Spektrum: Údaje o nehodách, které aktuálně zveřejnil Spolkový statistický úřad, jsou pro nás cyklisty více než znepokojivé. Analýza dopravních nehod v roce 2018 ukazuje výrazný nárůst smrtelných dopravních nehod. V přímém srovnání s předchozím rokem se počet zvýšil o 16,8 %. Nejen ADFC oprávněně volá po zlepšení bezpečnosti silničního provozu pro cyklisty.
V údajích o nehodách za rok 2018 zveřejněných Spolkovým statistickým úřadem dopadli cyklisté obzvláště špatně. Zatímco v provozu zemřelo méně lidí, počet usmrcených cyklistů vzrostl. Podle ADFC mělo loni na německých silnicích nehodu 88.850 11 cyklistů, což je smutný nárůst o 2017 % oproti roku 445. Pohled na počet obětí je ještě dramatičtější: jen v roce 2018 zemřelo 17 cyklistů, o téměř 21 procent více než v předchozím roce. Mezi zabitými bylo 75 dětí, z nichž šest zabily kamiony odbočující vpravo. Automobil je hlavní příčinou nehod, přičemž XNUMX % viny nese řidič.
ADFC požaduje celostátní investiční program
Zvýšil se nejen počet nehod cyklistů, ale také prodeje jízdních kol a elektrokol. Podle Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) byly prodeje v roce 2018 4,18 milionu kusů, což je nárůst o 8,6 % oproti roku 2017. Kolo stále tvoří tři čtvrtiny všech prodejů, ale elektrokolo zaznamenává procenta s 36% vyšším nárůstem. Politici jsou proto povinni zvýšený podíl cyklistů a elektrokolerů zohlednit vhodnými programy a legislativními úpravami. V tomto ohledu ADFC požaduje celostátní investiční program pro chráněné cyklostezky a přechody.
Masivní rozšíření MHD a povinnost odbočovacího asistenčního systému v kamionech
Problém by mohlo pomoci vyřešit i masivní rozšíření hromadné dopravy. Ale nejen v městských aglomeracích se musí místní hromadná doprava zatraktivnit. Ve venkovských oblastech autobusové a vlakové spojení na mnoha místech není (nebo již není) dostupné. Zde musí dojít k jasnému přehodnocení. Velkým problémem jsou stále kamiony odbočující vpravo. Život zachraňující asistenční systémy při otáčení se bohužel stanou povinnými nejdříve v roce 2022. Do té doby bude platit dobrovolná dovybavení, která bude v roce 2019 podpořena v rámci programu financování částkou 5 milionů eur. Faktem je: Povinnost používat u nákladních vozidel asistenční systém pro otáčení musí přijít, a to lépe dnes než zítra.
Zanechat komentář