Nejlepší seznam Gravel Allround: Off-roadový závodník pro každý účel
Nejlepší seznam Gravel Allround: Gravel kola uprostřed nejsou ani stopová, ani extrémně sportovní. Nabízejí četné možnosti a jsou poměrně složité, jak ukazují testy od Velomotion.de. Vysvětlíme, o čem tato kategorie je a kde jsou podobnosti a rozdíly.
Specializace nekončí u gravel biku: Mnoho výrobců nyní nabízí modely podobné MTB s odpruženými vidlicemi, sklopnými sloupky a obzvláště širokými plášti; Na druhou stranu stále více gravel biků hledá spojení se závodními koly s nataženým posedem, výrazným vyvýšením mezi sedlem a řídítky a omezenými možnostmi pro připevnění brašen nebo příslušenství.
I přes tuto polarizaci stále existuje široký a poměrně rozmanitý střed – gravel kola pro cestování, výlety i každodenní život. Jsou to modely, které se od sebe v mnoha detailech liší, ale mají samozřejmě i podobnosti. K tomu patří (alespoň podle nás) v první řadě nepoužívat komponenty odpružení, protože ty na gravelbiku potřebujete opravdu jen pro intenzivní trailové nasazení. Pak by měl všestranný vůz umožňovat instalaci blatníků a nosných systémů a mít příslušné závitové otvory.
Všestranný štěrk: Vyvážená geometrie s rozdíly
Další věc, kterou mají allroadová gravel kola společnou, je poměrně vyvážená geometrie, která nedělá žádné extrémní výkyvy v jednom ani druhém směru. Odlišné od Trailové modely „Standardní“ gravel kola jsou navržena pro montáž představců normální délky; Přední rám a tedy i dosah nejsou tak dlouhé jako u Trailové šotolinové kolo. Zatímco toto má obvykle úhel natočení kolem nebo pod 70°, úhel 71-72° je standardní na normálních gravel kolech. Ve srovnání s Závodní šotolinové kolo Posezení je vzpřímenější, což je dáno o něco delší hlavovou trubkou.
Úhel řízení: Ani příliš plochý, ani příliš strmý
V závislosti na délce a úhlu představce a počtu podložek pod nimi lze posed na všestranném gravel kole samozřejmě individuálně upravit a učinit tak sportovnějším nebo pohodlnějším. I v tomto ohledu je „střed“ gravel biků extrémně univerzální. Existují výrobci, kteří přizpůsobují své univerzálky tak, aby byly pohodlnější s kompaktním vzpřímeným sezením, například pro použití jako rychlé kolo pro dojíždění. Vždy je vhodné mrknout do tabulky geometrie nebo vyzkoušet v cykloprodejně.
Žádná nevýhoda s hliníkovým rámem
Pokud jde o materiál, existuje široká škála. Zatímco gravel závodní kola jsou také vítána Uhlík Protože by samozřejmě měly být lehké, titan a ocel jsou běžné i v všestranném sektoru. A samozřejmě (jako všude) hliník, který se obvykle vyskytuje u modelů střední třídy jako levná alternativa ke karbonovému rámu. Vzhledem k tomu, že taková kola jsou obvykle atraktivnější z hlediska ceny a výkonu než karbonové verze, jsou mnohem více než jen úsporným programem: se stejnou skupinou komponentů a podobnou sadou kol může být hliníkové kolo klidně o tisíc eur levnější, ale možná o kilo těžší. A zatímco to první je ve vaší peněžence jasně patrné, to druhé je v terénu sotva patrné.
Obvod: Jednoduchý nebo dvojitý možný
Ani pokud jde o přepínání, v tomto segmentu nejsou žádné jasné specifikace. Různé varianty výbavy, které výrobci kol obvykle nabízejí, obvykle zahrnují modely s mono nebo dvojitým převodníkem. Tímto způsobem si můžete vybrat kolo, které vyhovuje vašemu individuálnímu použití: Pokud primárně jezdíte v terénu, zvolte verzi „one-by“; Pokud chcete gravelbike používat i jako závodní kolo nebo s ním plánujete vyrazit na dlouhé túry, měli byste použít dvojitý převodník, který nabízí o něco větší rozsah převodových poměrů s užším odstupňováním zároveň. U pneumatik je věc zcela jasná: Obvykle se montují pneumatiky široké kolem 40 mm, ačkoli trend mezi mnoha výrobci kol směřuje k šířce 45 mm. Téměř všechny současné gravel biky nabízejí dostatek prostoru pro takové pláště.
A jak je to s výkupními částkami? Všestranná gravel kola jsou dostupná ve všech cenových relacích. Stejně jsou ve většině cenově dostupných kol, stejně jako výrobci, kteří nabízejí pouze jednu štěrkovou plošinu. Ve vyšších cenových relacích čelí univerzálky stále větší konkurenci specializovanějších trailových nebo závodních kol. Mimochodem, nyní je ten správný čas poohlédnout se po gravelbiku: výrobci a prodejci chtějí snížit přebytečnou kapacitu, a tak si ho aktuálně můžete pořídit za rozumné ceny.
Vybrané modely z testovacího pole Velomotion ukazují, jak všestranná je kategorie „Gravel Allround“. Spektrum sahá od ocelových kol s mnoha možnostmi uchycení, na kterých se dá jezdit i sportovně, až po bikepacking karbonová kola se sportovními kořeny – prostě velký výběr uprostřed.