Trh: Zkušenosti z 20.000 XNUMX testovacích kilometrů vrcholí v Synchro Shift-Funkce Shimana XTR Di2.
Japonský komponentový gigant Shimano dnes představil první skupinu elektronických komponentů pro horská kola XTR Di2 (M9050) dříve. Vývoj je výsledkem nesmírně rozsáhlého testovacího a vývojového procesu. The XTR Di2 doplňuje nedávno představený mechanický XTR M9000. Základní a nejzjevnější výhody Di2-Platformní versus mechanický systém řazení jsou extrémně přesné, rychlé, konzistentní a výkonné řazení za všech představitelných podmínek. Řazení vyžaduje podstatně menší úsilí a je doslova na stisknutí tlačítka.
Kromě toho, XTR Di2 s tzv Synchro Shift-Funkce vybavená plně programovatelným rozložením řazení. Může to také vypadat dobře XTR Di2 zazářit svým uklizeným vzhledem a vyznačuje se minimálními nároky na údržbu kvůli nedostatku mechanických vlaků.
Přímé rozhraní mezi člověkem a spínacím systémem je přirozeně odpovídajícím ovládacím prvkem - v případě s XTR Di2 ne klasická řadící páka, ale elektronický spínač. V úzké spolupráci s profesionály pracovali vývojáři v Shimano na pocitu a ergonomii dlouhou dobu, dokud nebylo dosaženo absolutně přirozeného pocitu řazení. Tak vyniká novinka Střelná zbraň-Switch se vyznačuje především krátkými ovládacími drahami, kompaktními rozměry, snadno dostupnými tlačítky a vynikající hmatovou zpětnou vazbou.
Intuitivní ovládání
Jednou z hlavních výhod elektronické sestavy je programovatelnost systému. S tím novým XTR Di2 optimální spínací logiku tak lze implementovat pro každý individuální styl jízdy a pro všechny individuální požadavky. XTR Di2 je založeno na stejné platformě E-Tube jako současná Shimano Di2-Skupiny silničních kol. Tento kabelový systém E-Tube propojuje všechny komponenty Di2 pomocí plug-and-play připojení, směruje jak napájení, tak informace k jednotlivým komponentům, a tím umožňuje programování celého systému.
Navíc díky E-Tube lze systém také přizpůsobit specifickým přiřazením různých spínacích funkcí jednotlivým spínacím tlačítkům. Například ovládání přední přehazovačky lze přesunout z levého na pravý spínač a/nebo zadní přesmykač na levý spínač.
Stejně jako u sady závodních kol lze samozřejmě naprogramovat i tzv. multishift funkci, která se aktivuje podržením spínače. Jak rychlost řazení, tak i počet převodových stupňů řazených pomocí Multishift - tedy pouze jeden převodový stupeň, dva převodové stupně nebo celých 11 převodových stupňů - lze volit dle libosti.
Ve srovnání s konvenčními mechanickými lanky řazení také použití elektronického systému lanek znamená, že koroze nebo funkční poškození v důsledku natažených lanek již nejsou problémem a údržba je omezena na minimum. Pravděpodobně vynikající funkce XTR Di2 je možnost tzv. Synchro Shift. Během neuvěřitelných 20.000 XNUMX kilometrů testů získali inženýři rozsáhlé znalosti o nejpoužívanějších a nejúčinnějších kombinacích převodů za všech myslitelných podmínek.
Na základě těchto informací bylo možné naprogramovat systém tak, že zadní i přední přehazovačku lze ovládat pouze jedním spínačem. Přední přehazovačka trvale rozpoznává polohu zadní přehazovačky a automaticky provádí příslušné procesy řazení vpředu, aby neustále zajišťovala co nejefektivnější převod a ideální vedení řetězu.
Vzhledem k tomu, že se již nemusí starat o řazení vpředu nebo odpovídající kompenzační řazení vzadu, řidiči se uleví a může se plně věnovat trase před sebou.
Informace, které Shimano získalo z mnoha testovacích kilometrů, vedly ke dvěma předinstalovaným uspořádáním řazení Synchro Shift, které jsou v systému standardně dostupné. Díky E-Tube lze tyto režimy synchronizovaného řazení kdykoli změnit a také si můžete naprogramovat vlastní rozložení řazení. Během cesty pak můžete kdykoliv mezi těmito dvěma Synchro Shiftrežimy a ruční režim lze přepínat tam a zpět.
Výkonné směny
Za provádění spínacích procesů jsou odpovědní XTR Di2-Přehazovačky a přehazovačky. Zajišťují výkonné, vysoce přesné a konzistentní řazení. Přesmykač Di2 například řadí dvakrát silněji než současná přesmykač M980, což zaručuje spolehlivé, rychlé a plynulé přední řazení i při vysokém zatížení. A to – bez ohledu na terén nebo topografii – pouhým stisknutím tlačítka. Zadní přehazovačka je dodávána s novou Stín+technologie pro Di2, u které lze třecí tlumič nejen zapínat a vypínat páčkovým spínačem, ale lze jej také nastavovat pomocí imbusového šroubu.
Jak zadní přesmykač, tak přední přesmykač okamžitě reagují na povely jezdce a zaujmou správnou polohu vzhledem k příslušnému pastorku nebo převodníku pro všechny kombinace převodů, například díky funkci automatického trimu předního měniče.
Cleane Optika a rozšiřitelný systém
Das mozek z XTR Di2-Systems je digitální systémový displej. Tento displej zobrazuje důležité informace, jako je úroveň nabití baterie, zařazený převodový stupeň, režim řazení (manuální nebo synchronizované) nebo režim odpružení. Volicí tlačítko na krytu displeje umožňuje vybrat nebo změnit požadovaný režim řazení – synchro 1, synchro 2 nebo manuální – za jízdy. Kromě toho slouží zobrazovací jednotka jako nabíjecí přípojka a jako připojovací port pro software E-Tube a má tři sloty E-Tube pro periferní systémové komponenty. E-Tube zajišťuje nejen pořádek uvnitř rámu, ale také dává každému horskému kolu šik, Cleane Optický.
Navíc lze díky E-Tube integrovat i systém odpružení Fox, což znamená, že na kole je potřeba ještě méně vedení vlaků a kabelů. The XTR Di2 M9050 ze stejných baterií jako sady silničních kol Di2, externí model SM-BTR1 nebo interní typ SM-BTR2.
závaží
- Přední měnič: (FD-M9070 D-Type): 115 gramů
- Zadní přehazovačka (RD-M9050-GS): 289 gramů
- Systémový displej (SC-M9050): 30 gramů
- Spínač (SW-M9050): 64 gramů
Skupina by měla být komerčně dostupná od podzimu 2014.