Cyklistika: Každý fanoušek cyklistiky ví, že Nizozemsko bylo vždy opravdovým cyklistickým národem. Navzdory pouze asi 17 milionům obyvatel a téměř žádným krajinným výškám se jim vždy podaří vyvinout silné tahouny třídy. Ptáme se, proč naše sousední země dokáže to, co se nám léta nedařilo. Jaké jsou příčiny rozčarování z cyklistiky v této zemi?
Navzdory Alpám žádní horolezci
Nejlepší předpoklady pro propagaci silných lezců mají vlastně Němci, Švýcaři a Rakušané. Alpy jsou přímo u dveří a lze je využít pro každodenní trénink. Ale tyto tři národy čekaly na opravdu silného klasifikačního jezdce roky. Jasně: V Německu máme momentálně Emanuela Buchmanna, ve Švýcarsku Mathiase Franka a v Rakousku Patricka Konrada. Obvykle ale nejsou top 10 kandidáty na velké turné. Byly doby, kdy jsme skutečně měli vítěze vysokohorských etap v Janu Ullrichovi, Alexandru Zülleovi a Georgu Totschnigovi – abychom jmenovali alespoň některé. Dnes závod určují jezdci z jiných zemí. Britové, Italové, Kolumbijci, Francouzi – a také Nizozemci – jsou prostě mnohem rychlejší do kopce. Zatímco Němci patří mezi kandidáty na vítězství ve sprintu, časovce a na dlažebních kostkách, v horách následují až za nimi.
Bez hor mnoho jezdců třídy
Situace v Nizozemsku je v současnosti velmi odlišná. V naší sousední zemi to vypadá, že každý rok vycházejí z talentové továrny noví horolezci. S Tomem Dumoulinem, Baukem Mollemou, Wilco Keldermanem, Woutem Poelsem, Stevenem Kruijswijkem a Robertem Gesinkem můžeme okamžitě myslet na šest profesionálů, kteří by se mohli dostat do první desítky Grand Tour. Se Samem Oomenem 22letý mladík stále čeká na svůj průlom. Jednou bude do této skupiny patřit i on. To je ale překvapivé, protože naše sousední země je jednou z nejplošších zemí světa. Největší nadmořské výšky evropského Nizozemska jsou v Limburgu, nejjižnější provincii země. Vaalserberg je vysoký 322 metrů, Eschberg 309 a Vijlenerbos 301. Žádná jiná nadmořská výška není vyšší než 260 metrů. V Německu najdeme četné vrcholy, které je třeba zdolat přes 2.000 metrů.
Němečtí profesionální cyklisté se musí znovu stát hrdiny
Je nesporné, že podmínky v Německu pro nastupující lezce jsou výrazně lepší než v Nizozemsku. Samozřejmě, každý profesionál může dnes trénovat kdekoli, ale kde žijete, je zvláště důležité, když jste mladí. Pokud široko daleko nenajdete žádné převýšení, těžko se vypracujete na horolezce. Důvody pro několik německých jezdců a mnoho holandských jezdců spočívají v práci s mládeží a v zacházení s cyklistikou obecně. Zatímco v sousední zemi je kolo kulturním bohatstvím, Němci jsou na svá auta hrdí. To, co zpočátku zní jako populistické předsudky, je ve skutečnosti realita. Protože pověst cyklistiky v Německu značně utrpěla. Pokud se chce mladý člověk stát profesionálním cyklistou, nedostává finanční ani sociální podporu. Jména jako Jan Ullrich nebo Erik Zabel mají v Německu negativní konotace, zatímco v Nizozemí jsou profesionální cyklisté považováni za hrdiny – totéž platí o Belgičanech.
https://www.youtube.com/watch?v=kzKmKgh6_AI
Kolo je v Nizozemsku všudypřítomné
Říká se, že v Nizozemsku je více kol než obyvatel. Stav kola je patrný ze skutečnosti, že infrastruktura v Nizozemsku je určena pro cyklisty. Jsou místa, kam se autem nedostanete, ale na kole se tam dostat dá. V Německu se setkáváme spíše s opačnými případy. Důležitou roli hrají také zákonná privilegia. Například v Nizozemsku je v případě nehody mezi cyklistou a autem vždy na vině řidič auta. Díky tomu je i v autoškolách kladen velký důraz na bezpečnost. Statisticky má v Německu na každých 100 milionů ujetých kilometrů nehodu 1,7 osoby – v Nizozemsku pouze 1,0.
Rozhodující je pověst tohoto sportu
Kromě mnoha faktů o kole hraje důležitou roli sociální interakce. O tom, kolik dětí a mladých lidí se pro něj dokáže nadchnout, totiž rozhoduje pověst sportu. Holanďan je na svá kola hrdý. Zatímco v Asii je kolo znakem chudoby, v Nizozemsku znamená svobodu. Kam bychom se na této škále zařadili? Nizozemci jsou hrdí na cykloturistiku, Němci na export aut. Měl, měl, řetěz na kolo – ale kdyby byla cyklistika v Německu více ceněna, měli bychom automaticky silnější horské jezdce. Protože 17milionové Nizozemsko má špičkové řidiče ve všech oblastech, ačkoliv v zemi žije výrazně méně lidí. Co je pro mladíka přitažlivé, když se snaží stát se profesionálem v cyklistice, když si uvědomí, že i takové hvězdy, jako jsou Tony Martin a Marcel Kittel, jsou sotva doceněny? Proto: Udělejte z cyklistiky opět skvělou!
Paul Habets říká
Pěkně napsáno, co mi chybí je, že se o větru v Holandsku nemluví.
Jean-Pierre říká
Ano, je tu i soutěž proti větru, kola na kolech bez výbavy (není můj hlavní jazyk)