Produktové novinky: Do dalšího kola jde legenda. S Specialized Enduro Američané zformovali celou kategorii horských kol. Vysoce výkonný a připravený na jakékoli pohoršení při sestupu, ale stále dostatečně lehký na to, abyste si užili výstup na další vrchol.
Poté, co se Stumpjumper and Co. nadále vyvíjely z hlediska geometrie, zdvihu odpružení a velikosti pneumatik a předchozí Specialized Enduro se zdá být více než nahrazené, Kaliforňané museli následovat. Dlouho se drželi nízko, ale teď je to tady. Specialized Enduro 2020, silnější než kdy předtím!
Specialized Enduro 2020: kompletně přepracováno
Získáte masivních 170 mm zdvihu, nový podvozek, novou geometrii pro výkon při sjezdu, který nemá obdoby, a se kterým můžete také opravdu efektivně stoupat do kopce. Jakmile začnete šlapat, mělo by nové Enduro akcelerovat mnohem rychleji, než byste čekali.
Ale nejen to: Specialized zatáhl za všechny a dále vyvinul Enduro 2020 v neuvěřitelně efektivní šlapací stroj. Konečný výsledek, méně houpání do kopce a středních sprintů. Jednoduše větší rychlost v každé situaci.
Specialized Enduro 2020: Už žádné zaseknutí
Pokud chcete jet opravdu rychle, jsou vaším největším nepřítelem hranaté a ostré překážky. Při nárazu na okamžik zastaví zadní kolo, což je jako náhlé žuchnutí do pedálů. Místo toho, aby přenášelo ráz na vás a na kolo, mělo by ho odpružení ve skutečnosti absorbovat, aby se zabránilo únavě a udrželo rychlost.
Hlavní ložisko endura bylo inspirováno novým demem Specialized posunuto více dopředu a virtuální otočný bod zadního trojúhelníku byl zvýšen. Tím je zajištěno, že se zadní kolo nezachytí o překážky tím, že zpočátku spustíte křivku zdvihu kola dozadu. Tímto způsobem je nárazová energie absorbována odpružením a nepřenáší se na vás.
Specialized Enduro 2020: Nejjemnější zdvih odpružení díky novému propojení
Reakce na malé nárazy a výkon motocyklu při velkých nárazech by se měly výrazně zlepšit. Stejně jako v novém demu byla křivka převodu zadního trojúhelníku navržena tak, aby byla ještě progresivnější. Tím se optimalizuje chování odezvy na začátku dráhy odpružení. Zvýšená progrese poskytuje zadní části endura ještě lepší ochranu při spodním okraji, takže se při skoku nebo rychlé jízdě na tvrdém trailu nespěcháte přes dráhu odpružení.
Nový design zadního trojúhelníku má vyšší virtuální otočný bod, který by měl zajistit, že hodnota anti-squat je o 40 % vyšší než u předchůdce. Zvýšení hodnoty anti-squat má zajistit lepší efektivitu šlapání. Nový design zadního trojúhelníku také zajišťuje, že hodnota anti-squat zůstává relativně konstantní, bez ohledu na to, jaký máte zařazený rychlostní stupeň nebo jak daleko jste v dráze odpružení.
Specialized Enduro 2020: Modely na první pohled
S Works Enduro | Enduro expert | Enduro elita | Endurop Com | |
---|---|---|---|---|
Rahmen | 170mm celokarbonový rám S-Works s karbonovou spojkou | 170mm celokarbonový rám | 170mm celokarbonový rám | 170mm karbonové šasi, hliníková zadní část |
Ztlumit | FOX FLOAT DHX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air objímka, 2-poziční nastavení, uchycení na čep, 205x60mm | FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air objímka, 3-poziční nastavení, uchycení na čep, 205x60mm | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, čep | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, čep |
Gabel | FOX FLOAT FACTORY 36, Kashima, Grip 2 Damper, 44 OS, Kabolt 110, 170mm | FOX FLOAT Performance 36, Grip Damper, 44 OS, Kabolt 110, 170 mm | RockShox Lyrik Select Plus, DebonAir, nastavení odskoku, nízkorychlostní nastavení komprese, kónický sloupek, offset 42 mm, pevná osa Maxle® Stealth 15 mm, 15 x 110 mm Boost™, zdvih 170 mm | RockShox Lyrik Select, DebonAir, Charger RC tlumič s nastavení odskoku a nízkorychlostní komprese do uzamčení, kónický sloupek, offset 42 mm, pevná osa Maxle® Stealth 15 mm, 15 x 110 mm Boost™, zdvih 170 mm |
Zastavit | Deity Copperhead, 35.0 mm | Specialized Trail, kovaná slitina, 4-šroub, stoupání 5 mm, 40 mm | Specialized Trail, kovaná slitina, 4-šroub, stoupání 5 mm, 40 mm | Specialized Trail, kovaná slitina, 4-šroub, stoupání 5 mm, 40 mm |
odkazy | Roval Traverse SL Carbon, stoupací tyč, 6° upsweep, 8° backsweep, 30mm stoupání, 800mm, 35.0mm | Specialized, slitina 7050, 6° upsweep, 8° backsweep, 27mm stoupání, 800mm šířka | Specialized, slitina 7050, 6° upsweep, 8° backsweep, 27mm stoupání, 800mm šířka | Specialized, slitina 7050, 6° upsweep, 8° backsweep, 27mm stoupání, 800mm šířka |
