Test: Brooks vyřešil s novou verzí svého úspěšného modelu známý problém: Nový Brooks Cambium All Weather zůstává suchý a měl by být výrazně odolnější vůči stárnutí. Velomotion to zkusil.
Když Brooks zhruba před pěti lety představil novou modelovou řadu Cambium, vyvolalo toto jedinečné sedlo z nových materiálů, které převzalo vzhled klasické kožené sedačky, velké nadšení. Úroveň pohodlí byla správná a vzhled Cambia se perfektně hodil pro cestovní, sportovní a každodenní kola s klasickým nádechem - to zajišťují verze různých šířek, modely s a bez "výřezu" i lehké sportovní verze.
Klasické kambium však není bez nevýhod. Vrstva vulkanizované bavlny na povrchu sedla stárne; Černé kambium rychle zešedne na jízdních kolech, která jsou trvale zaparkovaná venku – elegantní sedlo by proto nemělo být vystaveno povětrnostním vlivům bez ochranného krytu nebo plastového sáčku. Materiál také absorbuje vodu - ne moc, ale dost na to, aby byl v chladných dnech nepohodlný. Dochází také k určitému oděru v místě, kde se nohy dotýkají sedla při šlapání.
Nyní se tohoto problému ujal Brooks a dále rozvinul Cambium. Výsledek se jmenuje Brooks Cambium All Weather a přibude k předchozí kolekci – ve třech šířkách, každá s výřezem a bez něj, a také ve zvlášť krásné verzi s měděnými nýty.
V čem je nový model jiný? Největší rozdíl je v mixu materiálů. Stále se používá gumová podložka o tloušťce několika milimetrů, která je však nyní pokryta nylonovou tkaninou, která nahrazuje bavlněnou vrstvu a je údajně odolná vůči vodě a oděru. Rozdíl je vidět a cítit: matný vzhled prvního kambia ustoupil lehkému třpytu; All Weather je plynulejší. Na rozdíl od opotřebovaného klasického kambia je jeho sedlovka o něco měkčí a pružnější.
Změnil se i rám: tam, kde byl dříve hliník, jsou nyní černé plastové komponenty; odznak Brooks, který byl kdysi přinýtován, ustoupil lakované ražbě. Kovové nýty nebo šrouby, které spojují sedlovku s rámem, jsou nyní černě eloxované. Celkově je nový model rezervovanější, ale neméně hodnotný; V této souvislosti je třeba zmínit i výrazné snížení ceny: Brooks Cambium All Weather je se 110 eury o 30 až 40 eur pod srovnatelnými standardními modely.
Neztratilo nic ze svého pohodlí: stále je to jedno z nejpohodlnějších, ne-li nejpohodlnější sedlo na kolo na trhu. Stejně jako u koženého sedla tkví tajemství v uchycení potahu na houpací síť, které dokáže tlumit nárazy a vibrace. Cambium je přitom spíše pevné - na rozdíl od některých gelových sedel, která jsou tělesnou váhou zasouvána dál a dál a nakonec se stávají nepohodlnými, nemění své vlastnosti během túry. Známou nevýhodou kožených sedel je tvrdý nos sedla. Tam, kde je strop přišroubován k rámu vpředu, je nulová pružnost; to je něco, co je třeba vzít v úvahu při nastavování sedla.
Každý, kdo zvládá kožené sedlo nebo preferuje spíše upnuté plastové modely, by si měl Cambium hned zamilovat; Každý, kdo léta projížděl širokými cestovními židlemi, se může stát následovníkem zcela nové filozofie sezení v Brooks.
Stejně jako standardní modely nabízí Brooks Cambium All Weather ve třech šířkách: C15 znamená 140 mm, C17 pro 162 mm a C19 pro 184 mm. Se střední variantou jsme si rozuměli v pohodě – sedlo je vzadu dostatečně široké, aby nabízelo plnohodnotnou kontaktní plochu; nos je naopak příjemně úzký a ani při úzkých nohách nedře o stehna.
Několik týdnů venkovního používání nezanechalo na testovacím sedle žádné viditelné stopy, i když jsme sedlu odmítli ochranný igelitový sáček - dešťová voda se ostatně dá snadno setřít. Když byla velká zima, bylo slyšet jemné vrzání, způsobené pravděpodobně třením rámu v jeho plastových úchytech. Ve srovnání s konvenčním Cambiem je patrná o něco vyšší hmotnost All Weather; místo 420 gramů váží 470 gramů, což v praxi samozřejmě nemá žádný význam. Vzhledem k tomu, že místo hliníku je použit plast, je to stále překvapivé.
Vyplatí se kupovat toto sedlo? Určitě, protože kombinuje vysoký komfort a velmi pěkný vzhled s odolností vůči povětrnostním vlivům, díky čemuž je plně vhodný pro každodenní použití. Brooks Cambium All Weather má skvělou postavu na klasickém každodenním nebo cestovním kole; jen není (zatím?) k dispozici v různých barvách.
Každý, kdo se bojí, že mu ukradnou pořádný kus kola na každodenní nošení, může sebe nebo své sedlo ochránit následovně: Pokud je výška sedla a úhel sedla optimálně nastaveny, natřete imbusové šrouby stavebním lepidlem nebo lepidlem na dřevo (otočte kolo vzhůru nohama dolů v případě potřeby).místo). V případě potřeby lze výslednou zátku odstranit bez zanechání zbytků pomocí špičatého nástroje; měl by však odradit zloděje součástek hledajícího rychlou kořist.
Zanechat komentář