Produktové novinky: Včera Fuji představilo Jari Carbon, verzi z uhlíkových vláken jejich úspěšného adventure kola. S rámem, který váží méně než 1.000 XNUMX g, ale nabízí četná oka a možnosti upevnění pro tašky a láhve, máte na stále více konkurenčním trhu se štěrkem skutečně unikátní prodejní místo. Při oficiálním uvedení na trh jsme se na Fuji Jari Carbon podívali blíže.
Mezitím by i ten poslední skeptik měl uznat, že gravel biky nejsou dočasným trendem, ale že všestranní off-roadoví závodníci se nyní pevně usadili a velkými kroky opouštějí své dřívější místo směrem k mainstreamu. Není divu: spojují mnoho vlastností, po kterých milovníci outdooru vždy toužili. Rychlý na silnici a stále vhodný pro použití v terénu. Pokud výrobce přemýšlí, lze i ze sportovního náčiní pomocí pár nástavců vykouzlit opravdový dojezd pro každodenní použití. Všestranná kola jsou však vždy kompromisem – s novým Fuji Jari Carbon však americký výrobce s japonskými kořeny, zdá se, našel velmi dobrou rovnováhu.
Hvězdou přehlídky je bezesporu rám nových gravel a adventure kol od Fuji. Podle jejich vlastních vyjádření se jedná o první gravel rám vyrobený z karbonu, který je celý vyroben z jednoho kusu. Výsledkem je skvělá hmotnost rámu těsně nad 950 g, což je více než působivé vzhledem k cílové oblasti použití.
Fuji Jari Carbon: Vhodné i pro bikepacking
I přes nízkou hmotnost byste se neměli smířit s žádnými ztrátami na tuhosti a hmotnosti. Rám je ve všech relevantních oblastech ještě tužší než jeho hliníkový protějšek. Nešetřilo se ani na možnostech montáže – naopak: na rám lze upevnit až čtyři láhve na pití, dvě v rámovém trojúhelníku jsou výškově nastavitelné, aby vznikl prostor pro tašky. Očka na blatníky jsou de rigueur, ale za zmínku určitě stojí možnosti montáže předních a zadních nosičů zavazadel, zvláště na takto lehký rám. Na zadní nosič lze naložit 25 kg.
Každý Fuji Jari Carbon je dodáván také s bento boxem – voděodolnou plastovou dózou na zip, která se připevňuje do příslušných otvorů na horní trubce hned za řídítky. Prostor pro mobilní telefon, klíče, šrouby a podobně.
V neposlední řadě má zadní trojúhelník také jednu speciální vlastnost: dvojitě ohnuté tenké sedlové vzpěry ve spojení s uprostřed zkosenými řetězovými vzpěrami by měly nabídnout 15 mm zdvih pružiny a znatelně zvýšit komfort. Díky vysoké boční tuhosti by ale nemělo docházet k houbovitému zacházení.
Fuji Jari Carbon: Dvě konfigurace s a bez přední přehazovačky
Fuji Jari Carbon je zpočátku k dispozici ve dvou konfiguracích, které se liší především barvou rámu a skupinou pohonu. Obyčejný černý top model Jari Carbon 1.1 přichází s novou skupinou Shimano Ultegra RX včetně příslušných brzd. Jari Carbon 1.3 se naopak obejde bez přesmykače a sází na širokou nabídku kazety Sram Rival 1. Obě kola jsou vybavena odlehčenými koly s ráfky WTB KOM i23.
Fuji Jari Carbon bude k dostání u specializovaných prodejců koncem léta.
Fuji Jari Carbon 1.1
Řídit: Shimano Ultegra RX
Klika: FSA Energy Modular 46/30t
Oběžná kola: WTB COM Light i23
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Hmotnost: 8,64kg
Cena: 2.899 €
Fuji Jari Carbon 1.3
Řídit: Ram Rival
Klika: FSA Omega Adventure 40t
Oběžná kola: WTB COM Light i23
Brzdy: Ram Rival
Hmotnost: 8,95kg
Cena: 2.399 €
Karbonová geometrie Fuji Jari
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 535 | 545 | 560 | 575 |
hlavová trubka (v mm) | 140 | 150 | 170 | 190 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Úhel řízení (ve °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 73 | 73 | 72.5 |
Dosah (mm) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Hromady (mm) | 560 | 572 | 592 | 609 |
Zanechat komentář