Novinky: Mnoho očí z cyklistického průmyslu včera směřovalo do Bruselu. Jednalo se o rozhodnutí Evropského parlamentu ohledně pojištění odpovědnosti pro elektrokola (do 25 km/h). Nyní by ale mělo vše zůstat tak, jak je.
Proti povinnému ručení na elektrokola (do 25 km/h) se včera v Bruselu vyslovil Evropský parlament z Výboru pro vnitřní trh a ochranu spotřebitele. K tomu, aby bylo rozhodnutí konečné, však ještě potřebujete souhlas celého EU parlamentu. Podle odborných posudků se však toto schválení jeví jako velmi pravděpodobné.
Různé lobbistické skupiny, včetně Verbund Service und Fahrrad (VSF) a Evropské cyklistické federace (ECF), už nějakou dobu bojují proti pojištění odpovědnosti u elektrokol.
„Kráva je z ledu! Jsme rádi, že zatěžování trhu elektrokol prostřednictvím povinného ručení z provozu motorového vozidla se již pravděpodobně lze vyhnout. Je skvělé, do jaké míry se naši členové VSF v Německu, Rakousku a Belgii v posledních dnech zapojili hromadným psaním poslancům EP. Rozhodnutí poslanců EU ve výboru si zaslouží respekt, protože museli zvážit zájmy. U povinného ručení by potenciální oběti nehod měly být materiálně chráněny, což je v zásadě pochopitelné. Nyní existují náznaky, že země EU mohou vyvinout individuální řešení této otázky – dobrý kompromis“ – Albert Herresthal, generální ředitel VSF
VSF podle vlastních vyjádření požádala své členy v Německu, Rakousku a Belgii, aby vyzvali členy výboru ke zrušení povinného ručení elektrokol.
„Některá motorová vozidla, jako jsou elektrická kola a Segway, jsou menší, a proto je méně pravděpodobné, že způsobí nehody nebo škody na majetku než jiná. Zahrnout je do oblasti působnosti směrnice 2009/103/ES by bylo nepřiměřené a neperspektivní, protože by to vedlo k nákladnému a nadměrnému pokrytí těchto vozidel. Taková situace by rovněž podkopala nástup těchto kol a brzdila inovace v oblasti elektrické mobility. Je proto nutné omezit oblast působnosti směrnice 2009/103/ES na vozidla, která podléhají EU schválení typu. Je však důležité umožnit členským státům, aby na vnitrostátní úrovni určily vhodnou úroveň ochrany pro osoby, které mohou být zraněny vozidly bez schválení typu v EU. Považuji proto za nezbytné, aby bylo členským státům umožněno zachovat nebo zavést nová závazná ustanovení na ochranu uživatelů těchto jiných typů vozidel za účelem ochrany nebo odškodnění potenciálních obětí dopravních nehod.“ – poslankyně SPD Kerstin Westphal o VSF
Zanechat komentář