E-Performance: Když pomyslíte na BionX, automaticky se vám vybaví klasická elektrokola. Kompaktní design však umožňuje extrémně flexibilní použití nábojového motoru v široké škále vozidel – od ležících kol a nákladních kol až po rehabilitační vozidla.
I když je prostřední motor nyní běžně spojován s elektrokoly, nábojové motory mají stále právo na existenci. Hluk na pozadí, snadná dovybavení, velmi přímý zážitek z jízdy – to jsou všechny body, kde moderní nábojový motor může překonat většinu středních motorů. BionX je jedním z průkopníků v této oblasti a široká škála různých výrobců OEM, kteří spoléhají na motor BionX, podtrhuje další výhodu: jeho všestrannost. Od extra dlouhých nákladních kol až po trakční zařízení pro invalidní vozíky – motor BionX lze nainstalovat všude tam, kde je místo pro balanční kolo.
https://www.velomotion.de/2018/02/bionx-e-bike-pionier-aus-kanada-feiert-20-geburtstag/
Učeň: Ležatky české výroby – také s motorem BionX
Na recumbenty se názory různí a asi neexistuje jiný typ kola, na který by lépe platilo staré pořekadlo „Love it or hate it“. Jakmile vás však fascinace ležícími koly pohltí, zdá se, že z ní není úniku. Něco takového muselo být pro Aleše Zemánka z České republiky, když v roce 2000 s Azubem rozjížděl vlastní ležící manufakturu.
Nejprve sám ručně vyvíjel, konstruoval a svařoval všechna kola pro pár přátel a zákazníků. V průběhu let však poptávek přibývalo a Aleš a jeho společnost se dokázali na scéně prosadit. Dnes, téměř o 20 let později, je Azub stále na světě, jádro kompetence je stále v různých typech recumbentů a stále pocházejí výhradně z České republiky. Aleš už sám nesvařuje, ale o outsourcingu výroby například do Asie v dohledné době nemůže být řeč.
Trend elektrokol samozřejmě nenechal v nedávné minulosti nedotčený trh lehátek. Motory, baterie a kabeláž však kladou neuvěřitelné nároky na konstruktéry již tak extrémně složitých lehátek. Proto má smysl používat nábojový motor, jako je ten od BionX. Nemusíte se tedy starat o umístění motoru a místo pro baterii se vždy najde. Další výhodou pohonu BionX je, že jej lze kombinovat s manuální převodovkou Pinion.
Azub je obzvláště hrdý na tříkolku Tricon 26F s motorem BionX a manuální převodovkou Pinion 1.18. 555Wh baterie je připevněna na boku a je kdykoli snadno dostupná a lze ji vyměnit, pokud dojde k nejhoršímu. Majitel, ambiciózní cestovatel na kole, byl na svém ležícím kole v Izraeli, Indii a Číně. V roce 2013 jel také z Francie do Kazachstánu.
Více informací:
www.azub.eu
Mi-Tech: Elektrokola šitá na míru – městská, trekkingová, turistická
V Mi-Tech v srdci NRW se můžete ohlédnout za dlouhou historií řemeslné výroby jízdních kol. Po mnoho let se na místě vyrábí široká škála rámů vyrobených z hliníku a nyní také z karbonu. Horská kola, závodní kola, trekkingová kola nebo randonneurs – zde se zákazníkům téměř meze nekladou. Každý si navíc za malý příplatek může pořídit rám individuálně na míru svým tělesným rozměrům. Vzhledem k tomu, že svařování a laminování tak jako tak probíhá na místě, můžete si zde samozřejmě bez problémů vyrobit i rámy na míru.
Tradiční výrobce již nějakou dobu nabízí také elektrokola v různých verzích. Mezi ně nyní patří několik modelů s pohonem BionX v zadním kole. Výhody jsou zřejmé: Je třeba vyřešit pouze problém s integrací baterie a není potřeba složitě konstruovatelný držák motoru. Elektrokola BionX od Mi-Tech jsou založena na platformě Tyke: od MTB hardtailů přes trekingová kola až po univerzální průchozí kola do města, na své si zde přijdou téměř všechny skupiny kupujících.
Obzvláště pěkným řešením je integrace baterie, která není u všech tvarů rámečků téměř patrná. Další výhoda: Pohon BionX lze také snadno kombinovat se spínací skříňkou Pastorek. Tým nenáročný na údržbu pro časté řidiče! Mi-Tech je navíc jedním z mála výrobců, který nabízí širokou škálu elektrokol s rámy na míru. Přátelé jednotlivých kol zde jistě najdou to, co hledají.
Více informací:
www.mi-tech.de
Triobike a Douze: nákladní kola ve všech velikostech
V posledních letech se pevně etablovaly v image německých měst: nákladní kola. Malé i velké společnosti spoléhají na praktická nákladní auta, stejně jako rodiny, které milují cyklistiku. Obratnost kola v kombinaci s výrazně větším úložným prostorem je přesně to, co mnoho lidí v běžném životě potřebuje. Nebyl by to problém: další úložný prostor s sebou přináší i odpovídající zvýšení hmotnosti, zejména v naloženém stavu. Není nijak zvlášť překvapivé, že většina nákladních kol je nyní poháněna pomocným motorem.
Mezitím je na trhu také řada různých výrobců, kteří se specializovali na oblast nákladních kol. Patří mezi ně Douze Cycles z Francie a Dánové z Triobike – oba také spoléhají na pohony od BionX. U Douze je všestranný V2 s motorem D250DV, kluci z Triobike také spoléhají na nový nábojový motor pro Cargo E, Mono E a Boxter.
Více informací:
www.douze-cycles.com
www.triobike.com
ProActiv: ruční kola a tažná zařízení pro vozíčkáře
Kola cyklistického typu se však nepoužívají výhradně na jízdních kolech. Dobrým příkladem rozmanitých oblastí použití je řada rehabilitačních specialistů společnosti ProActiv, kteří mají mimo jiné velký výběr ručních kol a tažných zařízení pro vozíčkáře. A tam, kde je použito klasické oběžné kolo, lze namontovat i motor BionX – stejně jako v případě ProActiv, kteří mají celou řadu modelů s nábojovými motory.
Na jedné straně jsou ruční kola, která nejsou až tak nepodobná jízdním kolům: Pohánějí je také klika, která se neotáčí silou nohou, ale silou ruky. Zejména pro méně aktivní a sportovně založené vozíčkáře jsou delší vzdálenosti téměř nepřekonatelné – zátěž na paže a horní část těla není radno podceňovat. Motor BionX je zde vítaným pomocníkem, abyste mohli bez přílišné námahy překonávat každodenní vzdálenosti a také získat více svobody.
Trakční zařízení pro invalidní vozíky jsou v mnoha ohledech speciálním případem. Aniž bychom chtěli zacházet do přílišných podrobností: Toto je nástavec pro invalidní vozík, který z něj udělá tříkolku. Nechybí samozřejmě třetí kolo, řídítka a brzdový systém. A v případě trakčních zařízení ProActiv - pohon BionX v oběžném kole. To se ovládá buď ruční klikou, nebo „plynovým gripem“ na řídítkách – a s tím druhým se to právně trochu komplikuje a také proto existují tři různé verze tohoto stahovacího zařízení. Verzi 6 km/h lze bez schválení přemístit kamkoli, verze 25 km/h je omezena na použití na soukromém pozemku. Mezi tím je verze 15km/h, kterou lze s individuálním povolením a registrační značkou pojištění pohybovat i na veřejných prostranstvích.
Více informací:
www.proactiv-gmbh.de
Zanechat komentář