Produktové novinky / Eurobike 2017: Se dvěma sesterskými modely Raleigh Kent a Stanton má Raleigh dva vzrušující nové přírůstky do svého portfolia pro nadcházející sezónu. Všestranná elektrokola pro trekking, město a country jsou k dispozici s nábojem nebo středovým motorem a každé ve třech variantách výbavy - jedna z nich dokonce s řemenovým pohonem.
Málokterý jiný výrobce kol se může ohlédnout za tak dlouhou historií jako Angličané z Raleigh. Tradiční kovárna byla založena na severu Anglie na konci 19. století a existuje dodnes. Od roku 1974 existuje také samostatná německá pobočka – s vlastním vývojovým a výrobním oddělením. Typická britská DNA je také nezaměnitelná v „německých“ modelech Raleigh: Jasné tvary rámu, žádné křiklavé designy a celkově jednoduchý vzhled jasně ukazují: zde vládne anglické podcenění.
Raleigh se samozřejmě plně věnuje i tématu elektrokol. Zejména v segmentu město/město a trekking, kde máte obzvlášť silnou pozici, se bez přídavného motoru neobejde téměř nic. To samozřejmě neznamená, že by bezmotorová kola byla zcela opuštěna, ale také se na Eurobike 2017 opět ukázalo, že elektrokola hrají v současnosti mnohem výraznější roli.
Pro rok 2018 máme jeden nebo spíše dva vzrušující nové modely. Raleigh Kent a Stanton. Na první pohled se zdá, že oba modely mají mnoho společného: Baterie je integrována ve spodní trubce, tvar rámu je až na pár drobností zcela stejný a nosič zavazadel, světlo a blatníky se také zdají být stejně vysoké kvality. Rozdíl mezi těmito dvěma modely spočívá v jedné zásadní oblasti: zatímco Raleigh Stanton je poháněn nábojovým motorem Neodrives Z20, Kent je podporován tradičním středovým motorem Bosch.
Raleigh Kent vs Raleigh Stanton – Hub nebo Mid Motor?
U dvou modelů, které jsou si až na pohon tak podobné, nyní vyvstává otázka – který je lepší? Středový nebo nábojový motor? I když na to obecně není tak jednoduché odpovědět, oba typy pohonu mají své výhody. Oba pohony se samozřejmě liší především vzhledem: Nábojový motor není na první pohled téměř patrný a v kombinaci s integrovanou baterií lze elektrokolo takto identifikovat až na druhý nebo třetí pohled. Hlasitost rozhodně není pro mnohé nedůležitá: Dobrý motor náboje, jako je Neodrives Z20, je prakticky neslyšitelný. Za poslední dva nebo tři roky se toho se středními motory hodně stalo, ale stále produkují znatelný hluk na pozadí. Pozitivní je však to, že se mohou pochlubit lepším rozložením hmotnosti a většinou přirozenějším zážitkem z jízdy.
Zanechat komentář