Už žádné proražení: Nový dvoukomorový systém Schwalbe by měl umožnit provoz s velmi nízkým tlakem vzduchu a tím enormně zlepšit výkon pneumatiky. Zpočátku Schwalbe a výrobce oběžných kol Syntace pracovali na takových systémech samostatně, nyní obě společnosti společně vyvíjejí dvoukomorový systém.
Je známo, že výkon pneumatiky se zlepšuje s nižším tlakem vzduchu. Pneumatiky se dokážou lépe přizpůsobit terénu a reagovat mnohem citlivěji. Snadněji se převalují přes nerovnosti a nabízejí větší přilnavost a kontrolu. "Stěží ale můžete riskovat jízdu na normálních MTB pneumatikách s méně než 1,5 baru, protože pak je riziko defektu prostě příliš velké.", vysvětluje Markus Hachmeyer, senior produktový manažer. Se současným trendem k širokým ráfkům se jízdní chování pneumatik s nízkým tlakem vzduchu výrazně zlepšuje a snižuje houbovitý, ale riziko poruchy zůstává stejné.
Řešením by měl být inovativní dvoukomorový systém. Uvnitř viditelné pneumatiky je další vzduchová komora. Tato vnitřní komora je naplněna vysokým tlakem vzduchu a má zabránit pronikání pneumatiky přes okraj ráfku. Vnitřní systém by měl zároveň zajistit plášť na ráfku a zabránit obávanému Burping, ztráta vzduchu bezdušového systému při nízkém tlaku.
V závislosti na aplikaci lze nyní tlak vzduchu ve vnější komoře bezpečně snížit na 1 bar. "Všichni testovací jezdci byli dosud novými možnostmi nadšeni", hlásí Markus Hachmeyer a shrnuje zpětnou vazbu:
- S lištou je přilnavost pneumatik gigantická. Kontaktní plocha je velmi velká a pneumatiky na sypkém terénu téměř nekloužou. I v tom nejdrsnějším terénu se pneumatiky doslova drží k zemi.
- Pneumatika je nejcitlivějším prvkem odpružení na kole. Více odpružení a trakce s nízkým tlakem vzduchu vede k mnohem lepší kontrole nad kolem a umožňuje výrazně vyšší rychlosti.
- Žádné desky skrz propíchnutí. Nejsou zde ani promáčklé ráfky. I pro náročné použití můžete použít výrazně lehčí pneumatiky. Přídavná vzduchová komora navíc nabízí vynikající vlastnosti nouzového chodu.
Aby bylo možné využít výhody nízkého tlaku v pneumatikách bez rizika defektu, Schwalbe a Syntace pracovali nezávisle na stejném nápadu a také na něj požádali o patenty. Obě společnosti nyní spolupracují na tom, aby byl systém připraven na trh. "Nejpozději na Eurobike představíme přesné informace o designu a cenách", oznamuje Markus Hachmeyer. Schwalbe bude vyrábět a prodávat systém, u kterého se očekává, že bude kompatibilní s konvenčními pneumatikami a ráfky a bude vážit méně než 200 gramů.