Test: Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 nabízí zdařilý mix sportovních jízdních vlastností, dobrého komfortu a hladkého ovládání. S Shimano GRX Di2 a konstrukcí Hover-Bar jste připraveni na jakýkoli turistický profil.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700cc
Maximální průchodnost pneumatik: 42mm
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne
držák na láhev: spodní trubka nahoru, sedlová trubka
Sonstiges: K dispozici speciální sada tašek Topeak
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.630g / 1.765g / 3.395g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 8,85kg
Cena: 3.399 Euro
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 – Sportovní cestovní kolo se spoustou pohodlí
Logicky tam, kde je zmíněn název Canyon Grail, musí být ve stejné větě zmíněn i pojem „Hover-Bar“. Před dvěma lety způsobil Canyon s tímto inovativním dvoupatrovým kokpitem značný rozruch. Z technického hlediska tento přístup, který je vcelku pravděpodobný, svým odvážným vzhledem lidi zvlášť silně polarizoval. Kvůli konstrukci byl nad vlastní horní článek připevněn druhý článek, který by se měl díky plovoucímu uchycení zvlášť silně ohýbat a měl by tak poskytovat podstatně větší pohodlí. To má ale také znatelný vliv na geometrii kola, protože úchopová plocha je nejen vyšší, ale také mírně usazená, což je znát na pozici sezení.
Samotný inovativní kokpit by nebyl ničím bez správného rámu. U Canyonu Grail CF SL 8.0 Di2 se to skládá z o něco těžšího, a tedy levnějšího karbonového uložení ve srovnání s verzí SLX Premium. Kromě rozdílu hmotnosti (podle Canyonu je to cca 200g na rám) se rámy téměř neliší a jsou od nás vizuálně k nerozeznání. Kromě běžných prvků, jako jsou pevné osy, vnitřně vedené kabely a vedení, najdeme také montážní oka pro blatníky. Aby byl Canyon Grail atraktivní pro turistické cyklisty, byla společně s Topeakem vyvinuta sada tašek speciálně přizpůsobená rámu, aby umožnila další bikepackingové dobrodružství.
Světlost pneumatiky až 42 mm by měla být dostatečná pro většinu túr. Kromě toho má Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 jednoduchou a funkční ochranu na řetězové vzpěře, aby se zabránilo poškození a poškrábání od otloukajícího se řetězu.
Geometrie Canyonu Grail CF SL 8.0 Di2 se vzhledem ke konstrukci hover baru nedá tak docela srovnávat s ostatními gravel biky. Hodnoty dosahu a stacku nelze měřit identicky, proto Canyon hovoří o Reach+ a Stack+. Rychle se ukáže, že tento motocykl s dlouhým rozvorem a poměrně slabým úhlem řízení zůstává hladký i na hrbolatém terénu a měl by tedy zajistit bezpečný zážitek z jízdy. Konstrukce kokpitu navíc zajišťuje velmi vzpřímenou polohu v horním rameni a příjemně sportovní polohu ve spodním rameni.
Geometrie Canyon Grail CF SL 8.0
2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL | |
sedlová trubka (v mm) | 432 | 462 | 492 | 522 | 552 | 582 | 612 |
řetězová vzpěra (v mm) | 415 | 415 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Rozvor (v mm) | 988 | 990 | 1020 | 1029 | 1040 | 1063 | 1073 |
Úhel řízení (ve °) | 70.25 | 71.25 | 71 | 72.5 | 72.5 | 72.75 | 72.75 |
Úhel sedu (ve °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah+ (v mm) | 401 | 422 | 439 | 458 | 475 | 494 | 513 |
Stack+ (v mm) | 594 | 615 | 638 | 660 | 687 | 700 | 728 |
délka stonku | 60 | 75 | 75 | 75 | 90 | 90 | 105 |
délka kliky | 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
velikost kola | 650b | 650b | 700 c | 700 c | 700 c | 700 c | 700 c |
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Jak název napovídá, Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 je dodáván s jednou z elektronických sad Shimano. Pro Grail byl samozřejmě zvolen GRX Di2 specifický pro štěrk, který by měl přesvědčit novými STI a ideální vhodností pro štěrk.
Díky speciálnímu ergonomickému designu by nyní rukojeti měly ještě lépe padnout do ruky a nabízet nejlepší úchop i na hrbolatém terénu. Páky jsou navíc jinak tvarované, aby se vám lépe brzdilo i v hektických situacích. S dvojitou klikou nabízí skupina GRX prvotřídní rozsah s příjemnými skoky mezi jednotlivými převody. Vše lze samozřejmě snadno a přesně ovládat díky Di2.
