Je to téměř deset let, co začal velký boom cyklokrosu, a mezitím to vypadalo, že terénní závodní kolo se nikdy nedostane za hranice své existence v závodech. Ale teď se věci dějí znovu: stále více výrobců kol vybavuje své crossery kotoučovými brzdami, a protože stopery převzaté z MTB jsou schváleny i pro cross-country závody podle předpisů UCI a jsou dostupné v hydraulických high-end verzích, segment trhu opět nabírá na síle. Pozadí: Klasická cyklokrosová ráfková brzda nikdy nebyla optimalizována a nanejvýš nabízí uspokojivou funkci v závodech. Na druhou stranu pro vyšší rychlost, která se běžně na silnici dosahuje, nejsou konzoly typické pro kříž opravdu použitelné. Současné krosy kotoučových brzd jsou naproti tomu plně rychlostní a lze je tedy použít i jako všestranná závodní kola se širšími plášti nebo dokonce každodenní a cestovní kola s blatníky a nosiči.
//Výbava a dojem z jízdy
U Pro DX Cross 3000 z řady Rose-Versand je takové použití výslovně určeno: závitové otvory na vidlici a zadním trojúhelníku umožňují uchycení nosiče a blatníků; lze také připevnit dva držáky na lahve, což u krosových kol není nezbytně zvykem – někteří výrobci, kteří se orientují čistě na závodění, všechny otvory vynechávají. Řadicí lanka a lanko zadní brzdy jsou vedeny ve spodní trubce, což prospívá již tak jednoduchému vzhledu Rose; brzdová lanka vedou kompletně ve vnějších pláštích, což slibuje trvale nízké tření. Typické spony, které drží lanko přední brzdy k noze vidlice a lanko zadní brzdy ke vzpěře, by měly být příležitostně nahrazeny lankovými pásky, zejména proto, že nejsou příliš těsné. Rám navržený s masivní spodní trubkou a tenkou sedlovou trubkou kombinuje moderní středový držák PressFit s klasickou zadní vzpěrou, která slouží primárně k uchycení blatníku. Jako alternativa k lesklé bílé verzi je DX Cross 3000 k dispozici také v eloxované černé – možná lepší volba pro použití v terénu díky povrchu odolnému proti poškrábání.
Crosser, který je docela levný za necelých 1.500 eur, je dodáván s kompletní 11rychlostní Shimano Ultegra kombinovanou s kotoučovou brzdou s názvem BR-CX77, která je sladěna s páčkami STI. Brzdový systém vybízí zaostalé dissery kotoučů (jako autor těchto řádků), aby přehodnotili své předsudky: v případě potřeby vytváří vysoké zpomalovací síly a také se velmi snadno dávkuje, takže citlivé brzdné manévry jsou možné i na kluzkém povrchu bez kola se neúmyslně zablokují. Na rozdíl od hydraulických kotoučových brzd zde není automatické sledování brzdových destiček; Podložky lze utáhnout pomocí malých šroubů.
S převodníky ve velikostech 46/36 je Rose optimálně navržena pro cross-sport. 11dílný kroužek s 28-XNUMX zuby je na náš vkus roztažený až příliš do šířky, ale pro všestranného pomocníka se určitě dobře hodí. Sedlo Fizik, karbonový sloupek a kvalitní přídavné díly Ritchey vedou k velmi dobré výbavě; Mavic CrossOne nejsou nutně prvotřídní, ale pevná, správně vyrobená kola.
Co se týče geometrie, DX Cross docela dobře zasahuje do středu mezi všestrannou vhodností a sportovní vhodností. Pokud jde o držení těla, rám Rose odpovídá této kategorii "Komfortní silniční kolo": Ve srovnání s horní trubkou je hlavová trubka poměrně dlouhá, což umožňuje kompaktní, mírně vzpřímenější jízdní pozici. Rose je vybavena krátkým představcem a může být použita jako cestovní a cestovní kolo se sklopnými řídítky.
DX Cross má samozřejmě i velmi sportovní vlastnosti, zvláště pokud s ním jezdíte o číslo menší, jako v testu. Se 130mm představcem zaujmete na kole nataženou pozici a hodně zatížíte přední kolo; Crosser však nepůsobí přehnaně pomale. Vzhledem k tlusté hliníkové spodní trubce by vysoká tuhost rámu měla být samozřejmostí; Díky 27,2 milimetrovému karbonovému sloupku není zadní část Rose příliš tvrdá - alespoň ne, pokud snížíte tlak vzduchu v Racing Ralph na minimum, které je právě nutné. Rychlá jízda v terénu je s Rose lahůdkou; maximálně je tu a tam patrná docela vysoká celková hmotnost crosseru 9,22 kilo (Rh 56, bez pedálů). Pokud chcete na kole jezdit sportovně, měli byste každopádně popřemýšlet o pořízení sady kol pro galuskové pláště, které vám rychle ušetří kolem 500 gramů a celkově vám zajistí lepší valivé vlastnosti ve srovnání se skládacími plášti. Vzhledem k velmi nízké ceně dobře vybaveného hliníkového crosseru může být ještě trochu finanční rezerva...
//Závěr
Rose DX Cross 3000 je stejně užitečný jako všestranný závodník a přesvědčivý při sportovním použití. Se svou hmotností nic nezmůže - to je odpovídající nízké ceně.
//Význam produktu
- Lze upgradovat na každodenní a cestovní kolo
- Dobře vybavený výkonnými brzdami
- Křížově typická kombinace převodníků
//cena a web
- Euro 1.495
- www.roseversand.de
Zanechat komentář