Test: S Abus Bordo Alarm 6000A jsme testovali jeden z mála alarmových zámků, které jsou v současné době k dispozici pro jízdní kola. Koncept funguje a nabízí spoustu zabezpečení – i když zámek alarmu Abus není úplně dokonalý.
Dlouhé pravidlo pro automobily a motocykly - stále výjimka pro jízdní kola: zámky s vestavěnými alarmy. Proč? Zejména v době kvalitních elektrokol, která jsou často cenově na úrovni motocyklů, se zvyšuje i riziko krádeže a jako majitel byste měli přijmout vhodná preventivní opatření. Není divu, že s Bordo Alarm 6000A má Abus jako jeden z mála výrobců ve svém sortimentu kvalitní zámek na kolo s integrovanou funkcí alarmu. Nepřekvapivě jednoduše proto, že tradiční německá firma má širokou základnu a s takovými alarmově zabezpečenými řešeními již v minulosti získala zkušenosti například v segmentu motocyklů.
Přesně řečeno, Bordo Alarm 6000A vychází z běžného Bordo 6000 - skládacího zámku, který je k dispozici v délce 90 nebo 120 cm a který díky ocelovým tyčím o tloušťce 5 mm a uzamykací vložce Abus Plus dosahuje úrovně zabezpečení 10. (z 15) v interním žebříčku společnosti . Proč se společnost Abus rozhodla nevybavit nejbezpečnější skládací zámek ve svém portfoliu, Bordo Granitx Plus 6500 (úroveň zabezpečení 15), funkcí alarmu? To je pravděpodobně způsobeno především hmotností: I Bordo 6000 je s hmotností 1.200 250 g všechno možné, jen ne lehké, zvláště když verze s alarmem váží o 6500 g více. Pokud přesto chcete maximální zabezpečení a přídavný alarm, můžete se alternativně poohlédnout po novém Bordo Smartx 2A, který také nepotřebuje klíč a lze jej odemknout mobilním telefonem, ale váží hodně přes 6000 kg. Abus Bordo Alarm XNUMXA proto považujeme za dobrou střední cestu – protože k čemu je nejlepší zámek, když ho v nejhorším případě necháte doma, protože je příliš těžký?
Náš testovací zámek měl délku 90 cm, byl tedy o něco kratší ze dvou dostupných verzí. Při zamykání je občas potřeba kreativita, zvláště pokud chcete ke spodní trubce připojit například elektrokolo s integrovanou baterií. V tomto případě bychom asi preferovali variantu 120 cm, i když je o něco těžší. Alarm uvnitř zámku reaguje na vibrace, tedy kdykoli někdo manipuluje se zámkem nebo samotným kolem.
Ale tak už to ve městě bývá, že vibrace nevznikají jen tehdy, když chce někdo kolo ukrást, ale i když je zamčené například u některého z přeplněných stojanů na kola. Aby se v těchto případech okamžitě nespustil (falešný) poplach, implementoval Abus jakousi ochrannou funkci: zámek nejprve vydá několik slyšitelných, ale ne příliš hlasitých varovných tónů. 100 db hlasitý, skutečný alarm zazní pouze v případě, že vibrace poté neustanou. Pokud nechcete alarm vůbec aktivovat (např. při přepravě), jednoduše zasuňte haspák jen do poloviny do válce. Zámek stále zapadne na místo a je bezpečný - pouze bez funkce alarmu.
To je tedy teorie – a v praxi nás zámek dokázal z velké části přesvědčit. Za prvé, velmi dobré uchycení rámu, které je součástí balení, by bylo opravdu pozitivní. Ten lze namontovat například na otvory v kleci na láhve a zámek nejen bezpečně drží, ale také mírně stlačuje. Při jízdě tedy nemáte žádné chrastivé zvuky, jaké znáte z mnoha jiných výklopných zámků. Potěší i potah článků řetězu, který chrání rám před poškrábáním při spojování. Způsob fungování zámku je jednoduchý, použití funkce alarmu je dětskou hrou. K výdrži baterie: Abus používá baterii CR2 a slibuje velmi dlouhé doby běhu, což můžeme po testu definitivně potvrdit. Po zamknutí by měl zámek vydávat notifikační tón, když je potřeba vyměnit baterii – tento tón jsme neslyšeli ani po dlouhé podrobné testovací fázi.
Je tedy vše skvělé? Bohužel ne tak docela: uzamykací mechanismus se čas od času ukázal jako překvapivě tvrdohlavý. Někdy nám trvalo několik pokusů a překvapivě dlouho, než jsme mohli pohnout zámkem a otevřít jej. To by nebylo nic tragického, nebýt funkce alarmu – zatímco se snažíte otráveně otevřít zámek, „předalarm“ vám připomene, abyste si pospíšili, jinak v nejhorším případě dostanete celé okolí z postele. Při troše cviku jde otevřít rychleji, ale zejména v kombinaci s funkcí alarmu bychom si přáli trochu méně neohrabané zacházení.
Zanechat komentář