Bergamont Trailster 10.0: rám a geometrie
Rám Bergamont Trailster 10.0 je výkonný v mnoha ohledech. V první řadě samozřejmě upoutá neonově žlutá barva, která asi není každému po chuti, ale nepochybně vyčnívá z černošedé jednotvárnosti velké části cyklistického trhu. Další, co upoutá pozornost, jsou objemné, hranaté trubky karbonového rámu, které mimořádně dobře zapadají do linií. Konečně, hlavní rám Trailsteru je dlouhý, opravdu dlouhý. S dosahem téměř 470 mm ve velikosti L konkuruje mnoha enduro kolům. Ale o tom později.
Jistě, za 3.999 27,5 EUR je Bergamont rozhodně jedním z dražších trailových kol. Ale i to je znát: Rám je extrémně kvalitní a detaily jako ochrana spodní trubky, integrovaná ochrana řetězu a kovová destička na úrovni klik, která chrání rám při pádu řetězu, jsou přesvědčivé. Trailster stojí na klasických 650″ kolech – žádné plus, žádné posílení. To může být pro někoho bodem kritiky, ale 142b má rozhodně nějaké výhody, zejména s agilními trailovými koly, a klasické 15mm nebo XNUMXmm osy umožňují upgradovat kolo o případně stávající dvojkolí bez boostu.
Se 150 mm zadního zdvihu nabízí Bergamont Trailster větší zdvih než většina ostatních trailových kol. Se 150 mm vpředu získáte extrémně potentní kolo, alespoň co se týče zdvihu odpružení, které by mělo mít stále dostatek rezerv pro drsný terén.
Geometrie Bergamot Trailster
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 420 | 440 | 470 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 590 | 610 | 630 | 645 |
hlavová trubka (v mm) | 115 | 120 | 135 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 432 | 432 | 432 | 432 |
Rozvor (v mm) | 1155 | 1177 | 1198 | 1214 |
Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Dosah (mm) | 431 | 452 | 467 | 477 |
Hromady (mm) | 597 | 602 | 616 | 630 |
Extrémně sportovní geometrie, která by mohla být z velké části také enduro, se také dobře hodí k velkému zdvihu odpružení. Jistě, úhel natočení volantu je trochu strmější na 67°, ale s velmi dlouhým hlavním rámem (dosah 467 mm ve velikosti L) byste měli získat extrémně hladký chod, který by vám díky krátkým vzpěrám neměl dát ten pocit návěsu a zachování agility tak typické pro trailbike.
Bergamot Trailster 10.0: Vlastnosti
Rahmen | Super Lite MCS |
vidlice | FOX 34 Float Performance |
Ztlumit | FOX Float DPS Elite EVOL |
Oběžná kola | Nabíječka Sun Ringlé Expert AL |
VR pneumatiky | Maxxis Forekaster EXO Protection 2.35 |
Pneumatika HR | Maxxis Forekaster EXO Protection 2.35 |
přehazovačka | Shimano XT 11-rychlostní |
rychlostní páka | Shimano XT |
klika | Rotor Rex 4.1 32t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano XT |
brzdové kotouče | Shimano RT76 180/180 mm |
Sedlovka | Manitou Jack Dropper 125mm |
sedlo | SDG Falcon RL |
Zastavit | Odpovězte AME |
odkazy | Odpověď Pro Taper 750 AM |
Výbava Bergamont Trailster 10.0 je skutečným vrcholem pro kolo z dalekého severu. Jak řekl jeden z našich testerů? "Moto kolo nevypadá jako běžné kolo, ale jako bych si ho postavil sám." Výběr komponentů je nejen po technické stránce promyšlený a odpovídá ceně téměř 4.000 €, ale z mnoha malých i velkých detailů je vidět, že někdo, kdo rád a hodně jezdí na horském kole, byl tady v práci.
