E-Performance: Začátkem února po dlouhém čekání nadešel čas - před časem oznámený elektrický skútr BMW X2City konečně přichází na trh. Až bude vozidlo 4. února v obchodech kooperačního partnera BMW Kettler, bude to první malé elektrické vozidlo v Německu, pro které v příštích dnech vstoupí v platnost samostatná legislativa.
Poté, co byl e-skútr BMW poprvé oznámen na konci roku 2017, věci o inovativním městském společníkovi zpočátku utichly. Důvod: BMW vstoupilo do legální šedé zóny se svým elektrickým vozidlem, které nyní skončilo s nařízením o malých elektrických vozidlech (úžasné slovo!) a staví elektronické skútry jako X2City na právně bezpečný základ. Legálně se taková vozidla budou v budoucnu pohybovat někde mezi mopedem a jízdním kolem - každý s AM řidičským průkazem (mopedem) může po silnici řídit elektrický skútr. Povolení je samozřejmě součástí běžného řidičského průkazu. Kromě řidičského průkazu je potřeba odpovídající pojištění, které je potvrzeno nálepkou na vozidle a jeho cena je obvykle nižší než 100 eur ročně. V případě BMW X2City uhradí BMW náklady na pojištění za první rok za prvních 2.000 XNUMX prodaných kusů.
Na tom, jak e-skútr BMW funguje, se však změnilo jen málo: Na velké stupačce je malý pedál, který aktivuje motor, když ho několikrát sešlápnete nohou. Koloběžka se dále zrychluje neustálým pohupováním na pedálu – limit je maximálně 20 km/h. Pokud nespěcháte, můžete si na dálkovém ovladači na řídítka nastavit i nižší maximální rychlosti. Od prvního oznámení v roce 2017 se na této logice nic nezměnilo – nová je však funkce, která udržuje konstantní rychlost jízdy, pokud držíte nohu na pedálu. Před časem jsme otestovali předsériový model BMW X2City a po pár metrech se ovládání stává druhou přirozeností. Tím spíše, že nový způsob ovládání odstraňuje jednu z mála námitek.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Technicky je v novém BMW X2City spousta jízdních kol nebo elektrokol: nábojový motor pochází od Marquardt, na řídítkách najdete gripy od Ergonu i hydraulický brzdový systém od Magury a osvětlení zajišťuje ušlechtilý výrobce Supernova. S 408Wh baterií ukrytou pod stupátkem můžete dosáhnout dojezdu mezi 20 a 30 km. Baterii lze mimochodem plně nabít za méně než tři hodiny, když je zapojena do běžné domácí zásuvky. Může buď zůstat ve skútru, nebo být bez problémů odstraněn.
Pokud vás nyní BMW X2City zaujalo, můžete si do kalendáře poznačit 4. únor. Poté bude první německý mikroelektrický vůz k dispozici ke koupi u prodejců Kettler – za cenu 2.399 XNUMX eur.
Christoph říká
Nová nařízení opět vymysleli lidé, kteří sami využívají pouze trajekty pro auta.
Vyžadovat pojištění, když jinak jsou všechna ebike bez pojištění a mohou jet 25 km/h.
Něco takového možná půjde i s půjčovnami na ulici, ale asi jen málokdo si takovou koloběžku pořídí jen tak, když si uvědomí nevýhody.
Osobně bych si raději pořídil super malou skládací kolo Kwiggle s přídavným motorem, protože jsem asi trochu ušetřil na váze a velikosti, ušetřil si připojištění a můžu jezdit ještě rychleji.