Cyklistika: Před dvanácti lety vyhrál Jens Voigt podruhé Deutschland Tour. Aktivně se angažuje i v roce 2019 – ale ne na kole, místo toho se stará o mládež na mini tour kinder+Sport. Cestou musí ještě podepsat spoustu autogramů. Přesto si před prezentací týmu udělal čas na rozhovor s Velomotion.
Jensi, sám jsi dvakrát vyhrál Deutschland Tour. Jak důležité je pro německou cyklistiku, že se tato túra koná pravidelně?
Jens Voigt: „Deutschland Tour je národní turné, a proto samozřejmě vlajková loď pro celý sport. Pokud se bude konat znovu pravidelně, může to být jen dobré znamení. Důležité také je, že zde máme finančně silné a zkušené organizátory a partnery. Určitě nechtějí zůstat na čtyři dny. Myslím si, že cílem je uspořádat Deutschland Tour někdy od neděle do neděle nebo od pondělí do neděle. Pak jednoho dne můžete začít v Berlíně a cestovat do Mnichova přes Hamburk a Düsseldorf – nebo naopak. Bylo by skvělé, kdybyste mohli propojit několik spolkových zemí. První akce byla diváky na trase velmi dobře přijata. Všichni byli velmi šťastní. Takže vidím jen jeden směr: Věci jdou nahoru!“
Nahoru je dobré klíčové slovo. Fáze 2 až 4 by byly perfektní pro odtrženého Voigta.
Jens Voigt: "Ano absolutně. Prohlídka je také dobře vyvážená. Fabian Wegmann odvádí jako sportovní ředitel velmi dobrou práci. Není to příliš jednoduché, ale šanci dostávají i sprinteři. Nejsou žádné dárky. Nedá se říct, který typ řidiče vyhraje. Ve skutečnosti záleží na každém dni a každá bonusová vteřina se počítá. Minulý rok jsme viděli velmi ofenzivní závod a otevřenou výměnu úderů mezi favority."
To by byla moje další otázka: Koho tipujete jako vítěze?
Jens Voigt: "Po prohlídce samozřejmě všichni tápeme ve tmě." Někteří jsou unavení a už toho moc nenatrénovali, hlavně se zotavují. Jiní odcházeli z turné nespokojeni a teď to chtějí všem ukázat. Je to opravdu velmi těžké předvídat."
Právě jste se postarali o potomka. Jaké jsou vaše povinnosti zde na Deutschland Tour?
Jens Voigt: "Přesně tak. Oficiálně jsem zodpovědný za kinder+Sport mini tour. Chceme cyklistiku přiblížit dětem všech věkových kategorií. Vzhledem k napjatému časovému rámci jsme dnes uspořádali pouze bilanční závod pro dvou až pětileté děti. Od zítřka se přidají šesti až dvanáctiletí. A vybudovali jsme svět zkušeností. Soutěžit lze na třech stanovištích: 1) je mini BMX dráha, kde je důležitá kontrola těla a rovnováha. 2) je výukový kurz, kde se děti v podstatě učí jít rovně, zastavit a střídat. 3) je malý stan, ve kterém byl postaven malý ergometr. Před ním je obrazovka, na které se přehrává reálná dopravní situace. Pak se dítě musí rozhodnout: Kdy musím brzdit a kdy mám přednost? A při sešlápnutí brzdy na ergometru zabrzdí i dítě na obrazovce. Takže je to všechno přímo propojené. Děti pak na každém stanovišti dostanou razítko. Jakmile získají tři známky, bude jim vydán průkaz na malé kolo.
Dosavadní výsledky nám také ukazují, jak důležitá je péče o mládež. Zdá se, že hvězdy jsou mladší a mladší. Egan Bernal vyhrává Tour ve 22 letech, Remco Evenepoel se zdá být na nejvyšší úrovni už v 19 letech.
