Test: Fuji Jari Carbon 1.1 působí na první pohled velmi kvalitní matnou černou povrchovou úpravou a elegantními zlatými detaily. Díky různým možnostem montáže by se tento gravel bike měl v naší cestovní kategorii cítit velmi pohodlně. Zde se můžete dozvědět, jak jezdí a čeho jsme si všimli.
Fuji Jari Carbon 1.1: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700c (650b mobil)
Maximální průchodnost pneumatik: 47 mm / 2,2″ (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / ano
držák na láhev: Spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka
Sonstiges: Bento box na horní trubce
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.550g / 1.725g / 3.275g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 9,24kg
Cena: 2.999 Euro
Fuji Jari Carbon 1.1: Od dovozce k výrobci
Japonská společnost byla založena v roce 1899 pod názvem „Nichibei Fuji“ (Nichibei znamená japonsko-americký) jako dovozce amerických a anglických kol. V roce 1919 však společnost začala vyrábět vlastní jízdní kola a v průběhu let bylo možné díky úzké spolupráci s týmy a sportovci provádět inovativní výzkum a iniciovat konstrukční procesy s cílem vyvinout vysoce kvalitní jízdní kola pro koncového zákazníka.
Fuji Jari Carbon 1.1: Dobrodružství vpřed!
Na první pohled z boku se karbonový monokokový rám Fuji Jari Carbon 1.1 objeví v elegantní matné černé, kterou zdobí zlaté detaily. Tyto zlaté designové prvky zajišťují ušlechtilý a vysoce kvalitní nádech a sahají od rámu přes vidlici a kola až po příslušenství, jako je sedlo a páska na řídítka. Pokud jde o materiál rámu, Fuji poprvé použil uhlík C15 pro Jari, aby umožnil ještě tužší kolo než hliníkový model. Karbonová vidlice je známá již z Fuji Jari 1.1 v hliníkovém provedení.
Zcela nehledě na design je gravel biky často na první pohled těžké posoudit, protože jejich všestranné schopnosti znamenají, že je nelze přiřadit pouze k jedné jasně definované oblasti použití. Ale ne Fuji Jari 1.1, který rychle ukazuje, kam by měl jít. Protože s prvotřídní kompatibilitou příslušenství a bohatými možnostmi montáže se Jari jeví spíše jako cestovní cestovní vůz než jako čistě sportovní zařízení.
Geometrie byla také navržena tak, aby odpovídala. Protože Fuji Jari 1.1 zajišťuje vzpřímenější sezení, které lze do určité míry upravit tak, aby bylo sportovnější, ale stále cílí spíše na turisty. Přesto s trochu strmějším úhlem natočení volantu a trochu strmějším úhlem sedla chcete přece jen vytvořit trochu sportovnosti a nabídnout tak příjemnou směs komfortu a živosti. Gravel bike je k dispozici ve velikostech 52 cm, 54 cm, 56 cm a 58 cm, přičemž délka hlavové trubky a horní trubky se zvyšuje v krocích po 10 a 20 mm.
Geometrický stůl Fuji Jari Carbon 1.1
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 520 | 540 | 560 | 580 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 535 | 545 | 560 | 575 |
hlavová trubka (v mm) | 140 | 150 | 170 | 190 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1022 | 1016 | 1027 | 1037 |
Úhel řízení (ve °) | 71,0 | 71,5 | 72,0 | 72,0 |
Úhel sedu (ve °) | 74,0 | 73,0 | 72,5 | 72,0 |
Dosah (mm) | 375 | 370 | 379 | 383 |
Hromady (mm) | 560 | 572 | 592 | 609 |
Výpadek vidlice (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
Fuji Jari Carbon 1.1: Všechno je možné, nic není povinné!
Jak již bylo řečeno, Fuji Jari Carbon 1.1 jasně demonstruje svou všestrannost. Protože Gravel Tourer s enormním množstvím oček a možností montáže zajišťuje extrémně dobrou kompatibilitu příslušenství. Máte tedy celkem až pět různých způsobů, jak připevnit láhev s vodou nebo nářadí. Součástí je také malý "bento box", který se přišroubuje k horní trubce. Je zde prostor pro různé náčiní, které často překáží v kapse dresu a je zde bezpečně uloženo.
S dostatečnými šroubovacími spoji a oky na rámu a možností uchycení nosiče zavazadel s přídavnými taškami je Fuji Jari Carbon vhodným společníkem na vícedenní túry a dobrodružství při bikepackingu. Kromě spořádaných zavazadel na delší cestu lze připevnit i kompaktní tašku na dojíždění. Navíc je zde možnost připevnit na vidlici různé příslušenství, také zde, díky mnoha montážním bodům.
Aby kabely a vedení při instalaci příslušenství nepřekážely, jsou téměř celé uloženy v rámu a z rámu vycházejí, jen když musí. To má nejen z čistě funkčního hlediska cenu zlata, ale také zajišťuje moderní a čistý vzhled.
