Test: Velký holandský výrobce kol zůstává věrný svým kořenům, ale zároveň s Escalou představuje svěží, moderní městské kolo, které nabízí kvalitní techniku a spoustu solidnosti za třícifernou cenu.
Batavus je jedním z hlavních nizozemských výrobců jízdních kol, takříkajíc jedním ze spoluvynálezců holandského kola. Pevná a pohodlná kola na každodenní nošení jsou i dnes velmi oblíbená, protože nabízejí příjemně vzpřímené sezení, což se hodí zejména v provozu, a nájezdová verze usnadňuje nastupování a vystupování. Jinak se žánr samozřejmě výrazně vyvíjel: tam, kde dříve extrémně ploché, tence prodloužené vidlice nabízely pružnost snižující rázy, dnes elegantně integrované odpružení zajišťuje pohodlné tlumení v případě výmolů a obrubníků. A staromódní bubnové brzdy ustoupily nenáročným na údržbu a svižným hydraulickým brzdám, přičemž přední brzda sedí za vidlicí, což jí dodává ještě tvrdší záběr.
Pro „holandské motorky“ je typický i náboj převodovky, i když dnes má osm místo pouhých tří převodů. "Primární převod" (pastorek a ozubené kolo) byl zvolen tak, aby se kolo dalo používat i ve stoupáních. To není u osmirychlostních motorek v žádném případě obvyklé; mnohé jsou zpřevodované tak dlouho, že sotva kdy použijete sedmý a osmý rychlostní stupeň, ale do kopce musíte šlapat s velkou silou.
Mimochodem, dochoval se zde pro Batavus typický detail: jednoduché, ale účinné zařízení na napínání řetězu, které zabraňuje postupnému vytahování zadního kola dopředu.
Batavus Escala: Úspěšná výbava bez výraznějších slabin
"Chainglider" od specialisty na doplňky z Bielefeldu Hebie není na pohled tak pěkný jako klasická krabice s látkovým řetězem. Plovoucí kryt účinně chrání řetěz článků před nečistotami a vlhkostí - nepostradatelný pro příslovečnou dlouhou životnost holandského kola. Klasicky moderní je i nosič zavazadel: elegantně se „vznáší“ nad blatníkem a je navíc vybaven pružinovou svorkou a trojitým napínacím pásem. To umožňuje bezpečné připevnění tašky nebo pláštěnky. A chybět by neměl ani zámek rámu na zadním kole - solidní ochrana nejen při krátkých zastaveních, protože se 17,8 kily Batavus ani rychle neunese.
Vizuálně je matná bílá Escala spíše rezervovaná, ale tu a tam chytré akcenty zvednou obočí. Vedení horní rámovou trubkou je stejně nenápadné jako vedení lanka ve spodní trubce. Přidejte k tomu nápadnou červenou barvu lanka převodovky a pohodlné městské kolo se stane nepřehlédnutelným.
Chybí něco ke každodennímu cyklistickému štěstí? To opravdu ne, pokud opravdu nechcete projíždět městem s elektrickou asistencí. Batavus v tomto případě nabízí model Bryte E-go, elektrokolo se středovým motorem Yamaha, které se výbavou a tvarem rámu blíží Escale – byť je téměř třikrát dražší. Pak byste možná dali přednost klasickému-modernímu holandskému kolu...
Zanechat komentář