E13 je známý z vodítek řetězu, které nabízejí ve všech myslitelných variantách. Kaliforňané mají ve svém sortimentu také kola. Teleskopická podpěra je nejnovější převrat. Mělo by být možné jej kompletně demontovat a každý komponent byl vyvinut interně.
E13 TRS+ Dropper Post: Specifikace
Pokladník: 30,9 / 31,6 mm
Hub: 125 / 150mm
Řízení: vnitřní
Dálkový: Zug
vnitřní fungování: mechanicky
Cena: 299,99 €
E13 TRS+ Dropper Post: Rozměry zkušebního sloupku
Efektivní zdvih: 148mm
Minimální hloubka vložení: 209mm
Maximální použitelná délka: 298mm
Výška staženého sedadla: 70mm
hmotnost: 735 g (linka 180 cm)
E13 TRS+ Dropper Post: montáž
E13 TRS+ je navržen čistě mechanicky, takže osvědčené ovládání pomocí řadicího lanka a krytu dobře zapadá do obrazu. Kryt se rychle nasazuje a prodlužuje. Lano je připevněno k podpěře ve spodní části, kde je kryt rovněž upnut maticí a pryžovým kuželem. Detail je chytře promyšlený, ale z hlediska funkce není úplně přesvědčivý. Upevňuje trup a lano o nic lépe než některé jiné teleskopické podpěry bez takového zařízení. Páka se snadno polohuje a lanko řazení se k ní snadno připevňuje.
E13 TRS+ Dropper Post: Zpracování
Zpracování E13 TRS+ ukazuje, že se výrobci věnují svým produktům s nasazením. Samotná páka vás zve k tomu, abyste se podívali a zůstali. Kabelová svorka je kryta gumovou krytkou. Opěrku palce opatřete lepicí páskou, abyste zabránili sklouznutí. Unikátní je také kabelová svorka na spodní straně podpěry. Všechny povrchy vypadají dobře a vysoce kvalitní. Skutečnost, že držák lze zcela demontovat a že každý komponent je k dispozici jako náhradní díl, zaručuje kvalitu.
E13 TRS+ Dropper Post: Funkce
Po nekomplikované instalaci se zabýváme funkcí. Iniciujeme to na palcové páce, která s úchopovou páskou skutečně zabraňuje sklouznutí, ale zároveň se stává skutečným zabijákem rukavic. Ergonomie a design jsou daleko napřed a Trigger v tomto testu vidíme na pódiu, i když se hodí pouze na kola bez přesmykače nebo levého řazení. Rychlost vysunutí, hluk v pozadí, pocit z páky, to vše jsou věci, na které si nemáme co stěžovat.
Předdefinované pozice jsou pro nás také v pořádku. Jsou jezdci, kteří trvají na plynulém nastavení, ale na to si rychle zvyknete a je také příjemné vědět, kde sedlo nyní je, aniž byste ho museli kontrolovat. Velká celková výška a velká hloubka zasunutí by mohla vést k problémům pro malé jezdce s krátkými sedlovými trubkami. Pak je tu ale varianta s krátkým zdvihem, která navíc šetří délku na spodním konci.
Zanechat komentář