Fuji Jari Carbon 1.1: Sofistikované vybavení pro Gravel použití
Fuji Jari Carbon 1.1. Dodává se s řazením a brzdami Shimano. Zde jsou v rámci možností použity komponenty Shimano Ultegra. U přehazovačky Shimano Ultegra RX máte díky technologii Shadow RD+ třecí tlumič známý z MTB sektoru, který brzdí dopředný a zpětný pohyb zadní přehazovačky. To výrazně snižuje riziko nárazu a pádu řetězu v nerovném terénu.
Výbavu završují kola WTB KOM Light TCS 2.0 ve spojení s Panaracer Gravel King. Oběžné kolo i pneumatiky mají dobré valivé vlastnosti, což by mělo být pro řidiče přínosem zejména při delších cestách a zejména při „udělávání vzdálenosti“. Pneumatiky však mají poměrně hladký profil, který v extrémnějším nasazení v terénu rychle narazí na své limity. Na běžné šotolinové cesty by však toto nastavení mělo zcela postačovat.
V závislosti na tlaku vzduchu poskytují pneumatiky také velmi dobré samotlumení a potřebný komfort na delších túrách. Pokud to máte rádi ještě pohodlnější, můžete na odpovídající kola nasadit pneumatiky 650b široké až dva palce.
Další přídavné díly jako sedlovka, sedlo, představec a řídítka pocházejí od naší vlastní značky Oval Concepts. Řídítka a představec jsou hliníkové, sedlovka je vyrobena z kombinace hliník-karbon a vzpěry sedla jsou z CrMo oceli.
Rahmen | C15 One Piece Carbon |
vidlice | FC-440 Cross Carbon |
Oběžná kola | WTB COM Light i23 |
pneumatika | Panaracer GravelKing SK 43mm |
přehazovačka | Shimano Ultegra RX |
rychlostní páka | Shimano Ultegra |
klika | FSA Energy Modular 46/30 |
přehazovačka | Shimano Ultegra |
Brzda | Disk Shimano Ultegra |
Sedlovka | Oválné koncepty 905 27,2 |
sedlo | Oválné koncepty X38 |
Zastavit | Oválné koncepty 707 |
odkazy | Oválné koncepty 325 25° Flare |
Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel
Již na první pohled je Fuji Jari 1.1 se svými zlatými designovými prvky skutečným poutačem. Ale nejen v samotném rámu, ale také v různých přílohách je vidět spousta pozornosti k detailu. Zde byly k designu barevně sladěny například vsuvky nebo stěna pneumatiky. Stejně velká pozornost k detailu byla věnována také kompatibilitě s příslušenstvím a možnostem montáže, které kolo jednoznačně předurčují pro konkrétní oblast použití.
Vzpřímená poloha sezení na Fuji Jari Carbon 1.1 zajišťuje pohodlnou jízdu.Tato orientace se také potvrdila, když nám bylo poprvé umožněno sedět na Jari Carbon. Svou geometrií zajišťuje i v praxi vzpřímený a krátký sed, což by se nám mělo hodit zejména při delších túrách, protože jsme byli na prvních metrech docela uvolnění.
Pokud jde o pohodovou jízdu, samozřejmě nesmí být opomenut jízdní komfort. Naštěstí nás Fuji Jari Carbon 1.1 překvapil prvotřídním komfortem. Pravděpodobně díky speciální konstrukci a zakřivenému tvaru zadní části mohou být tvrdé nárazy lépe absorbovány a nesměřují přímo k řidiči. Zdá se, že hliníkovo-karbonová sedlovka zde také dělá své a snese si docela dost. Na Jari se tedy pohodlně usadíte a vydržíte dlouho.
Dobré valivé vlastnosti a hladký chod Jari Carbon jsou příjemné zejména na delších cestách. Oba zajišťují příjemný zážitek z jízdy a poskytují obrovskou podporu na delší vzdálenosti. Ale i když se věci trochu zrychlí, gravel bike Fuji se opravdu nemusí skrývat. Strmé řízení a úhel sedla dodávají motocyklu jistou sportovnost, která se u cestovního kola odráží v agilním chování řízení.
Přesto je jasné, že tento typ graveleru není žádný super sportovec a museli jsme udělat pár kompromisů ve zrychlení. I když by celková hmotnost nebyla ani tak vysoká na 9,2 kilo, Fuji prostě nechytne úplně dobře a chvíli trvá, než se dostane do tempa.
Silně rozšířená řídítka působila trochu nezvykle. S vlastními oválnými nástavci opravdu neuděláte chybu, s oválnými díly máme vždy dobré zkušenosti. Extrémní tvar a ergonomie řídítek však způsobily, že brzdové páčky byly v ruce zpočátku trochu divné. Určitě se na to dá zvyknout a pokud máte malé nebo žádné zkušenosti se závodními motocykly, asi vám to tolik nevadí, ale pro nás to bylo zpočátku velmi neobvyklé.
Příjemným detailem, kterého jsme si všimli až při jízdě, je integrovaný silikonový prvek o tloušťce kolem dvou milimetrů v rámovém trojúhelníku přímo na spodní straně horní trubky. Fuji Jari Carbon lze také pohodlně nosit na rameno ve stylu cyklokrosového kola. To opět ukazuje, že Fuji chce být připraven na každé dobrodružství s Jari a také nechce vyloučit přenášení průchodů.
Zanechat komentář