Test: S bílými pneumatikami a nýtovým sedlem jde Ego Movement do retro stylu, ale samozřejmě přináší do hry moderní technologie. Nepříliš ostré kotoučové brzdy Tektro a pružící prvek na trubce volantu, který bohužel jen teoreticky tlumí tvrdé nárazy, zpříjemňují jízdu jen omezeně, silně zakřivená řídítka se sice pohodlně drží, ale gripy jsou příliš hladké. Středový motor „Max Drive“ od společnosti Bafang se nemusí před Bosch & Co skrývat. Při rozjezdu do kopce zaujme vysokým točivým momentem; motor podporuje až něco málo přes 26 km/h. Pět jízdních režimů se přepíná z bloku tlačítek na rukojeti řídítek, kde je také umístěno tlačítko světlometu, které se musí dlouze držet. Baterie je chytře integrována do spodní trubky a není téměř znatelná.
Soubor pod: archiv
Zanechat komentář