Cyklistika: Paul Martens (Jumbo – Visma) je profesionálem od roku 2006. Poté, co si tým T-Mobile nemyslel, že je dost dobrý, jel pro Skill – Shimano. Dosud měl smlouvu pouze s nizozemskými týmy. V rozhovoru pro Velomotion jsme mluvili s 35letým hráčem o jeho životě v Belgii a Nizozemsku před startem závěrečné etapy. Také nám říká rozdíly oproti Německu.
Paule, jak jsi spokojený se svým turné po Německu?
Paul Martens: „Samozřejmě jsem sem nepřišel jako kapitán našeho týmu. Můj výkon se tedy neměří osobními výsledky, ale tím, jak fandím Jonasi Vingegaardovi. Je to mladý řidič a má velký potenciál. Už to tady ukazuje. Minulý týden skončil druhý na Tour of Denmark. Je důležité, abych ho mohl co nejvíce podporovat. Chci ho naučit jednu nebo dvě věci. Protože je to neuvěřitelně stresující závod, protože každá vteřina se počítá."
Jaké vzpomínky máte na turné po starém Německu?
Paul Martens: „Tehdy to bylo mnohem větší. Nyní, když se podíváme na mapu Německa, pohybujeme se na relativně malém území. Tehdy jsme byli ještě v Söldenu atd. Takže samozřejmě je stále co zlepšovat. Ale jsme rádi, že to zase vůbec začíná. Startovní pole je mimořádně dobré. To také ukazuje, že v pelotonu dostáváme hodně povzbuzení a že Deutschland Tour je celkově oceňována.
Celou kariéru jezdíš v nizozemských týmech. Jak vzniká a co je na něm možná zvláštního?
Paul Martens: „Nedostal jsem smlouvu v německém týmu. Byl jsem stagiairem v týmu T-Mobile, ale pak jsem po mistrovství světa slyšel, že nedostanu smlouvu. Pro jezdce U23 je to už 5 po 12. Ale pak jsem měl velké štěstí, že jsem dostal práci u Skill – Shimano. I když pouze na úrovni ProConti, WorldTour by byl na mé tehdejší možnosti pravděpodobně příliš ambiciózní. V U23 jsem nebyl špatný jezdec, ale rozhodně jsem ještě nebyl připravený. Pak jsem se odvážil do Belgie kvůli Skill – Shimano. A když se ohlédnu zpět, bylo to to nejlepší, co jsem mohl udělat. A pokud už žijete za hranicemi, touha přejít do německého týmu je samozřejmě menší.“
Když jsme u Belgie: dlouho jsi žil v Belgii a jezdil za týmy z Nizozemska. Pozorujete, že cyklistické nadšení je v těchto dvou zemích větší než v Německu?
Paul Martens: "Je to jiné. Když jsou závody v Německu, tak se toho tady taky hodně děje. Vzrušení je tam. Ale základní znalosti o cyklistice prostě nejsou tak běžné. Někdy máme dva tři roky boom, ale ten vždy velmi rychle odezní. Pokud byste lidem položili otázky týkající se cyklistiky, pravděpodobně byste nedostali mnoho správných odpovědí. V tom je rozdíl."
Už plánujete zabezpečení na nadcházející sezónu?
Paul Martens: "Ano, mám další rok smlouvu s Jumbo - Visma."
Klasickým pomocníkům se v médiích často připisuje malá sláva. jak to řešíte?
Paul Martens: „Možná to tak v Německu nevnímají. Cyklistiku ale nesleduji nutně v německých médiích, ale v těch belgických. Takže se necítím zrazený nebo podceňovaný. vím, co mohu udělat Tým ví, co umím. A to je v tomto smyslu nejdůležitější. Ale pokud chcete přesvědčit masy, pak pravděpodobně stejně nemáte šanci být šťastný.“
Která Grand Tour se vám líbí nejvíc?
Paul Martens: „Nejkrásnější Grand Tour už je Giro. Ale pak si všimnete velkého rozdílu ve zhodnocení velmi silně. Pokud se vám na Giru opravdu daří, možná vás poplácá po zádech. Na prohlídce stačí lahve dostat jednou před kameru, pak už jste špičkový pomocník. Jízda na Tour pomáhá dosáhnout určitého stavu.“
Jste v rozšířeném kádru pro mistrovství světa. Jaké to je závodit se svými spoluhráči?
Paul Martens: „Hezká věc je: Na každém mistrovství světa, které jsem jel za Německo – a je jich teď docela dost – sedím u stolu s otevřenými kluky. V cyklistice musíte být velmi flexibilní. V týmu jezdí také 28 lidí. To znamená, že v každém závodě máte jinou konstelaci. Jen musíte být flexibilní v tom, kdo je váš spoluhráč a kdo ne. Na mistrovství světa je to stejné. Takže jsem si oblékl triko BDR a pro tento závod mám nový tým.“
Co můžete poradit našim potomkům?
Paul Martens: „Na konci dne je to všechno o tvrdé práci. Pohodlně se usaďte a doufejte, že vám někdo známý pomůže? To už není dost dobré. Dnes je snadné z hodnot wattů vyčíst, co je třeba udělat jako minimum. Musíte pozorně naslouchat sami sobě a ptát se sami sebe: Jakou cenu pro mě tohle všechno má? Pokud chcete jen jezdit na kole, můžete stále jezdit v týmu Continental ve 28 nebo 30 a bavit se. Ale pokud máte také jiné cíle, jako je dosažení vysokého zaměstnání někde v naší společnosti, pak musíte brzy zvážit, jak daleko se můžete v cyklistice dostat. Jinak byste mohli stát v cestě své další kariéře."
Zanechat komentář