Jens Voigt: "Ano, Evenepoel bude velký." Pokud jeho kariéra půjde jen napůl podle plánu, myslím, že ho nikdo nemůže zastavit. Má neuvěřitelný talent. Nedávno vyhrál Clasica San Sebastian. A rozhodně to není jednoduchý závod.“
Často jste se veřejně přimlouval za kratší rovinaté etapy, protože na šestihodinovou jízdu do hromadného sprintu se jen málokdo chce dívat. Jaké změny byste v cyklistice rád viděl?
Jens Voigt: „Takže zcela spontánně a bez přemýšlení o realismu: Více okruhových závodů! Pro pořadatele je jednodušší vše uzamknout. Pro televizi je to také jednodušší, protože kamery jednoduše postavíte na každém rohu. Už nepotřebujete vrtulníky a už je nemusíte sledovat s motorkami. Divákům by se to taky líbilo, protože profíky jen tak jednou projet nevidí. Ale jako řidič bych byl první, kdo by řekl: To je ta nejhorší sračka! Protože závodníci to vlastně až tak rádi nemají. Kromě toho je to také finanční záležitost, protože místo startu a cíle platí peníze. Pokud zahrnete pouze jedno město, přijdete o spoustu peněz. V cíli ale můžete udělat alespoň pár kol navíc. Diváci tam stojí hodiny a chtějí vidět víc.
Když jsem měl další nápad jako řidič, řekl bych: Jsi hloupý! Ale dvojité etapy by byly skvělé. 60 kilometrů ráno a dalších 60 kilometrů odpoledne. Řidiči by jeli na plný plyn. Díky tomu by byl závod napínavější. Řidiči by z toho ale samozřejmě radost neměli. Vidím to jen na svých dětech. Klukům je teď skoro 24 a 20. Říkají mi: V životě se nebudu dívat na pětihodinový závod na kole. Chci mít celý závod připravený v 5minutovém klipu a podpořený skvělou hudbou. Ale samozřejmě nemůžeme udělat cyklistický závod do pěti minut. Ale pokud chcete nadchnout mládež, musíte to pro ně udělat konzumním. Nejsou jako my a sedí dvě hodiny u dráhy s piknikovým košem. Jen musíme najít zdravou směs, abychom neztratili dlouholeté fanoušky, ale zároveň abychom pro cyklistiku nadchli i mladší generaci.
Více kamer! Kamera přední helmy, kamera zadní helmy. Jedna kamera na zadní straně sedla, jedna na přední straně řídítek. A pak by se režisér musel vždy přepnout přesně tam, kde se děje něco vzrušujícího. Diváci se musí více zapojit do závodu, měli by mít možnost vidět vše za všech okolností a být součástí pelotonu. Možná bychom měli použít i drony nebo rozdělit obrazovku na čtyři. Celkově bychom měli poskytnout více akce a vzrušení.
Jako starý pán samozřejmě tyto inovace nechci. Rád sedím na pohovce s kávou a sušenkami. Pak si dám jablečný koláč a koukám na tři čtyři hodiny na kole. Je neuvěřitelně zajímavé, když pochopíte, co se děje. Často si říkám: Hele, tihle dva spolu mluví, chystají se spolu něco naplánovat. Nebo se ptám sám sebe: Proč opouštějí vedoucí skupinu tak daleko?
Cyklistický závod je jako film, který pomalu narůstá a je stále napínavější. Mezi tím jsou vždy zvýraznění. A pokud sledujete jen posledních pár minut, neznáte ani historii.
Jens Voigt: "Přesně tak. Cyklistika jsou šachy na kolech. Nezapomeňte, že na startu je vždy minimálně tolik plánů, kolik týmů. A co řekl velký generál von Moltke? První věc, která se stane obětí bitvy, je plán bitvy. V cyklistice je to stejné. Který tým může realizovat svůj plán ve skutečnosti? Na tohle se dokážu dívat hodiny."
Zanechat komentář