Test: Pegasus Premio Superlite se svým sportovním, lehkým designem a tuhou vidlicí cílí méně na milovníky pohodlí než na sportovní řidiče nebo dojíždějící do města. Při ceně hluboko pod 1.000 eur by měli nastražit uši i lovci výhodných nabídek – právě proto, že nemusíte dělat žádné kompromisy.
Tvary rámů: Diamant / Lichoběžník
Přípustná hmotnost systému: 115kg
Maximální užitečné zatížení: 99,4kg
odpružená vidlice: Ne
podpora pružiny: Ne
Cena: 899 €
Hmotnost: 15,61 kg
Značka se sídlem v Kolíně nad Rýnem dělá škrty a představuje svižné trekingové kolo za necelých 900 eur, které se nám líbí – i když se podíváte blíže. Předně je však třeba říci, že někde jsou kompromisy nutné a u Premio Superlite to platí například pro převody, které si musí vystačit s devíti místo deseti nebo jedenácti ozubenými koly. Na druhé straně objevíte kabely a vedení zcela skryté ve spodní trubce, pěkný přechod z vidlice a rámu a také zdařilé, elegantní uchycení extrémně jasného 60 lux radiátoru.
Obecně vidlice: Stejně jako některé další modely v testu je tuhá, což samozřejmě stojí o trochu více pohodlí, ale není to vůbec špatné, zvláště v nižších cenových relacích - alternativou by byla velmi jednoduše odpružená vidlice. Tuhá vidlice navíc vyhovuje spíše sportovnímu sezení na Pegasu a má pozitivní vliv na hmotnost.
Chování řízení Pegasus Premio Superlite není příliš sportovní, má tendenci být pomalé; Navíc hladký chod a jízdní stabilita ve vysokých rychlostech není příliš výrazná – dva faktory, které kazí radost z Pegasu, ale jsou také více patrné v přímém srovnání s ostatními testovacími motocykly. Nálada se opět zlepšuje při pohledu na pevný nosič zavazadel s napínacím pásem, který je pevně připevněn k blatníku; boční stojan Hebie je elegantně namontován na řetězovou vzpěru. Přední blatník je také dostatečně dlouhý.
Zanechat komentář