Nejlepší seznam týmových přileb pro Tour de France 2025

Helmy všech týmů Tour de France 2025

V dnešní době téměř nikdo nejezdí na kole bez helmy – samozřejmě včetně profesionálních sportovců. Povinné používání helmy v závodech bylo důsledkem tragických nehod a zpočátku bylo poměrně kontroverzní. Dnes cyklistická scéna akceptovala ochranu hlavy jako záchranu života, aerodynamický nástroj a reklamní nástroj – a toto odvětví může generovat značné příjmy, zejména z helm úspěšných profesionálních cyklistů.

Máme je všechny, helmy týmů Tour de France 2025 – i když je pravděpodobně nikdo nemá všechny, včetně nás. Existuje příliš mnoho designových variant, speciálních prvků, individuálních řešení, aerodynamických a časovkářských přileb – kompletní kolekce by byla nad naše možnosti. Navíc některé exkluzivní týmové verze nejsou na trhu ani dostupné. Z tohoto důvodu jsme netrvali na tom, aby nám výrobci posílali týmové edice; spíše jsme chtěli ukázat, které verze jsou skutečně k dispozici. Výrobci jako Abus, Uvex, Giro a POC nabízejí týmové designy svých přileb k prodeji, zatímco jiní ne, což může být překvapením.

Helma pro každou příležitost

Pryč jsou doby, kdy celý tým nosil tři týdny naprosto stejnou helmu. Speciální designy pro nositele klasifikačních dresů jsou dnes téměř standardem, ale modely se také liší v závislosti na profilu trasy: Lehké a dobře větrané helmy se nosí v horkých dnech ve vysokých horách, zatímco uzavřené aerodynamické helmy se používají pro rovinaté etapy s průměrnou rychlostí přes 40 km/h. Pak jsou tu speciální časovkářské helmy pro závod s časem. S 23 týmy na Tour de France by se celkový počet zvýšil na 69 různých modelů, přičemž někteří výrobci vybavují dva týmy najednou.

Jaké jsou rozdíly mezi moderními cyklistickými přilbami?

Jak již bylo zmíněno, v cestovní a závodní dopravě se obecně používají různé modely, které se zaměřují buď na ventilaci, nebo na aerodynamiku. Každý výrobce zvažuje oba aspekty: U některých standardních přileb aerodynamika vůbec nehraje roli; u jiných se vývojáři produktů snažili zohlednit oba aspekty stejně. Existují také speciální provedení, jako jsou přilby s uzavřenými skořepinami nebo malými víky určenými k uzavření ventilačních otvorů a snížení odporu vzduchu.

Ventilace vs. aerodynamika

Jedna věc je jasná: čím větší otvory, tím lepší by mělo být větrání; naopak se od hladkých, uzavřených modelů očekává, že budou klouzat větrem plynuleji. Ale hraje aerodynamika helmy vůbec nějaký vliv? Ano, hraje – v podobné míře jako aerodynamická kola. Při rychlosti 40 km/h může rozdíl mezi dobrou a špatnou helmou snadno dosáhnout až 12 wattů výkonu – což ze silniční aerodynamické helmy dělá levný způsob, jak ušetřit energii při závodění. Pouze nezávislé testy v aerodynamickém tunelu však mohou určit, jak aerodynamicky účinná je konkrétní helma.

Hmotnost

Naštěstí se už nepořádají soutěže ve váze cyklistických přileb. Tehdy nejlehčí přilba na světě rozhodně nebyla nejbezpečnější a o 50 gramů méně na hlavě pravděpodobně není patrné, ale pro stabilitu přilby to může být klíčové. V současné době se přilby pohybují mezi 250 a 350 gramy a s oběma se vystačí. Hmotnost by měla být při výběru přilby druhořadým faktorem, hned po padnutí, ventilaci a aerodynamice.

Cena a bezpečnost

Vzhledem k tomu, že cyklistické helmy musí být testovány podle přísných norem, můžete předpokládat, že i levná helma poskytne vysokou úroveň ochrany. Helmy se systémem MIPS nabízejí dodatečnou ochranu proti pohybu hlavy při nárazu – takže vyšší cena těchto modelů je zcela oprávněná.

Bezpečnost přileb kontrolují také nezávislé instituce, jako například Laboratoř pro přilby Virginia TechJeho hodnocení ukazuje, že i levné helmy mohou fungovat velmi dobře a že obecně poskytují vysokou úroveň bezpečnosti.

Stejně jako u samotných sportovních kol ovlivňuje cenu hmotnost helmy a v neposlední řadě hraje při výpočtu roli reputace a sebeobraz výrobce, místo a způsob výroby a distribuční kanál.

Možnosti zapínání a nastavení

Téměř každá cyklistická helma má vnitřní upevňovací systém, který je nastavitelný na výšku a šířku a přizpůsobuje se hlavě tak, aby helma pevně, ale ne příliš těsně a bezpečně seděla. Nastavení se obvykle provádí pomocí kolečka na zadní straně. Rozdíly spočívají v designu popruhů a zapínání, ačkoli neexistuje univerzální řešení, nejsou zde ani žádné extrémní rozdíly.