Pro kola se používají také modely specifické pro štěrk. S „G-Line“ vyvinul výrobce kol DT Swiss speciální kola pro použití na štěrku. Naším modelem je DT Swiss G1800 Spline db, který zaujme robustní konstrukcí, nízkou hmotností a odolností. S výškou ráfku 25 mm a vnitřní šířkou 24 mm jsou perfektními společníky na dlouhé túry. V kombinaci s Schwalbe G-One Pro o šířce 40mm byste měli být nejen dobře připraveni na většinu dobrodružství, ale být na špici i z hlediska valivého odporu.
Vzhledem k tomu, že jsme se inovativnímu kokpitu již tak podrobně věnovali, nemůžeme opomenout ani prostor k sezení. Dělená sedlovka zajišťuje pohodlný pocit na sedle a absorbuje nejednu ránu.
Rahmen | Disk Canyon Grail CF SL |
vidlice | Disk Canyon FK0070 |
Oběžná kola | DT Swiss G1800 Spline db |
pneumatika | Skus Schwalbe G-One 40mm |
přehazovačka | Shimano GRX Di2 RX815 |
rychlostní páka | Shimano GRX Di2 RX815 |
klika | Shimano RX810 |
přehazovačka | Shimano GRX Di2 |
Brzda | Disk Shimano GRX |
Sedlovka | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
sedlo | Fizik Aliante R5 |
Zastavit | Canyon CP07 Gravel Cockpit CF |
odkazy | Canyon CP07 Gravel Cockpit CF |
Let's Gravel: The Canyon Grail CF SL 8.0 Di2
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 je na první pohled prvotřídní. Hover bar samozřejmě není pro každého, polarizuje. Přesto je zde vše v pořádku: design, zpracování a tvar jsou dobře sladěny a nabízejí velmi ucelený vzhled.
Pokud si na vzhled stále nemůžete zvyknout, měl by vás přesvědčit nejpozději výkon. Protože Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 ví, jak zapůsobit ve všech oblastech působivým celkovým výkonem.
Hlavní důraz je kladen na jízdní komfort, jak jste mohli uhodnout z hover baru a ohebné sedlovky. To je prvotřídní a nesplní žádné přání ani na extrémně nerovném povrchu. Díky zdařilé konstrukci kokpitu ve spojení s rámem, sedlovkou, koly a pneumatikami zde máte dobrou pozici a víte, jak si poradit s nerovným terénem. Zejména lehké nerovnosti a nerovnosti se na řidiče téměř nepřenášejí, což téměř připomíná vznášení. K tomu se přidává velmi vyvážená geometrie Canyonu Grail CF SL 8.0 Di2. Díky kombinaci kokpitu a geometrie rámu je poloha sezení mnohem vzpřímenější a turističtější, než byste si mysleli. Ledaže byste přepnuli na spodní táhla, protože tady máte skoro najednou pozici sezení, která je skoro vhodná pro závodění.
Canyon Grail CF SL je ale přesvědčivý nejen z hlediska komfortu a polohy sezení, protože karbonový rám má i jistou sportovnost, protože nedosahuje, jak tomu často bývá, pohodlí nedostatečnou tuhostí. Díky nízké hmotnosti a atraktivnímu dvojkolí zvládá Grail i solidní akceleraci a přeměnu zrychlení na pohon. Dlouhý rozvor na druhou stranu zajišťuje, že Canyon jede o něco plynuleji a méně nervózně než skuteční šotolinoví závodníci. Na oplátku nám nabízí pořádnou dávku bezpečí na hrbolatém terénu a ve vyšších rychlostech. Podle nás povedená směs hladkého cestovního chování a sportovního nádechu.
Canyon Grail CF SL 8.0 Di2 Tourer je završen, jak název napovídá, novou skupinou Shimano GRX Di2, která jako specifická skupina pro štěrk zajišťuje nejlepší výkon při řazení. Zvláště STI jsou prvotřídní a cítí se pohodlně v ruce i po několika hodinách cestování, to vše s nejlepší přilnavostí.
Existují však menší srážky za jedinou omezenou kompatibilitu příslušenství, zejména pro tourer: Jak již bylo zmíněno, na přání lze připevnit blatníky, ale s nosiči zavazadel to vypadá špatně. Skutečnost, že Canyon nabízí společně s Topeakem speciální sadu tašek, je však spásou pro ty, kteří chtějí na Grálu podnikat delší túry pod pneumatikami. Kdyby tento systém brašen neexistoval, kroutili bychom nad kolem hlavou.
Zanechat komentář