsou obvykle omezeni na karbonový rám, který u cenově agresivních výrobců, jako je Canyon, stojí kolem 3 000 eur. V prémiovém segmentu se Rival XPLR montuje na gravel kola v ceně až 4 500 eur. Samotná sada není ve skutečnosti tak drahá – takže dává smysl namontovat ji na hliníkový rám spolu s několika jednoduššími komponenty, aby vzniklo cenově dostupné kompletní kolo s nejmodernějšími díly. Ti, kteří pečlivě kalkulují, mohou konkurenci zaručit – i když samozřejmě konkurence může používat stejnou strategii.

Hliníkový rám, na který Cube montuje špičkové komponenty SRAM, se již osvědčil u různých modelů s cenou od necelých 1 100 eur. Díky trubkám, které v horní části působí bezproblémově, vypadá na první pohled jako karbonový model a „nos“ v hlavové trubce, zploštělá horní trubka a mírně nižší řetězové vzpěry naznačují moderní aerodynamické linie. Kromě stříbrného testovacího kola s výrazným logem CMYK je k dispozici i verze s názvem „Autumn'n'Black“ s třpytivým lakováním.

Rámový trojúhelník nabízí různé možnosti montáže a na karbonovou vidlici lze připevnit nosič Lowrider spolu s lankem dynama. Lze také namontovat blatníky, což však snižuje maximální šířku pneumatiky z 50 na 45 mm. Speciální adaptér umožňuje montáž zadního nosiče bez demontáže zadního kola. Brzdové hadice jsou vedeny interně z kokpitu, přičemž zadní hadice je vedena externě kolem skořepiny středového složení.

Model Cube Nuroad SLX je založen na vyvážené, sportovní geometrii s znatelným nárůstem výšky a relativně malým nárůstem délky mezi jednotlivými velikostmi. Ti, kteří preferují vzpřímenější jízdní pozici, se mohou snadno rozhodnout pro větší rám. Naopak je možná i agresivnější jízdní pozice, zejména proto, že představec lze snadno vyměnit za delší verzi.

S deseti kily není ani těžký, ani lehký.

S hmotností něco málo přes deset kilogramů (velikost M) není toto hliníkové kolo nijak zvlášť lehké, ale stojí za zvážení, že karbonová kola v podobné cenové relaci s jednoduššími komponenty obecně neváží o moc méně. Přestavba 1 700gramových kol Newmen na bezdušová kola však může ušetřit dobrých 100 gramů na kolo. Sedlo a hliníková sedlovka dohromady váží 650 gramů – investice 200 eur zde zlepšuje komfort tlumení a ušetří dalších 200 gramů.

I když hmotnost není hlavním lákadlem tohoto kola – jsou to skvěle fungující komponenty SRAM, které skutečně vynikají, komponenty, které by za normálních okolností stály podstatně více. Vrcholem je ergonomický tvar brzdových pák, které lze uchopit celou rukou a zároveň umožňují efektivní brzdění ukazováčkem. Velké řadicí páčky pod brzdovými pákami jsou snadno dostupné a intuitivní: stisknutím vpravo se zařadí tvrdší převod, stisknutím vlevo se zařadí snadnější. Přiřazení tlačítek lze také obrátit. Rival se od dražších sad SRAM Force a Red liší pouze ve třech aspektech: je těžší, především díky hliníkovým klikám, má decentnější design a chybí mu další řadicí tlačítka na ovládacích prvcích.

13stupňová kazeta SRAM je k dispozici s jednoduchým, ale velmi dobře zvoleným převodovým poměrem: čtyři nejtěžší převody jsou jemně rozmístěny v jednoduchých krocích; po nich následují čtyři dvojité převody a převodové skoky se směrem ke stoupavým převodům postupně zvětšují. Řazení převodů je proto extrémně plynulé a s rozsahem 460 % je celkový rozsah převodů kazety také velmi široký. Mimochodem, ani špičková sada SRAM Red neřadí rychleji ani přesněji než Rival na Cube Nuroad SLX, zejména proto, že elektronické komponenty jsou identické.

Elektronická převodovka SRAM Rival XPLR s optimálním řazením

Přehazovačka s plnou montáží vyniká svou neobvyklou velikostí; důležitější jsou však její vnitřní vlastnosti: Baterie je úhledně integrovaná a snadno vyjímatelná pro nabíjení. Během každého řazení se rozsvítí kontrolka zeleně, žlutě nebo červeně, která ukazuje úroveň nabití. Demontáž zadního kola je hračka: klec přehazovačky se vyklopí dopředu a zajistí se, což celý proces neuvěřitelně zjednodušuje. Přehazovačka je navíc velmi robustně navržena a jednotlivé komponenty lze v případě potřeby vyměnit. Stručně řečeno: SRAM dosáhl velkého úspěchu se svou gravel sadou „XPLR“ – a s novým Nuroad SLX nyní Cube zpřístupňuje tuto technologii výrazně širšímu spektru jezdců.

A co zbytek kola? Cube Nuroad SLX nabízí více než jen vysoce kvalitní sadu pro potěšení z jízdy. Přesunutím podložek zespodu nahoru se představec sníží o 15 mm, což vede k sportovní a kompaktní jízdní pozici. Představec o délce 90 mm a relativně strmý úhel hlavové hlavy přispívají k velmi agilnímu a citlivému ovládání. Hliníková řídítka také nejsou příliš široká, což dále zdůrazňuje sportovní charakter Cube.

Radost z jízdy na asfaltu i na silnicích

Díky 45 mm širokým a přilnavým pneumatikám Continental je Nuroad vhodný i pro klikaté stezky; zároveň kolo drží rovně a díky stabilnímu rámu se dá rychle zrychlit. Dvouciferná hmotnost není příliš znatelná – a jak již bylo zmíněno, lze snadno shodit půl kila.

Náš závěr? Pro každého, kdo nemá specifické požadavky, jako je optimalizovaná aerodynamika nebo maximální snížení hmotnosti, nabízí nový Cube Nuroad SLX vše, co byste v současnosti mohli od gravel kola očekávat: všestranné využití od každodenní jízdy až po jízdu po trailech, vyváženou a sportovní geometrii jízdy a řízení a nejmodernější sadu elektronických komponentů. Montáž toho všeho na osvědčený hliníkový rám umožňuje cenu, které se v současné době žádný konkurent nemůže rovnat. Klobouk dolů před Cube!

Zajímá vás nový Cube Nuroad?
Pokud si chcete koupit toto – nebo jakékoli jiné – kolo online, použijte prosím tento odkaz.
Tímto způsobem podporujete Velomotion; to nám umožňuje i nadále si číst zdarma.
To vás nepostaví do nevýhody.