Produktové novinky: S Schwalbe Airless řeší německý specialista na cyklistické pneumatiky jeden z hlavních problémů v cyklistickém sektoru – náchylnost k propíchnutí. Věrni heslu: Když v něm není vzduch, nemůže ani unikat, takže se spoléháte na bezvzduchovou hadici z high-tech materiálu od BASF.
Problém je téměř stejně starý jako kolo samotné: prázdné pneumatiky. V běžném životě především otravné, v soutěži v mnoha případech zásadní. Není tedy divu, že v minulosti i současnosti existovalo nespočet přístupů, jak tento problém dostat pod kontrolu nebo alespoň minimalizovat riziko postupného či náhlého úniku vzduchu. Zde by se daly zmínit pneumatiky Flat-less, latexové duše, bezdušové systémy a pár dalších. Žádná z těchto technologií však nenabízí 100% záruku, že budete ušetřeni defektu pneumatiky. Dokud je ve hře vzduch, vždy riskujete, že o něj přijdete.
Experimenty a pokusy se zcela bezvzduchovými celopryžovými pneumatikami také probíhaly a pokračují. Existuje několik důvodů, proč se jim nepodařilo získat přijetí mezi masami: velmi vysoká hmotnost, nedostatek pohodlí a často podprůměrné směsi pryže jsou jen některé z nich. Přístup nemá chybu – alespoň pro každodenní použití a ve městě: žádný vzduch, žádný problém. Střepy, hřebíky, obrubníky ... to je jedno!
Není proto nijak zvlášť překvapivé, že Schwalbe, jeden z „velkých hráčů“ na trhu s pneumatikami pro jízdní kola, se nyní pokouší tímto směrem. Před časem jsme měli možnost se blíže podívat na Berlin Bicycle Show. Schwalbe skutečně plánovalo představit technologii airless na červencovém Eurobike, kde bude dostupná i pro koncové uživatele. Protože je však k montáži potřeba drahý speciální nástroj, a proto jej může provést pouze prodejce, bylo třeba jim důvěřovat dříve. Bohužel, jak už to v dnešní době bývá, netrvalo dlouho a první informace, která byla vlastně ještě tajná, skončila na internetu.
Brzké zveřejnění technických detailů však na dostupnosti nic nemění: Schwalbe Airless bude koncovým zákazníkům k dispozici až po Eurobike, tedy koncem léta tohoto roku – a výhradně u specializovaných prodejců.
Schwalbe Airless System se skládá ze tří komponent: Poměrně pevný, uzavřený plastový kroužek dobře leží v ráfku, kryje ho a zajišťuje bezpečné uchycení. Pak přichází skutečná tajná ingredience: Trubka, jejíž materiál vzhledově připomíná polystyren, ale je hodně pružnější a spíše jako guma podobná pěně. Materiál se nazývá Infinergy, byl vyvinut společností BASF a někteří z vás jej budou znát z podrážek svých běžeckých bot. Vlastní pneumatika pak sedí nad ní. Poslední jmenovaný přichází se známým a osvědčeným profilem Energizer.
Na rozdíl od běžných celopryžových pneumatik má nový systém Schwalbe Airless zprostředkovat přirozený zážitek z jízdy. „hadice“ Infinergy má simulovat tlak vzduchu 3,5 baru, což je optimální do města. Zpočátku bude Schwalbe Airless k dispozici pouze v jedné šířce (pravděpodobně 47 mm). Do budoucna se však plánují další velikosti. S 1.400g na kolo určitě není na sportovní využití, ale na druhou stranu váží jen o 200-300g víc než běžná pneumatika s tlustou ochrannou vložkou a butylovou duší. Pokud jde o cenu, 84,90 EUR se zdá být docela fér – ale pravděpodobně budete muset zaplatit pár dalších eur za montáž u prodejce.
Zanechat komentář