Trh: Švábové z Centurionu měli své novinky pro nadcházející sezónu s sebou na Eurobike Media Days. Drobných vylepšení se mimo jiné dočkaly osvědčené modely No Pogo a Numinis, ale velkým vrcholem na stánku byl nový Enduro Trailbanger EXC.
Jméno Centurion Trailbanger možná zazvoní jednoho nebo druhého fanouška off-roadu. Název modelu již existoval dříve a Trailbanger Centurion plně orientovaný na sjezd byl v portfoliu také v minulosti, ale Trailbanger EXC, který je novinkou pro rok 2016, má se svým názvem společný pouze název a oblast použití. předchůdce. Rám je zcela nový, navržený pro 27,5″ kola a je dodáván v jasné, poutavé neonově červené, která také přilákala zvědavé pohledy na Media Days. Technicky: Se zdvihem 165 mm vzadu a 170 mm vpředu, úhlem řízení 65,5° a dlouhým dosahem je jasné, kam cesta směřuje: z kopce!
Geometrie rámu, která vypadá opravdu dobře, jasně ukazuje směr enduro, možná i s nádechem freeridu - superendura, jak se říká moderní němčinou. Výbava na testovací motorce byla také odpovídající: Fox 36 se 170 mm vpředu, nový tlumič Fox Float DPS vzadu, brzdy SRAM Guide, 1-rychlostní pohon Sram GX - tady máme co do činění s opravdovým endurem. Někdo si možná bude stěžovat na chybějící možnosti montáže přesmykače, ale je třeba také říci, že pohony 1x jsou dnes v enduro sektoru pevně zavedené a jsou vlastně standardem. V zadní části je náboj v novém standardu Boost 148.
Několik detailních řešení, která se projeví až na druhý pohled, ukazuje, že se ve Švábsku s rámem hodně přemýšlelo. Patří sem například napevno namontované malé vedení řetězu - řetěz tak drží na čepeli i v opravdu drsném terénu. Pokud dáváte přednost montáži plně vyvinutého vedení řetězu, můžete použít držák ISCG. Také si myslíme, že rozhodnutí směrovat obvody pouze interně je velmi rozumné. Vedení pro zadní brzdu stále vede externě pod spodní trubkou. To se na jednu stranu snáze udržuje a na druhou ušetří spoustu nervů při montáži. Trailbanger EXC by měl být dostupný do konce roku 2015 a to ve třech výbavových variantách, které se budou pravděpodobně pohybovat v rozmezí 3.000 až 5.000 eur.
Aktualizace pro Numinis a No Pogo
Stávající produktová řada je rovněž přepracována. Ctihodný No Pogo byl na přání zákazníků vybaven i více sestupově orientovaným designem. Vpředu je nyní Fox 34 místo Fox 32 jako dříve a s Continental Trail King jsou také použity silnější pneumatiky. Na druhou stranu nedošlo k žádným změnám v geometrii.
Centurion Numinis také prochází podobnými změnami jako No Pogo pro nadcházející sezónu. Představec je trochu kratší, řídítka širší - to má zlepšit ovladatelnost. Kromě toho bude Numinis nyní k dispozici s 29″ i 27,5″ koly – ve všech velikostech. Takže kupující mají svobodnou volbu.
Zanechat komentář