Produktové novinky: Jak se vám daří být tradiční, aniž byste působili staromódně, ultramoderně, ale přesto nezaměnitelně? V cyklistickém průmyslu vede Koga z Nizozemska – stručný portrét cenově atraktivní prémiové značky.
No, Koga nikdy nevyráběla skutečná „holandská kola“. Podmínky byly samozřejmě správné: zakladatel společnosti Andries Gaastra byl potomkem velké dynastie Batavus, ale když jeho otec prodal tuto společnost na výrobu kol, rozhodl se založit něco vlastního. Jeho příjmení a příjmení jeho německé manželky Marion Kowallik se v roce 1974 stalo „Koga“, po desetiletí spojené se jménem japonského výrobce rámů Miyata, který do roku 2010 zásoboval Nizozemce materiálem. V Heerenveenu se montovala ušlechtilá závodní kola s komponenty Shimano, které byly v té době ještě téměř neznámé, a od 1980. let stále více cestovní a každodenní kola. Koga je součástí skupiny Accell již 20 let, ale vždy si dokázala zachovat nezávislost v rámci sítě značek jízdních kol.
Tradice vytvořená v Heerenveenu
Hned od začátku byl kladen důraz na standard kvality, který nebyl nutně běžný v době založení společnosti. Tím se Koga stala jednou z prvních skutečných prémiových značek v cyklistickém průmyslu, kola jsou charakteristickým znakem náročných cyklistů - s odpovídajícími cenami, které však mají v každém případě ekvivalentní hodnotu. To se odráží ve vysoké kvalitě zpracování, špičkovém materiálu a inovativních komponentech.
Pro Kogu je typické například to, že všechna kola se montují na jednotlivých pracovištích; Kromě některých předmontážních prací je za celou montáž zodpovědný jeden technik. U Kogy nejsou neobvyklé ani komponenty speciálně vytvořené pro modelovou řadu, které často vznikají ve spolupráci se známými výrobci příslušenství. S podporou Busch & Müller byl vyvinut světlomet Rayo, který je integrován do předního blatníku a montuje se například na elektrokola E-Special a E-Tour. Krásná optika v žádném případě nebyla ohniskem (ale to je vítaný vedlejší efekt); Primárním cílem bylo najít řešení problému, že mnoho tašek na řídítka zakrývá konvenčně namontované přední světlo. Dalším chytrým nástavcem „made in Heerenveen“ je Q-Guard – speciální rychloupínák, jehož páčka zároveň slouží jako ochrana zadní přehazovačky.
Více než 40 modelů - od klasických až po moderní nováčky
Jasné linie a zdrženlivý design charakterizují kola Koga po celá desetiletí, zajišťují vysokou rozpoznávací hodnotu a nenechají starší modely vypadat „staře“. Již zmíněná elektrokola jsou v sortimentu léta a neustále se vyvíjejí - tak vznikají klasiky, které se jezdí dlouho. Obecně je modelová řada výrobce zvládnutelná; v současnosti je k dispozici o něco více než 40 kol ve všech čtyřech kategoriích (e-bike, city & tour, trekking & travel, race).
Jako prémiový poskytovatel není Koga závislá na pokrytí cenových bodů v nižších třídách; vstupním modelem ve světě Koga je cestovní kolo F3 3.0 za 1.199 XNUMX eur – které překvapivě nabízí více než osmirychlostní kola za podobnou cenu od konkurence. Pěkný "smooth wel" hliníkový rám například, který je vybaven dělitelnou sedlovou vzpěrou pro instalaci řemenového pohonu a má také excentrický středový držák pro napnutí řetězu/řemenu.
Dražší cestovní modely jsou také sportovně elegantní a mezi elektrokoly se vedle osvědčených verzí s nábojovým motorem prosadilo i několik variant Bosch - za ceny od 3.099 500 eur s 2017 Wh baterií. Mezi cestovní kola v kategorii „treking“ stále patří legendární WorldTraveller s charakteristickým přídavným parkovacím stojanem na nosiči zavazadel vidlice. A závodní stroje mají dodnes v programu vysokou prioritu. Kromě osvědčených karbonových kol Kimera sází Koga hodně na lehké, extrémně kvalitní hliníkové modely s kotoučovými brzdami, jejichž přechody trubek jsou tak plynulé, že si oči protírají i znalci. Štěrkové kolo Colmaro Allroad v nezaměnitelné olivově zelené vzbudilo na veletrzích jízdních kol 1 rozruch - se současným řazením 11×1.899 a kotoučovými brzdami je ultramoderní a opět za XNUMX XNUMX eur cena v žádném případě vysoký.
V průběhu času Koga hromadně nasbírala ocenění – Eurobike Awards ve všech kategoriích, ceny „iF Product Design“ a „Red Dot Design“ a mnoho dalších trofejí. Nejnovějším vítězem je F3 6.0 (1.999 XNUMX eur), který v minulé sezóně získal dvě nejvýznamnější designová ocenění a je představitelem toho, co dělá Kogu tak zvláštní: hladké linie, vysoká funkčnost a téměř nenapodobitelná elegance. Aby rám s nízkým přechodem vypadal tak sportovně, musíte to udělat jako první!
Na příkladu F3 je také vidět poměrně neobvyklý unikátní prodejní argument nizozemského výrobce: Koga nemá jediný model s klasickou odpruženou vidlicí; místo toho je mnoho kol vybaveno vlastní vidlicí Feathershock. Nenabízí superdlouhé prohnutí pružiny, ale nabízí druh tlumení nárazů, který je zvláště důležitý ve výmolech a na tvrdých hranách, a je do značné míry neutrální, pokud jde o vzhled a hmotnost.
Je jasné – a záměrně – že v nabídce se 40 modely musí být mezery. Speciálně pro náročné řidiče na dlouhé vzdálenosti, důležitou skupinu zákazníků společnosti Koga, existuje rozsáhlá modulární řada s Koga Signature, s níž lze realizovat četné speciální požadavky, které by v sériové výrobě neměly velkou šanci na úspěch. Standardní model s nábojem Rohloff neexistuje, protože zkušenosti ukazují, že cyklisté, kteří si zvolí tento typ řazení, mají obvykle četné speciální požadavky. A tak jsou v lepších rukou při jejich individuální stavbě.
Tam už se toho však moc najít nedá. Koga již nenabízí dálkové cestovní kolo s ocelovým rámem a z nabídky vypadla i horská kola. Naopak plážový závoďák s plochými závodními řídítky a speciální geometrií pro zimní plážové závody, které jsou v Holandsku velmi oblíbené, je už léta velmi populární. Toto kolo ve světlém „Oranje“ ukazuje, že cyklistika v sousední zemi se v žádném případě neomezuje na pohodové popojíždění s každodenními koly, ale má mnohem více podob – a to z plážového závodníka dělá možná typické holandské kolo v modelové řadě Koga.
Zanechat komentář