Cyklistika: V neděli startuje „Race to the Sun“ již po třiasedmdesáté. Po poněkud experimentální loňské trase se pořadatel ASO letos vrátil ke kořenům Paříž-Nice a fanoušci a řidiči mohou očekávat první ochutnávku velkých tour.
Když byla v loňském roce vyhlášena trasa Paříž-Nice, většinu cyklistické komunity zajímalo, zda jde ze strany pořadatele ASO o experiment, nebo o přeorientování závodu. Od té doby, co se závod Race to the Sun poprvé konal v roce 1933, byl vždy trochu jako mini Tour de France. Loni se ASO rozhodlo vyzkoušet něco nového: Místo vyvážené směsi časovek, sprintu a horských etap se loňský ročník tradičního etapového závodu podobal téměř sérii klasických závodů. Už nějakou dobu je ale jasné: mělo by to zůstat experimentem, protože Paris-Nice 2015 se vrací ke kořenům a můžeme očekávat první ochutnávku velkých turné léta.
Vzdálenost
Prolog: Neděle 8. března - 6,7 km - Maurepas - Časovka jednotlivců
Konečně je zpět. Poté, co se závod v roce 2014 musel obejít bez tradičního prologu, se vrací jen o rok později. V ostré, pouze 6,7 km dlouhé individuální časovce si specialisté přijdou na své. Zcela plochý profil bez větších technických problémů na pařížském předměstí Maurepas klade na řidiče velmi zvláštní požadavky – bude vyžadována spousta výkonu a 100% koncentrace.
Etapa 1: pondělí 9. března - 196,5 km - Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Contres
Jako obvykle z Paříž-Nice bude první polovina závodu na chladném severu Francie záležitostí pro sprintery v poli. Můžeme očekávat plnou závodní akci hned od začátku v Saint-Rémy-lès-Chavreuse. Pouhé tři kilometry po startu čeká jezdce na Cote de Bel Air první malé stoupání a první body do horské klasifikace.
Poté je to 190 km po převážně rovinatých silnicích do Contres, kde bude vítěz s největší pravděpodobností určen v hromadném sprintu. Ve skutečnosti by start měl být pro sprintery jasnou záležitostí – ale vítr by se opět mohl stát nepředvídatelným faktorem, který otřese polem.
Etapa 2: úterý 10. března - 172 km - ZooParc de Beauval-Saint Aignan - Saint-Amand-Montrond
Druhá etapa bude stejně jako předchozí den záležitostí sprinterů v poli. Start bude zřejmě o něco uvolněnější než o den dříve: převážně rovinaté a rovné silnice vedou řidiče na jihovýchod – ke slunci. Po 127 km pole poprvé protne cílovou čáru na konci středního sprintu - poté se jde na okruh, jehož 45 km je ideální pro sprintové specialisty v terénu. Po krátkém stoupání se opět stává plochým a rychlým: pouze vítr se mohl stát opět nepředvídatelným faktorem.
Etapa 3: Středa 11. března – 179 km – Saint-Amand-Montrond – Saint-Pourçain-sur-Sioule
Pomalu, ale jistě se závod blíží do jižnějších podnebí - třetí etapa ze Saint-Amand-Montrond do Saint-Pourçain-sur-Sioule bude se svým zatím docela rovinatým profilem opět záležitostí sprinterů, ale bude napínavá sledujte, jak se specialisté vyrovnávají s narůstajícím počtem stoupání.
Col de la Bosse (kategorie 93) je po 3 km dosud nejdelším stoupáním a bude od řidičů vyžadovat vše. Závěr patří stejně jako předchozí den převážně rovinatému okruhu, na kterém budou mít sprinteři v poli zřejmě poslední příležitost zajistit si etapové vítězství.
4. etapa: čtvrtek 12. března – 204 km – Varenne-sur-Allier – Croix de Chaubouret
Rovinová část závodu definitivně končí čtvrtou etapou. Královská etapa letošního závodu zavede jezdce 204 km z Varenne-sur-Allier do Col de la Croix de Chaubouret 1201 m nad mořem. Horský dojezd v této nadmořské výšce byl v závodě Race to the Sun historicky vzácný, protože všechny povětrnostní podmínky jsou v tuto roční dobu vždy hazardem.
První rovinatá část etapy nebude pro jezdce ničím jiným než vítanou šancí zahřát se na četná stoupání. Po několika stoupáních kategorie 2 a 3 čeká ve velkém finále Col de la Croix de Chabouret (kategorie 1) – nováček v Paříži-Nice a pro většinu jezdců v poli pravděpodobně velká neznámá. V minulosti bylo 10 km dlouhé stoupání (sklon 6,7 %) často hostem různých závodů – včetně Tour de France (naposledy v roce 1999) – ale v nedávné minulosti se nacházelo jen na několika trasách. Těšíme se na starého známého.
5. etapa: pátek 13. března – 192,5 km – Saint-Étienne – Rasteau
V pátek 13. čeká na jezdce, kteří jsou jistě ještě naštvaní z předchozího dne, opravdu speciální, pestrá etapa. Na vydechnutí ale asi nebude čas, když závodní den jen stěží může začít o moc brutálněji než 5. etapou: účastníci se budou trýznit dlouhých 12,5 km po notoricky známém Col de la Republique. čeká dlouhý sjezd spíše rovinatý profil, kde by se sprinteři mohli opět trochu pobavit.
V závěrečných metrech do Rasteau však na jezdce čeká jedna z největších výzev: před cílem vede trasa s 500% stoupáním přes 8 metrů na čáru. Každopádně nás čeká napínavé finále, to je jisté.
6. etapa: Sobota 14. března – 180,5 km – Vence – Nice
Šestá etapa je jako často v minulosti opět záležitostí vrchařů. Pole se bude klikatit krásnou krajinou jižní Francie až k Azurovému pobřeží. Na to, aby si jezdci užili dechberoucí výhledy, bude asi málo času, protože se dá očekávat celkem šest stoupání kategorie 2 a 1. Největší výzvou bude asi Cote de Peille 27 km od cíle: 6,6 km u 6,8 % bude od řidičů požadovat vše.
Etapa však asi nabídne jen málo příležitostí pro celkové kandidáty na vedení k dorovnání času: cíl je na konci dlouhého a strmého klesání, na kterém se lídři jistě opět přiblíží.
7. etapa: neděle 15. března – 9,5 km – Col d'Éze – horská časovka
Po loňském charakteristickém finále Paříž-Nice, které se etablovalo řadu let, se Col d'Éze vrací v roce 2015. Extrémně náročná horská časovka přímo za branami Nice v posledních letech často otřásla celkovou klasifikací poslední den závodu. I v roce 2015 je vzrušení zaručeno až do posledního metru závodu ke slunci.
Zde je přehled celé trasy:
Zanechat komentář