Test Stadler Dynamics 10 Disc: Levné trekingové kolo bez odpružené vidlice? Vlastně dobrý nápad, protože ponechává dostatek rozpočtu na to nejnutnější. Provider Zweiradcenter Stadler sází na jednoduchý, ale pevný materiál a dělá z něj velmi pohledné kolo.
Dynamics 10 Disc: Stále existují – rychlá trekingová kola bez elektromotoru!
Zdá se, že jízdní kola bez motoru se stala vzácností – a stejně tak i ta s průměrnou cenou. Není divu, protože to, co do kategorie elektrokol nepatří, je často sportovní, lehký a drahý materiál nebo individuálně exotický. Zdá se, že na klasická trekingová kola už moc místa nezbývá. Ale v centru dvoukolek Stadler je nyní model, který podporuje osvědčené přednosti tohoto žánru, a to za méně než 500 eur – přesněji 488. „Dynamics 10 Disc“ je název modelu, který je založen na pevném hliníkovém rámu a zpočátku vyniká svými nedostatky: Místo odpružené vidlice je namontována tuhá vidlice, což je v této cenové kategorii dobrá volba. , zvláště pokud je kolo trvale používáno v každodenním životě a je silné. Velmi jednoduchá odpružená vidlice obvykle není příliš příjemná, když je nová kvůli omezenému zdvihu a chybějícímu tlumení - a po delším používání už není příjemná, pokud vidlice začne hrát a přestane dobře reagovat. Navíc to motorce dodává sportovní, přímý charakter, který je docela příjemný. Pokud chcete, můžete samozřejmě dodatečně namontovat odpruženou vidlici - že je na to rám určený, poznáte podle celkové výšky namontované vidlice.
Dynamics 10 Disc: odpružená vidlice? Nenecháme si to ujít!
Dynamics má však i další typické rysy kategorie trekingových kol. Chybět by neměl systém přehazovačky se třemi převodníky vpředu; zde jsou kombinovány se sedmi kroužky na náboji zadního kola. Tedy 21 převodů, které nejsou nutně určeny pro maximální horolezectví, tím spíše, že největší řetězové kolo má „jen“ 28 zubů – převodový poměr je ale poměrně úzce odstupňovaný, což je velmi příjemné při rychlejším tempu, pokud chcete zachovat rovnoměrné šlapání frekvence. Zadní přesmykač a přední přesmykač lze perfektně ovládat dvěma tlačítky na příslušné páce; pokud chcete dosáhnout co nejmenšího skoku převodového stupně, musíte někdy řadit vpředu i vzadu současně.
Kokpit představuje příjemnou odchylku od typického trekingového střihu: řídítka jsou silně nakloněna k řidiči, a proto jsou ergonomicky tvarovaná; rukojeti jsou také velmi dobře provedeny. Postoj paží a ramen je tedy velmi uvolněný, zatímco posed na kole je značně sportovní. Rychlé uvolnění umožňuje snadné nastavení výšky sedla; Zejména sedlovka se však jeví jako kvalitní a měla by být chráněna proti krádeži. O kola se nemusíte bát: jsou připevněna převlečnými maticemi velikosti 15.
Na rozdíl od moderních městských kol byla trekingová kola vždy vybavena spíše úzkými plášti. 40 mm měří na kotouči 10; Pneumatiky jsou vybaveny profilem, který kombinuje hladký chod s dobrou přilnavostí na sypkém terénu, a také lakovanými bílými kroužky, které se samozřejmě opravdu neodrážejí – paprskové odrazky tedy nejsou nadbytečné.
Na moderním trekingovém kole by samozřejmě nemělo chybět nábojové dynamo a kotoučové brzdy. Ty jsou ovládány lankem, nikoli tlakem oleje, což je při provozu patrné, ale na funkci nemá negativní vliv. Samozřejmě je třeba si uvědomit, že opotřebení destiček není automaticky kompenzováno – stejně jako u mechanické ráfkové brzdy je třeba zvýšit tahové namáhání.
Disk Dynamics 10: Krásný na pohled!
Trekingové kolo Dynamics završuje nosič zavazadel, který se elegantně „vznáší“ nad blatníkem – místo nevkusného napojení na sedlové vzpěry je pod blatníkem neviditelně namontovaná výztuha. Zadní světlo je umístěno pod nosičem a je optimálně chráněno proti poškození.
Jistě – ani ve Stadleru neexistuje žádná magie; velmi nízká cena disku 10 je dána celkově vcelku jednoduchým provedením materiálu. Protože ale na funkci není co vytknout a ne každý může a chce utratit čtyřcifernou sumu, lze kolo jednoznačně doporučit všem, kteří hledají pevné trekové kolo na túry a každodenní použití.
Zanechat komentář