MTB novinky: V roce 2011 založil výrobce kol Ghost z Waldsassenu Ghost Factory Racing Team, ženský MTB tým světové třídy. V sezóně 2018 tým manažera týmu Toma Wicklese zaznamenal nejméně sedm vítězství v závodech Světového poháru. Pro rok 2019 byla sestava kolem Barbary Benko (Maďarsko), Anne Terpstra (Nizozemsko), Sina Frei (Švýcarsko) a Lisy Pasteiner (Rakousko) doplněna o Italku Mariku Tovo. Na palubě závodů je také fotograf Světového poháru Irmo Keizer, který cestuje po celém světě s týmem Ghost Factory Racing Team. Nizozemec poskytuje vzrušující pohled do zákulisí svou reportáží ze závodu Světového poháru v Andoře.
Logistická tour de force
Po složení posledního stanu se tým vydává na další stanoviště, protože sezóna je v plném proudu. Z Waldsassenu v Horní Falci se tým vydává do nejrozmanitějších míst světa. Pokaždé to znamená logistickou tour de force, která vyžaduje enormní nasazení od všech. Každý, kdo si vždy kladl otázku, kolik úsilí je potřeba k tomu, aby se člověk dostal na závod Světového poháru, zde může nahlédnout do zákulisí profesionálního závodního týmu.
Přípravy v pozadí
Přípravy začínají dříve, než si mnozí myslí. Hotely a lety jsou rezervovány měsíce předem Tomem, manažerem týmu. Ubytování musí nabízet dostatek prostoru pro každého – kuchyň pro přípravu jídel a dostatek prostoru pro relaxaci a odpočinek. Ke vší rezervační mánii se toho paralelně na pozadí děje hodně: kontaktování školitelů, objednávání náhradních dílů, schůzky, vystavování faktur, PR práce. Celkově je na každém jednotlivém mistrovství světa hodně práce.
Sbalit a odjet do Andorry
Týden a půl před závodem se Tom ujistí, že všechna vozidla jsou vyčištěná a umytá. Poté se načtou a zkontrolují, vytvoří se a odškrtnou seznamy balení. Chybějící díly jsou objednány a odeslány buď do Waldsassenu nebo přímo na závodní dráhu.
Týmový mechanik Uwe během této doby kontroluje a čistí každé kolo. U kol všech jezdců to trvá asi den a půl. Po prohlídce zkontroluje všechny náhradní díly, doplní zásoby nebo případně doobjedná. Dodávka a auta se nakládají většinou sedm dní před akcí. Odjezd ze sídla týmu ve Waldsassenu směrem na závodiště je v neděli. Před odjezdem jsou všechna vozidla opět vyčištěna a umyta. Sebi si zároveň začíná balit fyziomateriály. Masážní oleje, lékárničky a mnoho dalších důležitých věcí je nutné kontrolovat a doplňovat.
Uwe jede do Freiburgu a tam se setká s Andym a Sebim, kteří ho budou v pondělí doprovázet po zbytek cesty. Karavana vyráží do Andorry a do cíle dorazí přibližně o 13 hodin později. Mezitím manažer týmu Tom zorganizuje poslední věci z kanceláře, než on a většina žen odjedou velmi brzy s autem a přívěsem.
Den závodu se blíží
V úterý Uwe připraví motorky pro jezdce, aby mohli zajet první kolo. Poté se celý tým pustí do vybalování a přípravy všech potřebných věcí. Vybalení zařízení trvá asi 2 hodiny. V závislosti na závodní dráze Andy, Uwe a Tom postavili paddock ve stejný den, a i když všichni přispějí, může trvat tři až šest hodin, než se kompletně připraví týmový box a připraví ubytování. Mezitím už Sebi zřídil fyzioterapeutický prostor v ubytování a poprvé začíná ošetřovat řidiče. Tom řeší všechny problémy na místě, řídí obchodní stránku týmu a odpovídá na e-maily.
Všichni zařadí vyšší rychlostní stupeň ve středu, jak se blíží den závodu. Andy se stará o snídani a Tom se setkává s novináři, fotografy a sponzory. Sebi, Tom, Uwe a Anja (naše druhá fyzioterapeutka) chodí nakupovat a připravovat jídlo v průběhu dne, aby byli závodníci vždy zásobeni dostatkem energie. Sebi a Anja se setkávají s dívkami a ptají se, zda je něco bolí nebo zda je potřeba masáž.
Sebi vezme Andyho na závodní dráhu, ujistí se, že týmový box je plně připravený a připraví poslední kusy vybavení, zatímco Andy vezme jezdce na trať. Kolem poledne se tým sejde u společného jídla. Poté Andy udělá videoanalýzu dívek na trati a pokud chcete, můžete odpoledne trénovat další kolo. Večer kolem 19:00 se celý tým sejde na večeři a probere další postup. Po jídle Anja a Sebi ošetří jezdce, zatímco Uwe pracuje na kolech. Posádka má mezi 21:00 a půlnocí volno, ale pokud to bude nutné, všichni v tuto dobu pokračují v práci.
