Cyklistika: Od minulé sezóny má tým Giant-Alpecin konečně opět německý cyklistický tým na úrovni WorldTour. Cíle pro sezónu 2016 jsou vysoké – i přes bolestivý odchod špičkového sprintera Marcela Kittela.
Team Giant-Alpecin – přehled
Při pohledu na holá čísla by se dalo mluvit o poněkud smíšené sezóně pro Giant-Alpecin: za celou sezónu bylo možné vyhrát pouze 19 vítězství (v roce 2014 to bylo 41!) a tajně měli určitě lepší umístění na WorldTour než požadované 10. místo . Ale znovu se ukazuje, že čísla a statistiky jsou jen poloviční pravdou.
Na jedné straně je určitě výkon Johna Degenkolba v letošní sezóně. Svými triumfy na památkách v Sanremu a Roubaix 27letý hráč si zajistil svůj vstup do análu cyklistiky a zajistil svému německému týmu perfektní sezónu klasiků. Narodil se v Durynsku, byl také v týmu pro turné a Vueltu, dokázal naplnit očekávání pouhým jednodenním vítězstvím (v Madridu) zcela nesplňují. Jak již bylo zmíněno, tvrdá fakta však často skrývají realitu: Degenkolb skončil v top 10 dne dvanáctkrát na Tour a Vueltě, osmkrát na čtvrtém místě nebo lépe.
Warren Barguil a Tom Dumoulin také zaznamenali extrémně pozitivní obraty. Zatímco 24letý Barguil dojel na Tour na velmi slušné 14. místo, Tom Dumoulin překonal všechna očekávání a zajel na Vueltě o celkové vítězství na velmi dlouhou dobu, ale nakonec Fabio Aru a jeho astanská převaha musel přiznat porážku. Přesto nejpozději od letošní sezony patří pětadvacetiletý Nizozemec k jezdcům, na které je třeba dávat pozor na grand tour.
Pro Marcela Kittela byla sezona samozřejmě méně příjemná – i když ona jeho měla Vítězství v prologu Tour Down Under začalo tak dobře. Přetrvávající virus však špičkového sprintera odhodil zpět a měl dlouho problémy, aby to šlo pořádně. Ten v Giant-Alpecin oba na prohlídce, stejně jako na Vueltě zřekl se kvalit Duryňana, jen neochotně uznal - zdálo se, že vztah mezi Kittelem a jeho týmem je trvale narušen. Takže na konci sezóny nebylo překvapením, že jste se rozhodli pro a předčasné vyřešení pracovního dokumentu souhlasil a smát konkurenci z Etixx – Quick-Step připojen.
Rok 2016 také znamenal změnu kurzu pro Giant-Alpecin: navzdory ztrátě Kittela se rozhodli nenajmout dalšího špičkového sprintera a místo toho najali jezdce, kteří by týmu mohli pomoci posílit sestavy Grand Tours. Zde chtějí vyvinout dva nadějné jezdce s Barguilem a Dumoulinem. Degenkolb bude samozřejmě i nadále mužem pro klasiky a také bude moci slavit jedno nebo druhé vítězství na Tour nebo Vueltě.
Tým Giant Alpecin – Přestupy
Odjezdy: Lawson Craddock (Cannondale-Garmin), Thierry Hupond (Delko Marseille Provence), Marcel Kittel (Etixx – Quick-Step), Luka Mezgec (Orica-GreenEdge), Daan Olivier (konec kariéry)
Dodatky: Soren Kragh Andersen (Neo), Sam Oomen (Neo), Sindre Skjøstad Lunke (Joker), Laurens ten Dam (LottoNL-Jumbo), Max Walscheid (Kuota-Lotto)
Team Giant-Alpecin – týmová kola a vybavení
týmové kolo: Stejně jako v předchozím roce mají profesionálové z Giant-Alpecinu na výběr mezi třemi a čtyřmi koly. Všestranné silniční kolo Giant TCR Advanced SL najede za sezónu pravděpodobně nejvíce kilometrů. Alternativně mohou jezdci využít aero kolo Giant Propel Advanced SL - v závislosti na profilu trasy určitě není Propel jen pro sprintery v týmu. Vytrvalostní kolo Giant Defy Advanced SL dovezlo Johna Degenkolba k vítězství v Roubaix již v předchozí sezóně – neměli bychom námitek, kdyby tam duo Degenkolb/Defy triumfovalo i v roce 2016. Pokud je v časovce v sázce každá desetina vteřiny, volbou bude časovka Giant Trinity.
komponenty: Přestože od loňské sezóny z názvu týmu zmizelo jméno Shimano, pohon, komponenty a kola opět pocházejí od japonského cyklistického giganta v roce 2016.
kotoučové brzdy: Díky dodavateli komponentů Shimano se Degenkolb and Co. budou moci v roce 2016 opřít o komponenty kotoučových brzd testované v závodech – asijský výrobce nabízí produkty na úrovni WorldTour pro brzdy i kola. Jediným diskovým rámem v silniční sestavě Giant pro rok 2016 je Giant Defy – ale jak již bylo zmíněno, vytrvalostní kolo už dovezlo Johna Degenkolba k jeho triumfu v Roubaix – troufne si letos na nový brzdový systém? Uvidíme.
Zanechat komentář