# Kristina Vogelová nedávno zaútočila na tři světové tituly.
Výrobce přileb Casco si v posledním desetiletí vybudoval jméno ve světě dráhové cyklistiky. Tehdy začala pro společnost, která nyní sídlí v Sasku, malá revoluce. Tato revoluce vedla k tomu, že se velká část mezinárodní elity dráhové cyklistiky spoléhá na odborné znalosti Casca: V roce 2004 německá sprinterská elita, včetně dvojnásobného olympijského vítěze Jense Fiedlera, debutovala s helmou Warp na výročních hrách v Aténách . Výsledek je dobře známý. S Fiedlerem udávajícím tempo vydláždil René Wolff cestu ke zlaté medaili Stefana Niemkeho v týmovém sprintu.
# Zlatá olympijská jízda sprinterského tria kolem Jense Fiedlera.
Už tehdy byla hlavní zásadou při výrobě této charakteristické helmy „ aerodynamika v akci “, což znamenalo, že klíčovou roli hrálo zohlednění pohybů specifických pro daný sport. A hraje to dodnes. „Jsme přesvědčeni, že se v budoucnu budeme i nadále zaměřovat na aerodynamiku přileb. Kromě polohy těla a jízdního kola je helma klíčovým faktorem pro zvýšení aerodynamické účinnosti sportovce ,“ říká Alexander Aeschbach, který pro společnost pracuje již nějakou dobu. Švýcarský cyklista byl až do svého loňského odchodu do důchodu jedním z předních švýcarských dráhových cyklistů, ale úspěšný byl i na silnicích.
#Alexander Aeschbach byl jedním z nejúspěšnějších švýcarských profesionálů posledních let.
„Zlepšením aerodynamiky lze ušetřit až více než 70 wattů. Konstrukce aerodynamické přilby není dětská hračka. Je za tím spousta know-how a základních znalostí, protože helma musí fungovat v mnohem aerodynamičtějších situacích než statický objekt.“ Pokud jde o Zkroucení vývojáři tento přístup poprvé optimalizovali na Bahnsprint a Keirin. Základní koncept tohoto přístupu je velmi jednoduchý: Protože se jezdec, a v tomto případě zejména hlava jezdce, pohybuje ve větru mnohem častěji, než je tomu například u rámu, je třeba proudnice interpretovat jinak. 
Warp , takzvaná kulová helma, je výsledkem těchto interpretací. Casco se vzdalo protáhlého ocasu, který se vyskytuje u jiných aerodynamických přileb, a tak umožnilo jezdci zůstat aerodynamicky neutrální během pohybů hlavy v této oblasti. Místo ocasu má Warp patentované linie proudění vzduchu od Casca, typické pro tuto značku. A četné tituly na olympijských hrách, mistrovstvích světa a mistrovstvích Evropy potvrzují přístup Casca.
# Joachim Eilers se stal vicemistrem na 2014 metrů na mistrovství světa v Cali v roce 1000 – se Speedtime.
Během posledních dvou let společnost Casco intenzivně pracovala na dalším vývoji tohoto konceptu. Cílem bylo přenést tyto odborné znalosti do přileb pro silniční použití. Výsledkem tohoto vývoje je řada Speed, která se skládá ze dvou modelů: Speedtime a Speedairo.
„V současné době se zdá, že i další výrobci přileb objevují oblast aerodynamiky. Obecným problémem je však to, že některé produkty na trhu jsou aerodynamické pouze podle jména a funkčně jsou velmi nepřesvědčivé ,“ zdůrazňuje Aeschbach.
„Koncept adaptivní aerodynamiky jsme vyvinuli v aerodynamickém tunelu, ale také v terénních testech. Jedna z mnoha zadních hran v zadní části helmy zajišťuje nejlepší možnou aerodynamiku pro jakoukoli danou situaci v závislosti na aktuální poloze hlavy.“ To má jezdcům nabídnout vynikající aerodynamiku za všech okolností během používání. Do konceptu jsou integrovány i štíty; jsou navrženy tak, aby zaručovaly široké zorné pole a zároveň zůstaly v souladu s celkovým designem helmy.
Z tohoto důvodu jsou oba modely Speed ve srovnání do značné míry identické. Liší se pouze v zamýšleném použití. Zatímco Speedtime je primárně navržen pro časovky, aerodynamicky optimalizovaný ventilační systém Speedairo má poskytovat co nejlepší výkon na dlouhých jízdách. V našem testovacím protokolu z loňského roku [ Odkaz ] se ukázal jako docela přesvědčivý, a to i proto, že se pyšní i několika dalšími zajímavými funkcemi, které přispívají k pohodlí. „Cílem je vytvořit helmy, které nedělají žádné kompromisy, pokud jde o aerodynamiku při tréninku ani o pohodlí, aniž by obětovaly jedno z toho ,“ uzavřel Aeschbach. Bude zajímavé sledovat, jakým směrem se Casco dále zaměří.
Grafika a fotografie: Havarijní pojištění, soukromé (pokud není uvedeno jinak)