General / Spectrum: Značka jízdních kol s názvem Urwahn…. Název, produkt a také design, vlastně celý přístup je jiný. Jednoduše svěží a nekonvenční a s potenciálem stát se kultovní značkou!?
Městská kola už nejsou nudná nebo „babská kola“… společnosti jako Urwahn to dokazují. Nechci to popírat, tento článek je plný chvály, protože oslavuji firmy za to, že postavily nejlepší produkt a neprodávaly jen velké množství v cílové cenové relaci. Určitá porce idealismu, která je v každém cyklistickém nadšenci, by měla rezonovat i v procesu tvorby milovaného kola. Hodně jsem mluvil s Ramonem z Urwahn Bikes a bylo mi řečeno, jak to všechno začalo...
„Chtěli jsme myslet na věci jinak, najít jiné přístupy, být jiní...“ dává Ramon jasno hned na začátku našeho rozhovoru. A už první pohled na městskou lišku, jak se jejich první kolo jmenuje, to potvrzuje.Z pohledu inženýra je riskantní provedení, které připomíná „softride“ rám, protože chybějící sedlová trubka umísťuje velká zátěž na ostatní díly. Ale tvůrci vědí, co dělají, EFBE testovalo kolo podle DIN ISO 4210 a obstálo. Ale to už jsme moc daleko... jedno za druhým.... Musíte vlastně začít Sebastianem Meineckem, který přišel s Urwahn Bikes v hlavě.
Sebastian se vždy zajímal o jízdní kola, a to i během studií. V roce 2013 založil vlastní továrnu na kola pro 1 osobu (SME Bicycles) a vyrobil kolem 60 vysoce individuálních jednorázovek. To nejen pomáhá financovat studium, je to také jiskra, která to celé rozproudí, ochutnala krev.
V roce 2014 se rozhodl vyvinout skutečně uživatelsky orientované kolo zcela sám. Měl by být sofistikovaný, čistý a stylový a měl by přimět lidi, aby se tam chtěli pohybovat zdravým a udržitelným způsobem. Jeho studium je pro něj tak akorát, protože během studia "Sport and Technology" poznává procesní model "IDE", tedy Integrated Design Engineering. Nakonec se diplomová práce zabývá městským kolem, konstrukcí rámu a komponentů kolem něj. Rám je konečně přihlášen k patentování.
Financování z Europabundu umožňuje optimalizovat rám na univerzitě v Magdeburgu pomocí počítačů a lze postavit první prototypy. bmp Ventures AG rozpoznala inovační potenciál Urwahn v roce 2017 a investovala do nově založené Urwahn Engineering GmbH jako součást Start Up Gladiator. Portfolio bmp Ventures mimochodem zahrnuje také výrobce elektrokol HNF Heisenberg a poskytovatele navigací Komoot. S podporou nově získaného partnera se Urwahnovi podařilo rozšířit tým a prostory a rozjet výrobu první série.
Je rok 2018, kdy je konečně definován výrobní proces. Rám je jiný, takže výroba musí být také jiná než jakýkoli rám 0815. A funguje to, ocelový rám projde celosvětově uznávaným testem podle normy DIN ISO u EFBE Prüftechnik GmbH a projde jím bez omezení. Produkt je tak připraven pro sériovou výrobu a je dán oficiální signál zahájení výroby kol Urwahn. První kompletní kolo s organickým rámem bude Stadtfuchs, název nemůže být vhodnější pro chytré, promyšlené městské kolo.
Ocelový rám jako ocelové rámy nejsou
Zakřivený tvar kola, plynulé linie nutí diváka přemýšlet o uhlíkových vláknech nebo o jiném novém materiálu, ale je to ocel, materiál, ze kterého byla vyrobena první ze všech jízdních kol. Nic však nepřipomíná rovné kulaté trubky, které by mohly být i vodovodními. Ramon hlásí: „...pro nás bylo velmi důležité: rám by měl působit esteticky, tedy organicky nebo bionicky. S 3D tiskem je to velmi snadné...“
Patky, spodní držák, hlavová trubka a spoje mezi sedlovou trubkou a sedlovými vzpěrami nebo horní trubkou a sedlovou trubkou jsou vytištěny. To se děje poblíž Drážďan ve firmě, která běžně rekrutuje své zákazníky z leteckého nebo automobilového průmyslu, ale vyrábí se tam i díly jako umělé klouby pro lékařskou techniku. Dokonce i detaily, jako jsou držáky kabelů a držák pro objímku sedlovky, jsou vytištěny přímo. Tímto způsobem lze také osvětlení obzvláště pěkně integrovat do rámu.
