Cyklistika: Stejně jako australský cyklistický portál Cyklistické tipy UCI plánuje obnovit testování kotoučových brzd v profesionálním sektoru příští rok v červnu. Testovací fáze byla pozastavena po Paříž-Roubaix, kdy jezdec Movistaru Ventoso tvrdil, že byl zraněn brzdovým kotoučem, a vyzval k přerušení testu.
Zdá se, že klikatý kurz UCI na téma kotoučových brzd pokračuje. Cyklistický portál CyclingTips v noci uvedl, že získal interní dokumenty od UCI, které ukazují, že testovací fáze kotoučových brzd v pro pelotonu bude pokračovat již v červnu. Minulý týden o problému jednali zástupci UCI se členy Světové federace průmyslu sportovního zboží (WFSGI) a došli k řešení. WFSGI je globální průmyslová a lobbyistická asociace výrobců sportovního zboží a vybavení, která se samozřejmě primárně zabývá výhodami pro dodavatele komponentů a kol.
[newsbox style=”nb4″ title=”Pozadí – Kotoučové brzdy” display=”tag” tag=”Diskové brzdy” number_of_posts=”3″ nb_excerpt=”0″ sub_categories=”no” show_more=”no” post_type=”příspěvek “]Během jednání obou federací se probírala i lékařská zpráva, která údajně dokazuje, že Ventosoovo zranění nezpůsobil brzdový kotouč, ale převodník. Pikantní na této zprávě je však to, že byla zadána WFSGI, která, jak již bylo zmíněno, nezaujímá v těchto jednáních nutně neutrální, objektivní postoj. Zápis z rozhovoru však také ukazuje, že komise pro vybavení UCI pochopila zprávu od jezdců a opakovaně upozorňovala na obavy profesionálů a potenciální nebezpečí brzdových kotoučů s průmyslovou asociací.
V prvním kroku bylo nyní dohodnuto, že brzdové kotouče používané v profesionálním sektoru musí být od nynějška zbaveny otřepů a zaoblených hran, aby se minimalizovalo riziko zranění. Další opatření, jako jsou kryty požadované odborníky, nejsou v tuto chvíli plánována, ale nejsou ani kategoricky vyloučena. V září chtějí vyhodnotit výsledky druhé testovací fáze a případně projednat další postup.
V tuto chvíli stále čeká na oficiální zprávu od UCI – budeme vás průběžně informovat.
Zanechat komentář