Cyklistika: Poté, co se situace v posledních týdnech opět trochu uklidnila po incidentu s motorovým dopingem na únorovém mistrovství světa v cyklokrosu U23, způsobila zpráva italského deníku Corriere della Sera ve spolupráci s francouzským televizním pořadem Stade 2 dnes obavy z třesku. Podle toho by termovizní kamera jasně ukázala, že kola se skrytými motory byla nasazena jak na Strade Bianche, tak na etapovém závodě Coppi e Bartali.
Čeká cyklistika další velký skandál? Vícestránková zpráva v italském deníku Corriere della Sera tvrdí, že se vyskytly případy motorového dopingu jak na Strade Bianche, tak na Coppi e Bartali – navzdory kontrolám, které nedávno zavedla UCI. Dva sportovní novináři Thierry Vildary a Marco Bonarrigo sehnali pro oba závody nejmodernější termovizní kameru a natočili projíždějící jezdce ze strany trati. Analýza snímků ukázala tepelné abnormality na celkem sedmi kolech.
Použití termovizní kamery k detekci skrytých motorů bylo v minulosti diskutováno několikrát. Tento typ kontroly nabízí oproti současným metodám velkou výhodu v tom, že během závodu lze detekovat skrytou jízdu a přistihnout příslušného jezdce při činu. Teorie za tím je jednoduchá: Jakýkoli skrytý pohon – jakéhokoli typu – produkuje během provozu značné odpadní teplo, které ohřívá celé okolí, které pak může být detekováno termovizní kamerou. Producenti francouzského televizního pořadu, který byl součástí vyšetřování, vysvětlují, jak tato technologie funguje, v následujícím videu:
Ale nyní zpět ke konkrétním incidentům: Corriere della Sera hovoří o celkem sedmi kolech na Strade Bianche a Coppi e Bartali, kde snímky termovizní kamery objevily neobvykle teplá místa na rámu. Ve večerní televizní reportáži jsou k vidění pouze tři z těchto případů – italský deník ani Stade 2 však neuvádějí konkrétní jména. Nezávislí experti však oběma novinářům potvrdili, že důvodem neobvyklého oteplení jsou velmi pravděpodobně skryté motory. Videozáznamy ve zprávě nás ale trochu nutí pochybovat: Mírné zahřívání v oblasti středového složení a náboje zadního kola (ve zprávách je z toho usuzován motor v náboji) mohlo být způsobeno také špatně udržovaná ložiska a z toho plynoucí třecí teplo - i když motory samozřejmě nelze vyloučit.
S obrázky je v rámci programu konfrontován i prezident UCI Brian Cookson a nevypadá nijak zvlášť šťastně. Poté, co byl ujištěn, že několik odborníků po prostudování snímků považuje použití motorů za velmi pravděpodobné, měl prezident světové asociace jen krátkou, váhavou odpověď. "Zajímavý" přes rty. Na druhou stranu je Cooksonova opatrnost tváří v tvář „odhalení“ vcelku pochopitelná: obrázky použité v článku nejsou zdaleka tak jasné jako v příkladu z videa výše a rozhodně tak neslouží jako solidní důkaz. Aby se však Vildary a Bonarrigo ponořili do této záležitosti hlouběji, rozhodli se navštívit maďarského inženýra Istvana Varjase, který se dříve dostal do titulků s tvrzením, že elektromagnetické ráfky používají profesionálové k „dopování motorů“.
[newsbox style=”nb4″ title=”background” display=”tag” tag=”e-doping” number_of_posts=”5″ nb_excerpt=”100″ sub_categories=”no” show_more=”no” post_type=”post”]Varjas novinářům ukázal některé ze svých nejnovějších vylepšení, včetně malého motoru, jen dva palce dlouhého, s téměř stejně malou baterií. Tento disk by měl být schopen poskytnout podporu až 250W během krátké doby. Kromě toho měl Varjas také karbonový ráfek pro demonstraci s několika vyfrézovanými otvory pro umístění elektromagnetického pohonného systému, který zmínil. Prý jen pro testovací účely – další podrobnosti inženýr prozradit nechtěl.
Co si tedy o zprávě myslíte? I když snímky z termokamery nejsou příliš zřetelné a nejsou zmíněna žádná konkrétní jména, i tak by měly být důvodem k dalšímu zvážení – zejména ze strany UCI. Dodatečná kontrola termovizní kamerou by byla možná bez velkého úsilí a mohla by poskytnout větší transparentnost. Odhalují však snímky nakonec jednoznačně skrytý motor? To musí rozhodnout odborníci. V každém případě je jisté, že dnešní události rozproudí téma motorového dopingu a dají nový impuls do diskuse.
Zanechat komentář