Test: 200 eur za nové kolo? V případě městského kola Stadler Dynabike je to dokonce možné s poměrně vysokou kvalitou a s komponenty, které vás donutí sedět a vnímat. Pokud hledáte pevné, jednoduché kolo pro každodenní použití, měli byste nyní číst dál – nebo zasurfovat přímo k poskytovateli.
Každodenní kola v rozmezí nižších až středních čtyřmístných eur? V době elektrokol to není nic výjimečného. Obchod a výrobci jsou rádi, ale tu a tam se vytrácí vědomí, že ne každý si to může nebo chce dovolit. Ať už jde o studenty, kteří hledají levné kolo, které nebudí chutě ve stojanu na kola před kolejí, nebo o dojíždějící, kteří potřebují druhé kolo, které je trvale zaparkované venku na trase z nádraží do kanceláře: potřeba pro levný, pevný materiál pro každodenní použití je neporušený. Na takové kolo se samozřejmě nekladou žádné vysoké nároky – složité řazení je stejně zbytečné jako drahý supersvítivý osvětlovací systém. Kde jinde ale něco takového sehnat než na trhu s ojetinami?
Například ve Stadleru. Prodejce jízdních kol se sídlem v Regensburgu, který má po celé zemi 20 obrovských poboček, aktuálně nabízí se svou značkou Dynabike kolo, které lze stěží sehnat levněji: Euro 199 městské kolo Stadler Dynabike stojí v nejjednodušší verzi bez nosiče zavazadel; s předním a zadním nosičem je to 239 eur. To vzbuzuje zvědavost, zvláště když kolo na první pohled působí solidním dojmem: hliníkový rám je kvalitně zpracovaný a práškově lakovaný a pevné kovové blatníky jsou stejné barvy. Na rozdíl od toho, co je obvyklé u levných kol, Dynabike používá moderní představec řídítek Ahead a skutečnou patentovanou sedlovku. A nakonec má kolo dva detaily, které jsou v této cenové relaci zcela neobvyklé: excentrický středový držák pro napínání řetězu a dvourychlostní náboj "Automatix" od SRAM. Ten se prodává za 90 eur za kus, což vám nezíská ani kompletní kolo, natož celé kolo. Jak to může být? Realizační cena těsně pod 400 eur, kterou si lze přečíst na webu Stadler, ukazuje, že toto kolo bylo kdysi nabízeno za výrazně vyšší cenu a jde tedy oficiálně o speciální nabídku.
Náboj městského kola Stadler Dynabike se přes odstředivou spojku řadí rychlostí kolem 17 km/h; při 36 % je skok v převodovce poměrně velký. Při každodenním používání funguje docela dobře, i když při řazení je dost velký propad kadence. Jednoznačnou výhodou jednoduchého systému řazení je, že nepotřebuje žádné páčky ani lanka řazení – přehlednější už to být nemůže. V pouzdře náboje je také volná brzda, která sice nenadchne sportovní cyklisty, ale zde je dobrou volbou: Kotoučová brzda Tektro ovládaná lankem vpředu není se svou jednoduchou pákou ani trochu švihá. Brzdový třmen je na vidlici namontován pomocí dnes již nepoužívaného standardu IS2000, ale to není skutečná nevýhoda: pokud chcete, můžete si hydraulickou brzdu dovybavit adaptérem a nemuseli byste utrácet 50 eur za to.
Když už jsme u přestavby: zatímco jízdní vlastnosti městského kola Stadler Dynabike jsou příjemně nenápadné, úhlově nastavitelný představec je znatelně pružný. Tomu, kdo silně zatáhne za řídítka, to asi přijde nevyhovující – žádný problém, Stadler má pevné, tuhé představce Ahead za necelých 20 eur. LED osvětlovací systém zrovna nevyvrací stromy a má i tu nevýhodu, že využívá klasické baterie, ale zatím plní svůj účel. Dvounohý stojan také není příliš stabilní, ale ani zde byste neměli zapomínat na cenu kompletního kola. Ten mimochodem váží s pedály kolem 15,5 kila, což není příliš těžké; Na rozdíl od našeho testovacího kola je standardní městské kolo Stadler vybaveno kovovým krytem řetězu – samozřejmě také ve stejné barvě jako rám. Mimochodem, velikost rámu je jen jedna, ale jsou dvě velikosti kol 26 a 28 palců. Naštěstí chybí odpružená vidlice – ta by v této cenové kategorii byla málo užitečná a jen by zvýšila hmotnost.
René říká
Toto je kolo, které Ikea prodávala pod jménem Sladda. Byl na něm řemen Conti, ale ten byl vyměněn za řetěz kvůli problémům s životností. Proto je kolo tak levné, Ikea musela vykoupit zbývající zásoby za směšnou cenu. U Automatixu je třeba poznamenat, že Sram ukončil výrobu nábojů převodovky a v blízké budoucnosti bude obtížné sehnat náhradní díly pro exotická zařízení, jako je Automatix. Počkej a uvidíš
joe říká
Přesně tak...to je Ex Sladda z IKEA.Všiml jsem si toho kola už tenkrát, ale odradila mě extrémně vysoká cena! Teď za 199€ by sis na to mohl troufnout...na kolo jsem koukal u Stadlera, není to vůbec špatné, za současnou cenu rozhodně nic špatného! S pár úpravami z něj jistě uděláte kolo vhodné pro každodenní použití...což jistě navýší cenu, ale nepřijdete si na téměř 700 € (tehdejší cena Ikea)! Je k tomu (vždy) vhodný přívěs...v Ikea...který stojí úplně stejně jako kolo teď, 199€
joe říká
*Dodatek…
jelikož se jednoznačně jedná o (EX) IKEA Sladda, je pravděpodobnější, že produktový rok bude 2016/17 a ne 2019. A kromě toho, že byl změněn řemenový pohon na řetězový, na kole se nic nezměnilo.. ale nyní je označen jako „Velmi dobrý“. Vzhledem k aktuální ceně... to může být oprávněné!
S pozdravem, Joe
Horst Franzke říká
Dobrý den, pane Caspare Gebel.
Nevím, jestli jsem na správné stránce, abych napsal svůj problém, pokud ne, pošlete mi ho dál.
V dubnu 2020 jsem si koupil elektrokolo Dynabike od Stadler Berlin. Jsem s ním spokojený, ale mám jednu výtku.
Na kolo jsem připevnil dvojitý stojan, který zvedne přední kolo a poté nakloní volant doleva nebo doprava.
Chybí šroubovací zařízení pro zajištění pružinového držáku pro udržení rovného volantu.
Proto už jednou elektrokolo spadlo. Velmi otravné !
Můžete mi poradit, jak tento problém vyřešit.
Horst Franzke / Berlín