čtvrtek před závodem
Všichni vstávají brzy. Dívkám se připravuje snídaně a Andy si s nimi ujasní, zda chtějí znovu trénovat. Společně pak stráví asi dvě hodiny na trati a poté se vrátí do týmového ubytování. Sebi doprovází tým, obsluhuje oblast boxů a pomáhá, když je potřeba; zároveň připravuje oběd.
Pátek: Začíná to být vážné
Uwe nastavuje válečkové trenažéry tak, aby se jezdci mohli zahřát. Kola jsou v top stavu, proto Uwe často pracuje dlouho do noci. Změna počasí by znamenala další práci, protože by se musely přezout jiné pneumatiky. Zkontroluje tlak v pneumatikách všech kol a provede závěrečnou kontrolu. Po cvičeních pro závod na krátké dráze se kola vyčistí, zkontrolují a v případě potřeby znovu seřídí. Anja, Sebi a Tom podporují tým na místě.
Jídlo, na které je Andy v kuchyni od 10:30, se podává včas a s dostatečným předstihem před závodem. Podává se ve 12:00. Příprava na XCC závod začíná až v 15:30. Jakmile se závod rozběhne, všichni jsou na svém místě. Sebi, Tom a Andy pomáhají v zahřívacích boxech, přinášejí chladící vesty a pomáhají jezdcům po projetí cílem. Po závodě se všichni balí a míří zpět na své ubytování.
Sobota: Poslední schůzka
Tom jde na schůzku manažerů týmů, aby probrali možné problémy s okruhem nebo místem konání. Na posledním setkání během večeře pak informuje tým o změnách na poslední chvíli. Anja, Sebi a Andy mezitím nakupují nové potraviny a zbytek dne tráví v oblasti týmu. Oběd se pak podává pro všechny ve výběhu. Chladící vesty a další nedělní nezbytnosti připravuje Sebi. Andy dělá s jezdci poslední prohlídku trati. Odpoledne je ještě čas si trochu odpočinout – buď ve výběhu, nebo v ubytování. Uwe znovu zkontroluje motorky a připraví je na závod. U večeře Tom probírá konečný plán a specifika závodního dne s celým týmem.
Závodní den
Snídaně je připravena v 6:15, protože start závodu U23 je naplánován na 8:30. Tým si rozděluje úkoly, protože děvčata startují jak v elitní třídě, tak v závodě U23. Andy opouští ubytování v 7:00, aby vše připravil a setkal se s jezdci na okruhu. Sebi se stará o dopravu a přivádí dívky z ubytování na závodní dráhu, připravuje také všechny lahve s pitím a jídlo na závody. Podporuje jezdce po celý den ve startovním boxu, asistenčních a technických zónách a v cílovém prostoru. Ráno před závodem Sebi a Anja naposledy ošetřují jezdce. Chladící vesty jsou připraveny k rychlejšímu ochlazení přehřátých těl po závodě.
Tom je přítomen po celý den a sleduje věci. Pomáhá, když je potřeba, a podporuje v prostoru startu/cíle. Během závodu se jezdcům dostává veškeré myslitelné podpory. Každý člen týmu má svůj úkol a v případě potřeby pomáhá ostatním. Pomocné a technické zóny jsou obsazeny, jezdci jsou před startem chlazeni ve vestách a po dojezdu vítáni členy týmu. Poskytují jim nápoje a žínky, poskytují útěchu nebo oslavují s dívkami. Slavnostní předání cen proběhne po závodě ženské elity a poté zhruba v 15:30 začne posádka s demontáží prostoru boxů.
Před přepravou jsou kola vyčištěna a do 18:30 je vše zabalené. Posádka jde do ubytování na večeři a párty. Tom připraví fotografie a zveřejní je na všech kanálech sociálních médií.
Je to zpátky domů nebo na další závod
Tom napíše tiskovou zprávu a pošle ji svým kontaktům. Dívky jsou odvezeny na letiště, zatímco ostatní vezmou auto na zpáteční cestu… nebo pojedou přímo na nejbližší závodní dráhu.
Dlouhé dny a dřina
Stručně řečeno, toto je úsilí v zákulisí víkendu mistrovství světa. Každý závod je jiný a práce za tím je obrovská. I když má každý v týmu svůj úkol, v případě potřeby se vzájemně podporují. Celý rok je vedení týmu zaneprázdněno smlouvami, sponzory a dalšími úkoly. Celkově vzato předvádí tým působivý logistický počin – který není pro většinu zvenčí viditelný, ale pro jezdce je neocenitelný. Znamená to dlouhé dny a dřinu, ale výsledek stojí za to.
Zanechat komentář