Spektrum: Po dvou hrozných pondělních nehodách, při kterých dva cyklisty jednoduše přejely odbočující kamiony, ADFC vyzývá k okamžité politické akci. Podle cykloklubu má být zavedeno povinné zavedení elektronických asistentů otáčení kamionů a pracovní skupina pro prevenci nehod na kolech způsobených odbočováním kamionů. Nyní je nutný federální ministr dopravy Andreas Scheuer!
Co se pro ochranu řidičů osobních a nákladních automobilů nedělá: airbagy, boční airbagy, bezpečnostní pásy, sofistikované deformační zóny atd. Ani v oblasti legislativy politici nenechávají kámen na kameni, aby dosáhli maximální ochrany. Jedna skupina dopravy je však opomíjena: cyklisté. Už jen pohled na některé regiony Německa, kde musí cyklisté sdílet spolkové silnice s řidiči osobních a nákladních automobilů, vyvolává otázky. Velkým problémem je však také otázka odbočování, kdy cyklisté téměř pravidelně končí na motorovém vozidle nebo pod ním.
Jako teď v pondělí. V Mnichově byla jednoduše přejeta 9letá dívka a v Hamburku 32letá žena. V každém případě z odbočujícího kamionu. Hrozné nehody, které by se s nejmodernější technologií neměly vůbec stávat. V dopise Spolkovému ministerstvu dopravy (BMVI) od ministra Andrease Scheuera nyní ADFC požaduje urychlené zavedení povinného zavedení elektronických asistentů otáčení nákladních vozidel a pracovní skupiny „Prevence nehod kol způsobených otáčením nákladních vozidel“.
Federální výkonný ředitel ADFC Burkhard Stork říká: „Vypínající se kamiony jsou pro cyklisty smrtelnou pastí! Musíme oplakat 15 cyklistů zabitých kamiony v prvních měsících roku - z toho jedenáct žen a dívek! Provoz na našich silnicích je pro cyklisty tvrdý – tak tvrdý, že často jen výkonní cyklisté mají šanci dostat se z křižovatek dostatečně rychle, aby je neposekaly kamiony. Občasní cyklisté, senioři a děti to často nestihnou! Pane ministře Scheuere, zajistěte bezpečnost silničního provozu pro všechny – jednejte hned!
Podle průzkumu nehod pojišťoven (UDV) by elektronický asistent otáčení nákladních vozidel mohl zabránit 60 % vážných nehod způsobených otáčením nákladních vozidel. Kromě povinného zavedení asistentů otáčení nákladních vozidel vidí ADFC také povinnost výrobců nákladních vozidel. Ty by musely rychle vyvinout sériově připravené asistenční systémy pro ochranu cyklistů a chodců. ADFC očekává letos nejméně 40 úmrtí jen kvůli otáčení nákladních vozidel.
Zanechat komentář