Aktuálně nejlevnější model v kolekci bot Fizik je možná také nejkrásnější. To ale není jediná vlastnost, díky které byl Tempo Powerstrap v testu zajímavý.
Bohužel nejkrásnější boty na silniční kolo bývají také nejdražší a naopak, vzhled levných bot často není příliš vhodný. To, že nejlevnější model v nabídce je možná vizuálně nejpřitažlivější, se často nestává – a už jen to dělá Fizik Tempo Powerstrap R5 zajímavým. Italský dodavatel si za model, který je k dispozici ve čtyřech barevných variantách, říká 119 eur; "pouliční cena" je někdy hluboko pod 100 eur. Sotva uvěříte, že z naší čistě bílé boty s charakteristickými pásky na suchý zip vypadá hladký, jednoduchý a elegantní nášlap až příliš hodnotně. Zejména proto, že varianta zavírání neříká nic o možné ceně: Jako „spin-off“ levného modelu Fizik nedávno představil Vento Powerstrap R2 Aerowave, nový top model vyrobený z inovativního látkového materiálu.
Podrážka, která není vyrobena z karbonu, ale z kompozitního materiálu, však naznačuje, že se nejedná o přehnaně drahé boty. Má nižší tuhost vliv na funkci? Na váze určitě ne; při hmotnosti 290 gramů na kus ve velikosti 44 není bota o nic těžší než výrazně dražší modely. Dobrých 20 gramů z toho připadá na stélku, která – abych se dostala rovnou k věci – působí kvalitním dojmem s gumovou podložkou v oblasti bříška chodidla. Což je samozřejmě jen jeden z několika funkčních detailů na Powerstrapu, které se nám líbí: Bota je pogumovaná v oblasti paty, což znamená, že pevně sedí na noze, když zatáhnete za pedál; lehce polstrovaný jazyk je připevněn velkým suchým zipem a nemůže sklouznout nebo být přesně takto umístěn.
Na cyklistické obuvi vás nejvíce zajímá střih a u Powerstrapu vás přirozeně zajímá, jak široké pásky na suchý zip ovlivňují komfort nošení. Zkrátka: Štíhlá, ale ne přiléhavá bota na první pohled perfektně sedí na noze – pevně, ale nikde neškrtí a netlačí. Úplný nedostatek selektivního nebo zónového tlaku je zvláště patrný na zadní straně nohy, i když jsou popruhy těsně obepnuty kolem nohy. Pak si ale také všimnete, že podešev (stélka) není velká anatomicky tvarovaná. To nemusí být problém, jelikož do Powerstrapu pasují i na zakázku vyrobené podrážky à la Solestar se silnější podporou klenby, ale je to jasně znát.
V každém případě je kombinace boty a dodávané podešve při jízdě velmi pohodlná, zejména proto, že kompozitová podešev nemá žádné nevýhody. Při šlapání ze sedla nebo při prudkých rozjezdech je dostatečně tuhý a není cítit žádný selektivní tlak od desky boty. Co je však na túrách v mírném jarním počasí patrné je, že bota Fizik je docela teplá. Svrchní materiál je z boku perforovaný, ale to je pro nasávání vzduchu vše. Vnitřně viditelný zářez v mezipodešvi by mohl být interpretován jako nedokončený vzduchový kanál; podešev je však zcela uzavřena.
Při teplotách kolem 20 stupňů je nožní klima i po pár hodinách stále v zeleném; ale ukazuje se, že přenastavení pásků na suchý zip je trochu těžkopádné ve srovnání například s BOA twist locks. I když mají řemínky opticky naznačené madlo, jsou až dolů překryté suchým zipem, takže se nedají snadno uchopit. Na stání to není problém, ale pokud to děláte za jízdy, musíte se trochu soustředit. Na motorce se nám velmi dobře podařilo boty trochu povolit – ale popruhy samozřejmě nejsou tak přesné, jako se dá nastavit šroubovací uzávěr.
Po několika stovkách kilometrů v suchém počasí je matný povrch stále poměrně čistý; Oděr z klik klik se dal celkem dobře odstranit čisticí pěnou. Z popruhů vyčnívá pár nití, které lze snadno zastřihnout, ale to je tak vše. Co se týče dlouhodobé optiky, je naděje, že ulpívání nečistot na hladkém svrchním materiálu bude mít trochu větší potíže. Nejdostupnější bota Fizik by si proto měla zachovat svou krásu dlouhodobě.
Zanechat komentář