Novinky MTB: Elisabeth Brandau, mnohonásobná německá mistryně v MTB maratonech a cyklokrosu, bude v letech 2019 a 2020 jezdit na kolech Radon. Po pouhém roce v Mondrakeru se Elisabeth Brandau vrací do Radon Bikes a další dva roky bude závodit na hardtailu Jealous.
Krátký rozhovor s Elisabeth Brandau:
Jaké cíle jste si dal na další dva roky? Je pro vás nějaký absolutní vrchol, na kterém pracujete?
Jasně olympiáda v Tokiu – olympiáda byla mým cílem už v roce 2003, kdy jsem ještě závodil v silničních závodech – ale tehdy jsem byl ještě příliš mladý a můj výkon nebyl dost dobrý. Když jsem v roce 2008 přešel na horské kolo, startoval s licencí a porazil tehdejší olympijskou vítězku Sabine Spitz v maratonu, cíl chtít být u toho znovu vzplál. Tehdy jsem ještě netušil, že to bude kamenitá cesta. Olympiáda je jednoznačně můj hlavní cíl. Ale je před námi ještě dlouhá cesta, a tak mám samozřejmě nějaké milníky, kterých chci dosáhnout. Každopádně na domácím MS v Albstadtu v roce 2020 budu na startu.
Trénuješ výhradně na hardtailu nebo využíváš i jiná kola či jiné sporty?
Používám vlastně všechny druhy dvou kol. Od elektrifikovaného elektrokola na pohodovou túru s rodinou nebo DH do bikeparku, abyste si zlepšili své technické dovednosti a samozřejmě si užili spoustu zábavy! V zimě kromě XC kola jezdím hlavně cyklokros nebo občas beru na dlouhé túry závodní kolo.
Máš tréninkové partnery, se kterými trávíš čas na kole, a pokud ano, jsou také převážně z oblasti XC? Díváš se na určité věci, které ti dávají určité výhody v XC závodění, které je čím dál těžší?
Přímo nemám stálého tréninkového partnera. Rád jezdím své túry s lidmi, se kterými mohu sdílet svou vášeň pro cyklistiku a kteří jsou do ní zapálení stejně jako já. Nemusí to být samozřejmě profesionálové a především se od těchto kamarádů často hodně naučím a také se naučím dovednostem, zejména v technických pasážích. Ale také jsem rád, že si zajedu se Simonem Laibem, silničním profíkem, nebo Lucou Schwarzbauerem, profesionálním MTB jezdcem Lexware. Společnou jízdou na kole se naučíte nejvíce, a to nám všem pomáhá posouvat se vpřed. Líbí se mi struktura týmu, i když jsme individuální sportovci.
Jakou motorku využijete v závodech a čeho si na své závodní motorce nejvíce ceníte?
Až dosud jsem vždy jezdil na hardtailu v závodním režimu. Líbí se mi nejen lehkost, ale i přímost kol. Neodpustí vám chyby, ale vy 100% víte, jak reagují. Také jsem plně otestoval minulou sezónu a myslím, že kdybych tomu věnoval trochu více času, mohl bych se znovu zlepšit. V současné době plně využívám na regeneraci. Pro mě musí být stále tuhý a samozřejmě co nejlehčí. Radon Jealous je tam skvělý základ, jezdím na standardním rámu, který si zákazníci mohou také koupit a také se tehdy podílel na vývoji a testoval první prototypy ve Světovém poháru.
Jaký máš názor na dropper posty v XC? Budete i přes zvýšenou váhu používat dropper post pro závodění?
V roce 2016 jsem poprvé kontaktoval sedlovku Dropper, protože jsem po těhotenství měl co dohánět a rychle jsem si všiml výhod. Hmotnostní nevýhodu máš samozřejmě v hlavě, ale já sám jsem nikdy nebyl nejlehčí jezdec, takže na tom vlastně tolik nezáleží.
Jak obvykle vypadá tvůj denní režim a jak sladíš témata rodina, trénink a závodění?
Až do minulého měsíce to bylo všechno docela freestyle, protože můj nejmladší syn byl celý den doma. Musel jsem tedy vymyslet, jak ten den uspořádat a jak bych mohl trénink nějak pojmout. Většinou jsem se snažila udělat trénink brzy ráno, než manžel šel do práce. Od letošní zimy jsou obě děti dopoledne ve svých stacionářích, takže tento čas většinou můžu využít k tréninku. Večer bývá trénink stability a síly.
Jak se vyrovnáváte s nervozitou před startem? Jste ta klidná, nebo se vám předem obrací žaludek? Máte nějaké tipy, jak se nejlépe vypořádat s tlakem?
Klid a pohodu zaručeně mít nebudu, ale už se taky úplně nezblázním. Jsem napjatý, protože vždycky chci, aby bylo všechno perfektní, ale to se samozřejmě málokdy podaří, zvlášť když jsou děti na závodech. Ale pracuji se svým mentálním trenérem, abych se včas soustředil a vybudoval správné napětí. Po startu vlastně vždycky můžu říct, jestli mám optimální napětí a jestli to půjde rozumně nebo ne. S ohledem na mé dříve zmíněné cíle samozřejmě doufám v dobrý začátek!
Elisa je Radon Žárlivý
Rám: Radon Jealous 18” – skladový rám
Vidlice: FOX 32 Factory Stepcast Kashima
Pohon: SRAM XX1 Eagle
Kliky: SRAM XX1 Eagle
Řetízkový kroužek: absoluteBLACK ovál 34 zubů
Brzdy: Magura MT8
Sedlovka: RockShox Reverb 100mm
Kola: Tune Blackburner
Pneumatiky: Vittoria Barzo 2.25 / Vittoria Peyote 2.25
Řídítka: PRC MCG Flat
Gripy: Esi Grips
Představec: Syntace Flatforce 55 31.8
Pedály: Crankbrothers Candy
Zanechat komentář