rukojeti | Božstvo, Knuckleduster, Černý | Specialized Sip grip, half-wafle, S/M: běžná tloušťka, L/XL: XL tloušťka | Specialized Sip grip, half-wafle, S/M: běžná tloušťka, L/XL: XL tloušťka | Specialized Sip grip, half-wafle, S/M: běžná tloušťka, L/XL: XL tloušťka |
Přední brzda | Shimano XTR, 4-pístkové sedlo, hydraulický kotouč, 200mm | SRAM Code RSC, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 200mm | SRAM Code R, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 200mm | SRAM Code R, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 200mm |
Zadní brzda | Shimano XTR, 4-pístkové sedlo, hydraulický kotouč, 180mm | SRAM Code RSC, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 200mm | SRAM Code R, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 180mm | SRAM Code R, 4-pístkový třmen, hydraulický kotouč, 180mm |
přehazovačka | Shimano XTR M9100, 12 rychlostí, Shadow Plus | SRAM X01 Eagle, 12-rychlostní | SRAM GX Eagle, 12stupňová | SRAM NX Eagle, 12-rychlostní |
rychlostní páka | Shimano XTR M9100, 12 rychlostí | SRAM X01 Eagle, spoušť, 12-rychlostní | SRAM NX Eagle, spoušť, 12stupňová | SRAM NX Eagle, spoušť, 12stupňová |
v Kassetten | Shimano XTR M9100, 12 rychlostí, 10-51t | SRAM GX Eagle, 12 rychlostí, 10-50t | SRAM GX Eagle, 12 rychlostí, 10-50t | SRAM NX Eagle, 12-rychlostní, 11-50 t |
řetěz | Shimano XTR M9100, 12 rychlostí | SRAM GX Eagle, 12stupňová | SRAM NX Eagle, 12-rychlostní | SRAM NX Eagle, 12-rychlostní |
klika | Race Face Next R Carbon, 170 mm | SRAM Descendant, Boost™, DUB, 170 mm | SRAM Descendant, Boost™, DUB, 170 mm | SRAM NX Eagle, DUB, 170 mm |
převodník | Ocel, 30T | Ocel, 30T | Ocel, 30T | Ocel, 30T |
spodní držák | Závit, vřeteno 30 mm | SRAM DUB, závit BB | SRAM DUB, závit BB | SRAM DUB, závit BB |
ráfky | Roval Traverse SL Carbon 29, bezhákový karbon, vnitřní šířka 30 mm, ruční výroba, 2Bliss Ready | Roval Traverse Carbon 29, bezhákový karbon, vnitřní šířka 30 mm, ruční výroba, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, slitina bez háčků, vnitřní šířka 30 mm, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, slitina bez háčků, vnitřní šířka 30 mm, 2Bliss Připravený |
náboj kola vpředu | Roval Traverse SL, zapouzdřená kazetová ložiska, 15mm pevná osa, rozteč 110mm, 28h | Roval Traverse Carbon 29, bezhákový karbon, vnitřní šířka 30 mm, ruční výroba, rozteč 15x110 mm, 2Bliss Ready, 28h | Roval Traverse, zapouzdřená kazetová ložiska, 15mm pevná osa, rozteč 110mm, 28h | Specializovaná ložiska s těsněním, 15x110mm přes nápravu, 24h |
náboj zadního kola | Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, záběr 54t, tělo řidiče Shimano Micro Spline, 12mm pevná osa, rozteč 148mm, 28h | DT Swiss 370, 3-Pawl System, tělo řidiče SRAM XD, pevná osa 12 mm, rozteč 148 mm, 28h | Roval Traverse, DT Swiss 3-Pawl System, tělo řidiče SRAM XD, pevná osa 12 mm, rozteč 148 mm, 28 h | Specializovaná ložiska s těsněním, 12x148mm přes nápravu, 28h |
Paprsky | Soutěžní závod DT | DT Švýcarský průmysl | Soutěžní závod DT | DT Švýcarský průmysl |
pneumatiky vpředu | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
zadní pneumatiky | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Řezník, plášť GRID TRAIL, směs GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
sedlo | Most 155 S2, Most 143 S3/S4/S5, Duté Ti kolejnice | Most 155 S2, Most 143 S3/S4/S5, Duté cr-mo kolejnice | Most 155 S2, Most 143 S3/S4/S5, Duté cr-mo kolejnice | Most 155 S2, Most 143 S3/S4/S5, Duté cr-mo kolejnice |
Sedlovka | RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X dálkový ovladač, (S2/S3: 150 mm, S4/S5: 170 mm) | X-Fusion Manic, plynule nastavitelné, hlava se dvěma šrouby, spodní vedení kabelu, páka SRL LE, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm | X-Fusion Manic, plynule nastavitelné, hlava se dvěma šrouby, spodní vedení kabelu, páka SRL LE, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm | X-Fusion Manic, plynule nastavitelné, hlava se dvěma šrouby, spodní vedení kabelu, páka SRL LE, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm |
RRP | 10.999 € | 6.999 € | 5.999 € | 4.999 € |
Specialized Enduro 2020: výbava a geometrie
Geometrie Specialized Enduro
S2 | S3 | S4 | S5 | |
sedlová trubka (v mm) | 400 | 420 | 440 | 465 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 591 | 619 | 644 | 670 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
řetězová vzpěra (v mm) | 442 | 442 | 442 | 442 |
Rozvor (v mm) | 1217 | 1246 | 1274 | 1302 |
Úhel řízení (ve °) | 63,9 | 63,9 | 63,9 | 63,9 |
Úhel sedu (ve °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Dosah (mm) | 437 | 464 | 487 | 511 |
Hromady (mm) | 616 | 620 | 629 | 638 |
Více informací na www.specialized.com
Zanechat komentář