Jaká pravidla pro helmu je třeba dodržovat při závodech?

V profesionální cyklistice platí přísná pravidla pro nošení přileb. Od roku 2003 vyžaduje UCI (Mezinárodní cyklistická unie) nošení přileb na všech závodech – od startu až do oficiálního cíle. Přilby se nesmí během závodu sundávat, a to ani v extrémním horku nebo na zdánlivě bezpečných úsecích. Výjimka se uděluje pouze v případě bezprostředního ohrožení zdraví nebo bezpečnosti – například pokud se do přilby zachytí včela. V takových případech lze přilbu krátce povolit nebo sejmout, ale musí být co nejrychleji opět správně nasazena.
Kromě toho musí všechny helmy používané v profesionálním sportu splňovat určité požadavky. Základní je evropská norma EN 1078, která upravuje tlumení nárazů a strukturální bezpečnost. Kromě toho UCI kontroluje, zda tvar, konstrukce a materiály leteckých a časovkářských přileb splňují předpisy. Neschválené nebo upravené helmy budou mít za následek zákaz startu. Komisaři UCI před závodem kontrolují, zda helma správně sedí, je řádně uzavřena a bezpečně kryje hlavu.
Pro profesionální silniční cyklisty není helma jen povinnou výbavou, ale také bezpečnostním prvkem, který nesmí být v žádné fázi závodu zanedbáván.

Jak poznám, jestli mi helma bezpečně padne?

Cyklistická helma na silniční kolo správně padne, když pevně sedí, aniž by tlačila, a neposouvá se ani při pohybu. Je důležité, aby helma seděla na hlavě vodorovně – ne příliš za krkem nebo na čele. Mezi bradou a popruhem by měl být prostor asi na prst. Boční popruhy by ideálně měly tvořit Y pod uchem. Mnoho výrobců nabízí různé velikosti skořepin a nastavovací systémy, aby se helma optimálně přizpůsobila tvaru hlavy. Dobré uchycení je klíčové pro účinnou ochranu – i ta nejlepší špičková helma je účinná pouze při správném nošení.

Co znamená MIPS?

MIPS je speciální bezpečnostní systém pro cyklistické přilby, který poskytuje dodatečnou ochranu při šikmých nebo bočních nárazech. Vyvinutý ve Švédsku, vyznačuje se pohyblivou vnitřní skořepinou, která se během nárazu mírně pohybuje. Tím se snižují nebezpečné rotační síly, které mohou namáhat mozek – což je častá příčina otřesů mozku.
MIPS není vyvíjen samotnými výrobci přileb, ale je nabízen jako licencovaná technologie nezávislou společností. Řada značek integruje tento systém do svých přileb – podobně jako jiné modulární technologie ve sportovním sektoru. Ti, kteří si cení zvýšené bezpečnosti, by se měli konkrétně zaměřit na přilby s MIPS.

Má MIPS i nevýhody?

MIPS nabízí dodatečnou ochranu při šikmých pádech, ale má také několik drobných nevýhod. Vzhledem k integrované pohyblivé vnitřní skořepině je helma s MIPS obecně o něco těžší než srovnatelný model bez tohoto systému. Cena je také obvykle o něco vyšší, protože technologie je licencovaná a technicky složitější na implementaci. Někteří uživatelé také uvádějí, že přilby MIPS se při nasazení cítí trochu jinak nebo jsou mírně slyšitelné. Výhody však převažují nad nevýhodami: Zejména při šikmých nárazech může MIPS pomoci snížit rotační síly působící na mozek – což je klíčová bezpečnostní výhoda, která je v profesionálním sportu již dlouho standardem.

Je drahá helma bezpečnější?

Drahá helma není automaticky bezpečnější – všechny helmy prodávané v Evropě musí splňovat normu EN 1078, a proto musí nabízet dobrou ochranu. Cenový rozdíl mezi helmou za 100 a 400 eur je obvykle způsoben jinými faktory: Dražší modely jsou často lehčí, lépe odvětrávané, aerodynamicky optimalizované a vybavené dalšími funkcemi, jako je MIPS, vnitřní výztuhy nebo vysoce kvalitní systémy nastavení a polstrování. Důležitou roli hraje také design, materiály a především pozicionování značky a cenová politika výrobce. Jak ukazuje náš přehled, v profesionálním pelotonu najdete helmy za 119 eur, například od Van Rysel, a helmy za 375 eur od Kask – z hlediska bezpečnosti není ani jedna horší.

Všechny týmové helmy Tour de France: Helma od Intermarché-Wanty – Uvex Surge Aero Mips

Zveřejněno: 12. června 2025

Uvex Surge Aero Mips: Dvě v jedné s decentním stylem. Přilba Uvex Surge Aero Mips byla představena během Tour de France 2024 a Biniam Girmay ji okamžitě nosil, když si připsal dvě etapová vítězství a zelený dres pro nejlepšího sprintera. Uvex nabízí takříkajíc dvě helmy v jedné: Samotná ochrana hlavy je dodávána s aerodynamickým krytem, který […]