E-Performance: Elektromobilita se rok od roku zvyšuje, zejména ve městech. Dají se ale elektrokoloběžky, hoverboardy, elektrokola, elektrokola a podobně bez dalšího používat na veřejných komunikacích? Kdy potřebujete řidičský průkaz nebo číslo pojištění? A jak rychle můžete s těmito vozidly a dopravními prostředky cestovat? Velomotion vysvětluje.
E-mobilita aktuálně doslova vystřeluje ve městech i na venkově. Stále více lidí přechází a kupuje elektronicky poháněné nebo asistované vozidlo. Mnozí si ale ani neuvědomují, že například nesmí jezdit s e-koloběžkou na veřejných komunikacích. Takže ze sebe děláte trestný čin. Politici by přitom chtěli, aby se e-mobilita využívala stále více. Právní situace zde ale v současné době nahrává, protože není hned jasné, které elektrické vozidlo vyžaduje schválení nebo které vyžaduje řidičský průkaz. Trh je na vzestupu, a proto by si zákonodárce měl v oblasti e-mobility vyjasnit a rychle přizpůsobit právní situaci době.
právní situaci
Řízení většiny elektrických trendových vozidel zatím není povoleno na veřejných komunikacích. U mnoha z nich není jasné, do jaké třídy vozidel spadají a zda musí být nakonec registrovány. Aby mohla být povolena na silnici, všechna vozidla, která jsou rychlejší než 6 km/h, potřebují odpovídající povolení. Většina z nich již selhává na nezbytném bezpečnostním vybavení dle StVZO - tedy osvětlení, zvonek a odrazky. Pokud s ním přesto pojedete po silnici, odpovídáte za škodu v případě nehody svým soukromým majetkem. To platí i pro chodník, protože i ten je součástí veřejného silničního provozu.
ADAC sestavil nejdůležitější pravidla pro jednokolky a dvoukolky, kterým musíte věnovat pozornost:
E-Bike
Skutečná elektrokola podle pohonu StVZO bez asistence pedálů a jsou to dvoukolové (malé) motocykly. V závislosti na tom, jak jsou rychlé, jsou klasifikovány jako mopedy nebo mopedy. Ty nesmí být legálně zaměňovány s elektrokolem – viz níže – kterému se běžně (i zde u Velomotion) říká „e-bike“.
- Elektrokola do 20 km/h jsou vyňata z požadavku na přilbu pro motocykly. Řidič potřebuje alespoň jedno potvrzení o zkoušce mopedu, pokud se narodil po 31. březnu 1965 a není držitelem řidičského oprávnění. Číslo pojištění je povinné. Cyklostezky lze používat pouze v případě, že to dovoluje dodatková tabulka „e-Bike free“; Cyklostezky mimo zastavěné oblasti lze používat vždy.
- Elektrokola do 25 km/h jsou mopedy, které vyžadují přilbu. Jinak platí výše uvedené.
- Elektrokola do 45 km/h odpovídají mopedu a smí být řízena pouze s řidičským oprávněním skupiny AM. I zde jsou přilby povinné; Cyklostezky jsou tabu.
- Elektrokola s rychlostí nad 45 km/h nejsou na trhu téměř zastoupena a podle výkonu jsou zařazena mezi lehké motocykly třídy řidičského oprávnění A1 nebo jako motocykly třídy A. Tato vozidla podléhají dani, registrace a pojištění.
S dodatkovou tabulkou zavedenou v roce 2017 (č. 1046-13: „jednomístné dvoukolové mopedy s elektrickým pohonem, které se automaticky vypínají při rychlosti vyšší než 25 km/h.“), která zobrazuje stylizované jízdní kolo s nabíjecí kabel, ve městě jsou cyklostezky schválené i pro elektrokola do 25 km/h. V opačném případě lze cyklostezky využívat pouze mimo zastavěné oblasti. Pokud se svým rychlým elektrokolem využijete cyklostezku, hrozí vám pokuta.
Pedelec
Stejně jako elektrokola, i elektrokola spadají pod zastřešující pojem elektrokolo. Rozdíl oproti elektrokolu: Spojuje svalovou sílu s mechanickým pohonem. Pouze při šlapání je řidič podporován elektromotorem, který se pak po dosažení povolené maximální rychlosti vypne.
- Podle Řádu pro provoz na pozemních komunikacích (StVZO) jsou tato elektrokola (do maximálního trvalého výkonu 250 wattů a maximální rychlosti 25 km/h) postavena na roveň jízdním kolům. Smějí tedy na cyklostezky. Není k tomu potřeba registrační značka pojištění ani helma.
- Rychlá elektrokola do 45 km/h jsou v závislosti na výkonu považována za mopedy, pro které je vyžadován minimálně AM řidičský průkaz. Tato vozidla podléhají dani, registraci a pojištění. Jsou také povinni nosit přilbu. Cyklostezka je tabu. Každému, kdo je chce řídit, musí být většinou minimálně 16 let.
https://www.velomotion.de/2018/08/test-klever-x-speed-570wh-s-pedelec-mit-ordentlich-power/
e-nákladní kolo
Elektrokola jsou ideálním dopravním prostředkem ve městě. Toho lze využít k přepravě hromadných nákupů, dětí nebo domácích mazlíčků. Legálně jsou elektrokola s asistencí pedálů do maximální rychlosti 25 km/h jízdními koly. Každý, kdo na takovém kole jezdí, má stejná práva a povinnosti jako cyklista.
