Test: B&W bike guard curv chce spojit výhody pouzder a brašen na kola s inovativním výběrem materiálů a minimalistickým designem. Po počáteční skepsi nás koncept nakonec přesvědčil – nebýt ceny.
B&W je rozhodně jedním z nejlepších psů v poměrně malém výklenku pouzder a tašek na kola. Výrobce z Ibbenbürdenu ve Vestfálsku má jen pro letošní rok ve svém sortimentu čtyři pevná pouzdra plus dvě tašky. B&W bike guard curv je ještě relativně mladý model a má oslovit zejména ty, kteří své cenné kolo raději schovají do kufru než do tašky, ale nechtějí platit „cenu“ příplatku. hmotnost. A skutečně: včetně veškerého příslušenství váží B&W pouhých 11,26 kg. I když je o něco větší než většina tašek, je také výrazně lehčí než jiná pevná pouzdra.
"Tajemství" spočívá v materiálu používaném B&W zvanému curv. Vizuálně trochu připomíná karbon, ale jde o speciálně vyvinutý plast, který má zvládnout obtížné balancování mezi robustností, odolností a hmotností. Struktura křivky B&W bike guard se také trochu liší od toho, co známe z tradičních kufrů. V podstatě se jedná o dvě velké, nespojené plastové skořepiny, které jsou proti sobě upevněny obvyklými robustními napínacími pásy. Kolo uvnitř drží na svém místě spousta obalového materiálu a více popruhů.
Zpočátku jsme byli trochu zklamáni haptikou: Očekávali jsme ušlechtilý dojem, zvláště s ohledem na vysokou cenu téměř 800 €, ale dvě plastové skořepiny nepůsobí nijak zvlášť kvalitně. Hrany a hrany jsou někdy dost ostré a hrubé. Příslušenství je velmi rozsáhlé: součástí jsou čtyři tašky na komponenty a příslušenství, dále dvě tašky na kola a čtyři velké pěnové podložky, které mají poskytnout dodatečnou ochranu obsahu.
B&W křivka chrániče kola: manipulace
Před prvním použitím musí být čtyři kolečka nejprve namontována na dvě „poloviny pouzdra“. Dobře ilustrovaný návod pomáhá, ale prostor pro šroubování je trochu omezený. Přesto: Tohle přeci děláte jen jednou, takže tento pracovní krok není příliš důležitý. Poté můžete začít balit kolo. Jako obvykle se musí vyndat kola a sundat řídítka. Rám se poté položí na pěnovou podložku - ochranu rámu a vzpěry lze rychle a snadno nasadit a ochránit před poškrábáním. Vozidlo je pak zajištěno ve skořepině pomocí čtyř popruhů.
Pokud chcete, můžete příslušenství (pedály, rychloupínáky, nářadí a případně náhradní díly) uložit do přiložených tašek, které se – alespoň u klasických tvarů rámů – do krabice také dobře vejdou. Po další vrstvě molitanu jsou kola uložena do bohužel nevypolstrovaných vaků na kola. Konečně je tu poslední pěnová podložka a zatáčka se dá uzavřít. Druhá polovina pouzdra se nasazuje a musí se "navléct" do druhé poloviny - to chce trochu času a nervů, zvláště prvních párkrát, než vše správně sedí.
V posledním kroku se popruhy připevní pomocí masivních kovových přezek a obě poloviny se k sobě připnou. Křivka B&W bike guard tak získává konečnou stabilitu a působí opravdu robustním dojmem. Mušle mohou být v určitých bodech vtlačeny, ale k vnitřnímu poškození by to mělo vést pouze v krajně nepříznivých situacích.
S kufrem se velmi snadno manipuluje: se dvěma pevnými koly vzadu a dvěma pohyblivými koly vpředu se s ním velmi snadno manévruje. Díky vysoké kvalitě koleček si dobře poradí i s nerovným povrchem.
Po našem testu – který se většinou odehrával na podlaze s kobercem – jsme si bohužel všimli pár malých i větších škrábanců na plastových mušlích. Vizuálně bude křivka chrániče B&W pravděpodobně ovlivněna po několika letech.
Zanechat komentář