Zadní motor byl pravděpodobně nejčastěji instalovaným pohonem v začátcích elektrokol, ale poté, co se kanadský výrobce BionX nedávno stáhl z evropského trhu, švýcarský výrobce pohonů GO Swiss Drive nyní definitivně upouští.
O zrušení dvou společností GO SwissDrive AG a GO SwissDrive GmbH bylo rozhodnuto od poslední valné hromady. Jediný akcionář, německá skupina Ortlinghaus, se rozhodla ukončit veškeré aktivity v oblasti elektromobility. Tisková zpráva uvádí: „Nadále jsme přesvědčeni o systému pohonu GO SwissDrive. Na druhou stranu další vývoj s novými funkcemi a připojeními aplikací, který zákazníci v prémiovém segmentu dnes i v budoucnu přirozeně očekávají, představuje stále vyšší úsilí.V tržním prostředí citlivém na cenu jsou tyto dodatečné investice obtížně realizovatelné. reflektovat ekonomicky v dlouhodobém horizontu. Litujeme tohoto kroku a rádi bychom poděkovali všem výrobcům, prodejcům a koncovým zákazníkům za důvěru, kterou vložili do značky GO SwissDrive.“
Jaký dopad to má na záruku a nákup náhradních dílů?
Po 11.2.2019. únoru 2019 lze objednávky náhradních dílů, servisních a opravárenských prací zadávat jako dříve u GO SwissDrive AG v Gams (Švýcarsko) a GO SwissDrive GmbH, Wermelskirchen, a to až do prosince 2020 včetně. Od ledna XNUMX je veškerá záruka - a servisní dotazy ve smluvně garantovaném období prostřednictvím společnosti Ortlinghaus GmbH se sídlem v Gams (Švýcarsko).
Řádná likvidace místo bankrotu.
Podle skupiny Ortlinghaus mají být GO SwissDrive AG a GO SwissDrive GmbH řádným způsobem rozpuštěny během příštích dvanácti měsíců. Mateřská společnost zdůrazňuje, že se nejedná o insolvenci. „Budeme plnit smluvně dohodnuté závazky, stejně jako provádění servisu a záruk po dobu smluvně garantované. Navíc nabízíme možnost poslední objednávky se zárukou 12 měsíců. Požadované materiály je možné stále objednávat do 11. února 2019 prostřednictvím e-mailové adresy sales@go-swissdrive.de. Objednávky náhradních dílů, servisních a opravárenských prací je možné zadávat po 11. únoru 2019.
Knut Spate říká
My v YouMo tohoto rozhodnutí také hluboce litujeme, ale rádi bychom vás také ubezpečili, že veškeré záruky a služby pro engine Go Swiss našich eCruiserů jsou stále zaručeny.
Poskytujeme také záruku, servis, náhradní díly a opravy na modely, které se stále prodávají a mají tento pohon.
Pro naše zákazníky se tedy nic nemění!
Také již jednáme s alternativními dodavateli a jsme přesvědčeni, že najdeme motor, který adekvátně nahradí pohon Go Swiss a završí naši koncepci YouMo stejně koherentně.
Pokud máte nějaké dotazy, samozřejmě vám vždy rádi pomůžeme!
Zdraví vás tým YouMo
Berlincrosser říká
Zadní motor je vlastně lepší hnací systém! Hlavně na všechno, co není MTB. Škoda jen, že se tam nepíše Bosch, to by si pak zákazníci vyzkoušeli s tak úžasně bezhlučným pohonem nenáročným na údržbu.
enzo magliocco říká
Naprosto správně, kdyby měl Bosch zadní motor na elektrokolo, zadní výložník by byl nezastavitelný, ale bohužel je potřeba ještě vylepšit zadní motory, v podstatě se hodí jen motory s převodovkou, ale pak jsou stejně někdy moc hlasité, i když jsou stále tišší než skoro každý středový motor, přímoběžný motor je našeptávající mistrovské dílo, ale Nm je stále příliš špatné, ale nakonec stejně přijdou, protože zadní náhon je prostě nejlepší na jízdní kolo.
Juergen už říká
Poté, co jsem si před pár týdny koupil svůj pátý ebike, dva se zadními motory BionX, dva s Boschem (již 2010) a nový s motorem yamaha, mohu asi docela dobře porovnávat různé systémy pohonu. Každému, kdo se chce jen dostat z A do B, většinou lépe poslouží motor vzadu, zvláště pokud má funkci rekuperace. Druhou velkou výhodou je (neexistující) hlučnost. Výměna pneumatiky je ale jiná výzva než se středovým motorem, sám jsem tam měl špatné zkušenosti, ale především proto, že jsem pracoval lajdácky.
Zadní motor ale nevymře, na to je zkrátka až moc dobrý, zvlášť pro rychlá elektrokola.
Michael Vogelsang říká
Dobré ráno! Jako štěstí... Chtěl jsem vyjet své Bully E45 po několika týdnech nečinnosti a co se stalo. Nic, displej je mrtvý a všechny LEDky na baterii svítí zároveň. Byl jsem dnes, 22.10.21, u mého důvěryhodného prodejce zegů a řekl mi, že nemůže nic dělat. Žádný software pro čtení chyb, v tu chvíli jsem nevěděl, že se Go Swiss zavírá. Po dlouhém telefonátu doufám, že mi prodejce ZEG v Hannoveru pomůže. Kolo je z roku 2012, ale najeto jen 14000km... Bylo by hodně nepříjemné.
Osobně musím říct, že se zadním motorem je to opravdu skvělé...
Snad se dočkám nějaké pozitivní pomoci...