S elektrokolem smíte přejít do jízdního pruhu pouze v případě, že je nerozumné jet po (povinné) cyklostezce – například pokud není dostatečně široká. Elektrokola, která jsou rychlejší než 25 km/h, jsou považována za motorová vozidla a stejně jako rychlá elektrokola nebo elektrokola musí být odpovídajícím způsobem schválena.
https://www.velomotion.de/2018/06/riese-mueller-packster-lastenrad/
E-scooter
Na trhu jsou terénní a silniční e-koloběžky, se sedadlem i bez něj, s různými úrovněmi výkonu a nejvyššími rychlostmi. Městské koloběžky, terénní koloběžky nebo koloběžky – výběr je velký. Ale pozor: Mnoho elektrických skútrů není v současné době schváleno pro silniční provoz. Obecně platí: V závislosti na konstrukci, způsobu provozu a výkonu mohou být tato vozidla zařazena do kategorie vozidel jízdní kolo s přídavným motorem (maximální rychlost 25 km/h s pomocí pedálů), lehký moped nebo moped (konstrukční max. rychlost do 45 km/h).
U elektrokoloběžek, které jsou schváleny jako lehké mopedy a jízdní kola s přídavným motorem (maximálně 25 km/h), musí být uživatelé narození po 31. březnu 1965 starší 15 let a mít osvědčení o zkoušce mopedu. Pokud je skútr registrován jako moped s maximální rychlostí do 45 km/h, je vyžadován řidičský průkaz alespoň skupiny AM. Zda smíte vzít s sebou osoby, je uvedeno v dokladech vozidla. Helmy nejsou povinné pro elektrické skútry, které nemohou jet rychleji než 20 km/h.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Segway
Segway jsou dvoukolová vozidla s plošinou a madlem. Ovládají se mírným posunutím těžiště. Segwaye musí být schváleny jako pomůcky pro mobilitu a splňovat určité požadavky, jako jsou brzdy, světla a poznávací značky. Jsou vhodné zejména na výlety po městě a oblíbené jsou například při prohlídkách města. Jezdci na segwayích musí používat cyklistické pruhy, pokud jsou k dispozici, jinak silnici. Obce mohou povolit výjimky pro jízdy na segwayích, například pro jízdu po pěší zóně v rámci prohlídky města. Platí maximální rychlost 20 km/h. Požadavek na řidiče: minimální věk 15 let a osvědčení o zkoušce mopedu.
A co hoverboardy, jednokolky a spol?
Na ulicích a chodnících se prohání stále více trendových elektrických vozidel. Patří mezi ně hoverboardy (na rozdíl od Segwayů nemají madlo), jednokolky (se sedačkou i bez), longboardy (skateboardy s elektrickým pohonem) a mnoho dalších. Mnohé z nich jsou praktické, protože je můžete snadno nosit pod paží nebo v batohu. Téměř všechny však nejsou povoleny na veřejné komunikace, chodníky a náměstí, protože nemají licenci. Smí se jezdit pouze na uzavřeném soukromém pozemku.
Kde se dá na hoverboardech jezdit?
Obecná ustanovení StVZO a FZV platí, pokud je konstrukční maximální rychlost vyšší než 6 km/h. Vzhledem k tomu, že tato vozidla nemohou svou konstrukcí splňovat schvalovací předpisy pro sedadla, řízení, brzdy, osvětlení, zrcátka atd., lze s těmito tabulemi pohybovat pouze v omezeném neveřejném provozu.
Jinak je pokuta a 1 bod.
Musí být sjednáno pojištění odpovědnosti?
Nabízené elektrotabule mají konstrukční maximální rychlost přes 6 km/h a musí být povinně pojištěny. Takové pojištění se však nenabízí.
Každý, kdo ještě řídí veřejnou dopravou, podléhá trestnímu stíhání podle § 6 PflVersG!
Potřebujete řidičský průkaz?
K řízení hoverboardu je také potřeba řidičský průkaz. Vzhledem k tomu, že zákonodárce při definování tříd řidičského průkazu tyto tabule neznal, je obtížné určit konkrétní třídu řidičského oprávnění. Podle znění zákona by desky mohly spadat pod motocyklové třídy AM, A1, A2, A, ale i pod třídu automobilů B.
Kdo řídí bez požadované třídy řidičského oprávnění a přes zákaz používat tabule na veřejných komunikacích, dopouští se rovněž trestného činu podle § 21 zákona o silničním provozu (řízení bez řidičského oprávnění).
All-X říká
Rychlá elektrokola – při vší úctě – nepodléhají registraci ani dani.
Patří do třídy vozidel L1, a proto nepodléhají registraci.
Je vyžadována provozní licence, kterou výrobce obdrží a certifikuje souvisejícími COC papíry, a také pojištění odpovědnosti (s příslušnou SPZ).
Nic jiného.