Instalované trubky také nejsou obvyklým standardním zbožím. Pocházejí z oblasti Hannoveru a jsou vyrobeny pouze pro rám Urwahn. Vyrobili si k tomu vlastní nástroje. Kapkovitý průřez tubusů má smysl nejen konstrukčně, mění siluetu, lom světla a dokonce i haptický vjem při přejíždění ruky přes plynulé přechody k organickým spojovacím prvkům.
V Rotor Bikes v Lipsku jsou trubky a tištěné konektory pájeny dohromady. Takzvané pájení vytváří velmi odolný spoj, ne nepodobný svaru. Ocel však není vystavena tak velkému teplu jako při procesu svařování, což zabraňuje vzniku trhlin vedle svaru, což je vada, kterou často trpí svařované rámy.
Práškové lakování probíhá u Drážďan, finální montáž pak probíhá v domovském regionu Magdeburg. Urwahn vyrábí každou jednotlivou městskou lišku podle přání zákazníka, než opustí liščí doupě na cestě k novému majiteli. Nyní existuje řada partnerů, od kterých můžete kolo Urwahn získat, najdete je na mapě na úvodní stránce, ale můžete přijít i do Urwahnova studia v Magdeburgu.
Prvotní blud městské lišky v detailu
Má přijít konfigurátor, se kterým si každý zájemce může vytvořit svou vlastní městskou lišku, ale i současný model toho nabízí hodně a máloco splní. Rám Urwahn lze otevřít, aby bylo možné pohánět pás. V kombinaci s tím je instalována nábojová převodovka Alfine, která slibuje uvolněnou jízdu a malou údržbu. Nábojové dynamo Son, to nejlepší, co můžete získat, napájí světla jako spolehlivý zdroj energie.
Pneumatiky Conti Grand Prix Urban dostanou městskou lišku rychle do tempa, vždyť ve městě je povoleno i 50, městské kolo nemusí být pomalé. Plně hydraulické brzdy Tektro přivedou městskou lišku do klidu, když rychlost není na denním pořádku. Gripy a sedlo pocházejí od Ergon, specialisty na ergonomické cyklistické komponenty, aby se jezdec cítil pohodlně při všech manévrech.
Objednali jsme si Stadtfuchs jako testovací kolo a projedeme Fuchs městem. Prozradíme vám, jak bojoval se smečkou lovců.
Liška musí dělat to, co liška
Převzetí odpovědnosti za vlastní činy je něco, co odlišuje lidi a firmy. Nechci zastírat, že to pro mě hraje důležitou roli a že bych byl rád, kdyby každý posuzoval své rozhodnutí o koupi podle hledisek, jako je ekologická kompatibilita nebo společenský význam. Urwahn zde sděluje jasnou orientaci: „Náš regionálně zakořeněný a udržitelně orientovaný hodnotový řetězec je symbiózou hlubokého povědomí o životním prostředí, transparentnosti vůči vám a spravedlivých podmínek pro všechny zúčastněné subjekty. Na základě této společenské odpovědnosti nejen posilujeme místní ekonomiku, ale také dlouhodobě vytváříme a podporujeme nové oblasti působnosti.“
Zavedení výroby rámů kompletně v Německu, s přísnými ekologickými předpisy a vysokými mzdami, si zaslouží uznání. Suma sumárum, stavění a jízda na kole je možná také poselstvím, poselstvím o tom, kde stojíte.... „Města explodují, jsou stále hustší, větší a znečišťují naše životní prostředí. S našimi sofistikovanými jízdními koly Urwahn zvýšíme vnímavost lidí k bezemisním dopravním prostředkům a motivujeme je, aby přešli.“
Poznámka na okraj – městská liška zrychluje
Urwahn nedávno představil závodní variantu výrazného rámu, tedy stejného rámu s karbonovými díly Schmolke, komponenty závodního kola a s velmi ušlechtilým měděným povlakem na povrchu.
Zde je podrobnější dojem z Urwahn Renner:
liška + elektřina = nositel parohu ?
Renner by dokázal, že rám Urwahn není „jen“ krásný a individuální, ale také velmi univerzální. A samozřejmě mladá a dopředu myslící společnost nezavírá oči před trendy. Už teď se tedy těšíme na Urwahnovo eBike, které se bude jmenovat „Platzhirsch“.
Zanechat komentář