Spektrum / Trh / Test: Ve třetí a poslední části našeho příběhu o sestavení všestranného horského kola Dartmoor Primal se podíváme na kokpit a sedlovku. Také jsou konečně k vidění fotky kompletního kola.
Co se zatím stalo: Poslední dvě části našeho příběhu
Produktové novinky: Stavíme kolo #2 - všestranné horské kolo, které si můžete postavit sami
Trh / Spektrum / Test: Druhý díl našeho příběhu o stavbě velkého horského kola - poté, co jsme se v prvním díle zabývali konceptem kola, rámu a pohonu, dnes následuje odpružená vidlice, kola a brzdy. Odpružená vidlice: Rock Shox Pike DPA RCT3 Důležitost odpružené vidlice pro celkový výkon horského kola nemůže být […]
Produktové novinky: Stavíme kolo #1 - všestranné horské kolo, které si můžete postavit sami
Trh / Spektrum / Test: Rostoucí počet zejména horských cyklistů se rozhoduje postavit si vlastní kolo snů. Rám, vidlice, komponenty, kola – vše si můžete sami vybrat a upravit podle vlastních preferencí. To však vyžaduje určité know-how a velkou vytrvalost při hledání těch správných komponent. V našem novém […]
Kokpit: Crankbrothers jód/kobalt
Kokpit horského kola je mnohými podceňován a odmítán jako vizuální doplněk. Ale správný výběr představce, řídítek a gripů má zásadní vliv na pohodlí, polohu sezení a celkovou ovladatelnost kola. Vybrat ty správné díly je obzvlášť náročné, protože kromě geometrie rámu záleží také na individuálních preferencích a fyzičce jezdce. Šířka ramen, délka paže, velikost ruky – to vše jsou faktory, které ovlivňují výběr řídítek a představců.
Určení správné délky představce je o něco jednodušší než výběr řídítek. Zatímco před několika lety nebylo 120 mm neobvyklé, zejména na závodních horských kolech, délky představce v třímístném rozsahu se v dnešní době vyskytují jen zřídka. V oblasti cross-country a maratonu se to srovnalo kolem 80 mm, trailová kola, all-mountainy a enduro kola běžně přicházejí se 40-50 mm. Výhodou krátké délky představce je mnohem přímější pocit z řízení, což přináší větší jistotu, zejména při klesání.
V našem případě celý kokpit pochází od Crankbrothers: Představec Iodine 3 je 50 mm dlouhý a velmi lehký při hmotnosti 120 g, aniž by to obětovalo stabilitu: Americký výrobce vidí Iodine ve spektru all-mountain až freeride; takže rezerv pro naše nastavení by mělo být více než dost. Zpracování je na výborné úrovni – velmi se nám líbilo použití Torx místo imbusových šroubů pro upínání. Riziko vyražení hlav šroubů tedy prakticky nehrozí.
U řídítek spoléháme na plochou tyč Crankbrothers Cobalt 3 o šířce 780 mm. Vědomě se rozhodujeme proti stoupačce ze dvou důvodů: Na jedné straně má rám Dartmoor už dost vysoký stack, tedy celkově o něco vyšší předek. Abychom měli stále dostatečný přítlak na přední kolo, chceme mít kokpit co nejníže. Díky velkorysé šířce a mírnému záklonu stále dosahujeme rovné a přirozené polohy rukou.
Vpředu triumvirát Crankbrothers doplňuje 95g lehká jódová svěrka. Není moc co říct: kliky jsou často otázkou vkusu a zvyku. Iodine již dobře známe a oceňujeme především protiskluzovou gumu, která stále dává dostatek zpětné vazby od země a nepůsobí tedy houbovitě. Výdrž je dobrá - i když Iodine, stejně jako všechny MTB gripy, nevydrží věčně a nakonec se musí vyměnit.
Web
Sedlovka: XLC All Mountain dropper
V neposlední řadě se dostáváme k sedlovce. Použití sloupku dropper je zde zcela vyloučeno: i na hmotnostně optimalizovaných krosových kolech se nyní stále častěji setkáte s automaticky sklopnými sloupky, díky nimž je lov na trailech mnohem pohodlnější a bezpečnější. Strmé sjezdy se mnohem snáze zdolávají se spuštěným sedlem a stisknutím tlačítka je sedlo zpět tam, kde má.
Výběr různých kapátkových sloupků je nyní velký: Kromě lídra na trhu Rock Shox se můžete opřít také o Kind Shock, Magura, Specialized a některé menší výrobce. Patří sem také XLC: To, že jsme se vědomě rozhodli pro Reverb od Rock Shox a pro All Mountain sloupek od XLC - i přes menší zdvih (v našem případě 100 mm) a vyšší hmotnost, je způsobeno především méně náchylným vnitřním fungováním. z XLC. Je zde použita robustní plynová tlačná pružina, která je zvenčí zcela zapouzdřena, která se vysouvá o něco pomaleji, ale měla by být téměř nezničitelná.
Rozhodli jsme se také pro model s externím vedením: řada dropperů v dnešní době umožňuje vedení vedení nebo kabelu v rámu, to má ale nevýhodu v tom, že instalace a demontáž sloupku je o něco složitější. Vzhledem k tomu, že naše kolo později pravidelně skončí v o něco menším kufru a k tomu se musí sundat sedlovka, existuje vzhledově méně elegantní, ale praktičtější řešení s externím kabelem.
Web
Hotové kolo: Takto vypadá náš Dartmoor Primal 275
Nyní velký okamžik: Z jednotlivých dílů vzniká krok za krokem nové horské kolo. Konečný výsledek je alespoň vizuálně přesvědčivý hned.
Jak dobrý kus jezdí, se dozvíte v nejbližších dnech v jízdním reportu na Velomotion. Takže to stojí za kontrolu!
Christian Statz říká
Dobrý den, kde najdu protokol o jízdě a kompletní seznam dílů s cenami?
VG, Christian