Test: Systémy plně automatického řazení straší cyklistický svět už desítky let. Existovaly převodníky s pohyblivými segmenty, které při prudkém sešlápnutí pedálu zmenšovaly průměr (= lehčí převod) a zvětšovaly se při nižším tlaku (= tvrdší převod) - to je pravda, bylo by to lepší naopak. Už tu byly elektronické převody přehazovačky, které na základě kadence a zatížení pedálů počítaly správný bod řazení, ale ne vždy se to trefilo do vkusu pilota.
Před téměř třemi lety byl představen systém, který nemá žádnou z nevýhod předchozích automatických převodovek: NuVinci Harmony, založená na náboji s plynule měnitelným převodem amerického výrobce. Toto řazení se nachází na kole Rose a je skutečným osvícením z hlediska komfortu řazení.
Věc je docela jednoduchá: náboj stoicky udržuje jezdcem zvolený rozsah kadence (+/- 3/min) servomotorem neustále měnícím převodový poměr - něco, čeho si cyklista ani nevšimne, protože náboj je plně výkonný -přesuvné. Pomyšlení na neustálé šlapání stejnou rychlostí se může sportovně založeným cyklistům zdát zvláštní, ale pro turistické cyklisty je velmi příjemné. Frekvenci příjemného pocitu můžete kdykoli změnit pomocí otočné rukojeti.
Systém zaujme zejména ve spojení s pohonem Bosch, zde v kombinaci s 400 Wh baterií – na kole jste se ještě nikdy necítili tak pohodlně. Odpružená vidlice a měkké pneumatiky zajišťují hedvábnou jízdu; od systému osvětlení až po zámek rámu jsou všechny komponenty velmi kvalitní. Nastavitelný představec Speedlifter zajišťuje, že můžete měnit výšku řídítek podle nálady.
Není pochyb: u Rose se dá sehnat hodně za něco málo pod 3.000 XNUMX eur – na kole dnes už jen stěží můžete jezdit moderněji.
Elektrokola Rose: http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/e-bikes/
Specifikace: | XTRA Watt-4 |
Marke | Růže |
Modell | XTRA Watt-4 |
distribuční kanál | zásilková společnost |
Barva | bílý a černý |
Rahmen | Hliník 6066 T6 |
dostupné velikosti (cm) | 48, 53, 58, 63 |
pedály | WCW Tour Grip II |
náboje | Shimano Deore LX |
Ztlumit | - |
ráfky | Disk ROSE XM319 |
Vidlice (zdvih mm) | Suntour SF14-NCX-E 63mm |
Motor | Bosch ActiveLine |
akumulátor | Bosch PowerPack 400Wh |
Osvětlení | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
rukojeti | ERGON GP3 |
klika | Metropole FSA |
odkazy | ROSE XC Low Rizer |
brzdy | Magura MT2 160/160mm |
řetěz/řemínek | Shimano HG |
pneumatika | Schwalbe Marathon Supreme |
sedlo | Prodám Royal Lookin |
Sedlovka | Chránič těla Xtreme Pro 40 mm |
rychlostní páka | NuVinci Harmony N360 |
Schaltung | NuVinci Harmony N360 |
stojan/montážní místo | Hebie uprostřed |
přehazovačka | - |
Podpora až km/h | 25 km/h |
Cena baterie | o 600 € |
Záruka na rám | 10 let |
Rozsah (informace výrobce) | na 100 km |
testovací rozsah (1) | 43 km |
Max.nakládající řidič + zavazadla (schválení výrobce) v kg | 115 |
Hmotnostní test kola v kg | 25,4 |
Cena v EUR | 2995 |
(1) Velomotion testuje dojezd všech elektrokol za maximálních podmínek. Testovací okruh je dlouhý 9,8 km a se 171 metry výškového rozdílu je velmi náročný a místy velmi strmý. Hmotnost systému kola a jezdce by měla být 120 kg (± 5 kg). Lehčí řidiči dostávají další závaží. Řízení je na maximální úrovni podpory a také velmi rychlé. Jedině tak lze určit poctivé a srovnatelné hodnoty. Můžete očekávat, že se střední úrovní asistence a na méně zvlněném terénu získáte minimálně dvojnásobný rozsah.
Mimochodem, u většiny systémů máte malou rezervu dojezdu, podobnou jako u auta. I když baterie ukazuje 0 km, stále zbývá jeden až pět kilometrů při mírném stylu jízdy.
Zanechat komentář