Trh: Canyon Speedmax CF SLX je již jedním z nejrychlejších triatlonových kol, které jsou v současné době k dispozici. Nyní přímý prodejce z Koblenz dal svému high-tech závodnímu stroji pro rok 2016 komplexní upgrade – nový Speedmax CF SLX se chce vymanit z hranic pojmu „kolo“ a být více: totiž kompletním triatlonovým systémem.
Nový Canyon Speedmax CF SLX oslaví svou soutěžní premiéru o nadcházejícím víkendu na Ironman Hawaii v Kona. Tam na nový triatlonový stroj zaútočí atleti Canyonu Jan Frodeno, Nils Frommhold, Bas Diederen a Boris Stein a budou bojovat o vítězství. Frodeno už nějakou dobu jezdí na prototypu nového Speedmaxu a dokázalo s ním mimo jiné vyhrát mistrovství Evropy Ironman ve Frankfurtu.
Vývojové oddělení v Canyonu pracovalo ruku v ruce se sportovci, věřilo jejich zpětné vazbě od soutěže a snažilo se přání co nejlépe realizovat. Výrobci a sportovci z toho těží stejně, jak ví nově korunovaný mistr Evropy Frodeno: „Naše zpětná vazba je pro vývojáře a designéry velmi důležitá, zejména pokud jde o odezvu motocyklu. Jsem rád, že jsem mohl přispět svým dílem k vývoji Speedmax CF SLX.“
Canyon Speedmax CF SLX – systémová integrace
Hlavním cílem nového Canyonu Speedmax CF SLX bylo vytvořit a „vytvořit nejrychlejší kompletní systém nejrychlejších triatlonových kol,“ jak je uvedeno v oznámení společnosti Canyon. Nový Speedmax chce být víc než jen kolo, měl by to být kompletní triatlonový systém pro sportovce: Canyon znamená integraci téměř všech požadovaných komponentů a doplňků do celkové koncepce kola.
Abych byl konkrétnější: Například v nové převodovce, která je umístěna v horní části rámového trojúhelníku mezi sedlovou trubkou a horní trubkou, často najdete nástroje, které jsou pro závod rozhodující: Dvě CO² patrony, dvě Páčky na pneumatiky a náhradní duše jsou v neoprenové tašce, aerodynamicky integrované do rámu a díky umístění jsou kdykoliv snadno a rychle dosažitelné. Hydration and Nutrition Source má podobnou linii v přední části kola: The Nutrition Source je designově a aerodynamicky orámovaná krabice, do které lze uložit tyčinky, gely a solné tablety. Ihned po ruce a vždy na očích. O přísun energie během soutěže je tedy postaráno – v Canyonu ale myslí ještě o krok dál.
Hydration Source je láhev na pití integrovaná do Speedmax CF SLX, která byla vyvinuta společně s odborníky z Profile Design. Dá se velmi snadno vyjmout a během několika sekund znovu naplnit, a to i během závodu. Díky velkému otvoru by měl být úklid také dětskou hrou. V přední části láhve je také držák Garmin, který je perfektně umístěn v zorném poli, což zajišťuje nejen čistý kokpit, ale také zlepšuje aerodynamiku.
Canyon Speedmax CF SLX – ergonomie
Kromě toho je Canyon mimořádně hrdý na dodatečně optimalizovanou ergonomii triatlonového závodníka. Všechny body kontaktu sportovce s kokpitem byly navrženy a vyvinuty společně s odborníky ze společnosti Ergon. Nové Extension Grips by měly nabídnout znatelně větší přilnavost než dříve díky vylepšené směsi materiálů. Přehodnoceny byly i loketní opěrky, které dostaly nový tvar a lepší tlumící vlastnosti. Větší přilnavost, vylepšené odpružení a tedy celkově výrazně lepší ergonomie – to by mělo platit i pro Base Bar Grips, které rovněž pocházejí od Ergonu.
Kromě kokpitu dostává komplexní modernizaci také brzdový systém: společně s Tektro Racing Products (TRP) byl vyvinut nový koncept, u kterého se mimo jiné přední brzda pohybuje dopředu ze zadní části vidlice. Výhody této nové polohy jsou vyšší brzdný výkon, pohodlnější tlakový bod a Výrazně zjednodušená instalace a údržba díky lepší dostupnosti. Celý mechanismus je ukryt pod krytem z pružného materiálu. Brzda zadního kola je nyní umístěna pod středovou konzolou – nejen že přítlačný bod znatelně těží z vysoké tuhosti v této oblasti, ale brzda se také mnohem snadněji nastavuje.
Canyon Speedmax CF SLX – aerodynamika a geometrie
Samozřejmě byla doladěna i aerodynamika nového Speedmaxu. Na jedné straně zde byly využity CFD studie na počítači, na druhé straně však velké množství testů probíhalo i v praktickém prostředí aerodynamického tunelu. Středem zájmu vývojářů byly optimální aerodynamické vlastnosti při rychlosti kolem 50 km/h.
V geometrii bylo provedeno pouze několik vylepšení detailů. Dlouhé řetězové vzpěry a dlouhý rozvor zůstaly zachovány, stejně jako strmý úhel řízení a byly jen minimálně optimalizovány. Mírné změny v prohnutí vidlice by také měly zajistit hladší chod. Možnosti nastavení na sedle a na područkách také umožňují mnohem kompaktnější polohu sezení na novém modelu Speedmax CF SLX než dříve, pokud si to přejete.
Po svém profesionálním debutu o nadcházejícím víkendu v Kona bude nový Canyon Speedmax CF SLX dostupný od prosince 2015. www.canyon.com být dostupný. Do začátku je naplánováno pět modelů, u kterých zatím nejsou k dispozici žádné bližší informace.
Zanechat komentář