Podvozek vyrobený z tlumičů FOX 34 Float Performance a FOX DPS sice nemůže zabodovat se šik potahem Kashima ani jinými stylovými bonusy, ale z hlediska výkonu o tom není pochyb a potentnímu trailbiku jako je Trailster velmi sluší. . Oba pružící prvky lze pomocí páky nastavit do tří poloh tlumení, abyste mohli rychle reagovat na trail a individuální požadavky. Pro pohon se spoléháte na převodník v kombinaci s 11rychlostní skupinou Shimano XT a kazetou 11-46. Dojezd je o něco menší než u některé konkurence, ale získáte čistý kokpit, ušetříte váhu a klapání hnacího ústrojí na trailu je minulostí. Klika Rotor se nám moc líbila – nedělá nic lepšího ani horšího než běžněji používané protějšky od Shimana nebo SRAMu, ale je to jedna z těch malých předností, díky kterým je Bergamont něčím výjimečný.
Brzdy také pocházejí z řady XT Shimano a spolu s kotouči 180/203 mm mají dostatek výkonu a vysokou odolnost proti blednutí i při dlouhých sjezdech. Sloupek Manitou dropper je na trhu stále poměrně vzácný a se zdvihem 125 mm by zde mohl nabídnout o něco více. Takhle kokpit Answer nevidíte každý den a krátký představec a široká řídítka jsou opticky i ergonomicky velmi dobře sladěny s motorkou. Kolečka Sun Ringlé Charger Expert s vnitřní šířkou těsně pod 23 mm a hmotností o něco méně než 1.800 XNUMX g nabízejí solidní jízdu, ale nijak zvlášť nevyčnívají z jinak kvalitní výbavy.
Smysl pro detail ve výbavě je patrný například i při výběru headsetu: na této nenápadné a neviditelné součástce jiní výrobci často šetří. Cane Creek 40 v Bergamontu na druhou stranu přesvědčí dobrými těsněními a kvalitními ložisky, která si poradí i s častými jezdci. Málokdy (stále?) vidíte nové pneumatiky Forekaster od Maxxis, které jsou obuté do robustní kostry Exo Protection v přední a zadní části Trailsteru.
Bergamot Trailster 10.0: Na stopě
Nejdříve: Bergamont je vlk ve vlčím rouše. Neonově žluté karbonové kolo je velmi zábavné zejména při sjezdech a poskytuje neuvěřitelnou míru bezpečnosti. Do hry zde vstupuje nejen enduro DNA geometrie, ale také velmi pohlcující podvozek. Zadní trojúhelník je velmi silný a snadno odolá těžkým nárazům. V plynulém terénu má tendenci dávat malou zpětnou vazbu od země a někdy působí trochu houbovitě. Je to jasné: Trailster preferuje drsný terén před splývavým.
Agilita Northern Lights byla docela překvapivá – vzhledem k dlouhému rozvoru, zdvihu odpružení a celkové orientaci jsme měli obavy, že by mohl být trochu pomalý. Jistě: Určitě existují trailová kola, která jsou mrštnější, ovladatelnější a živější, ale Bergamont má k pomalé jízdě ještě hodně daleko. Zvládá ostré zatáčky stejně snadno, jako vás vybízí k odjetí od malých překážek. Pneumatiky mimochodem odvedly svou práci velmi dobře, i když s ohledem na zaměření Trailsteru na sjezdy byste mohli myslet na něco hrubšího.
Ale co jde dolů, musí jít nejdřív nahoru: V této disciplíně není Bergamont tak přesvědčivý jako ve sjezdu. Když jsou věci opravdu strmé, přední kolo má tendenci trochu stoupat a musíte se trochu posunout dopředu, abyste si udrželi kontrolu. Zadní část zde také není úplně bez houpání – alespoň při otevřeném tlumiči – a žere jeden nebo dva watty šlapání. Ve středním nastavení tlumiče je zde ale také ticho. Pokud je však méně strmý, Trailster díky nízké celkové hmotnosti stoupá celkem dobře. Nejmenší překlad 32/46 však vyžaduje pár těsných lýtek.
Zanechat komentář