E-Performance: Po dlouhou dobu měla Niner Bikes ve svém portfoliu pouze „manuálně“ poháněná horská a gravel kola. To se ale u modelů RIP e9 a WFO e9 náhle změní. U dvou elektricky asistovaných enduro a trailových kol spoléhá malá americká kovárna na německé inženýrství od společnosti Bosch. Performance Line CX 4. generace nesmírně pálí hliníkové bolidy, takže vznikly dva speciální modely elektrokol.
Niner RIP e9: trailové nebo enduro elektrokolo?
Je zřejmé, že na kole se zlepšíte pouze tehdy, když budete více jezdit, budete déle venku nebo si troufnete na výstup brzy ráno. Vnitřní prasečí hlad se s elektrokolem rozhodně snáze překoná. Se zdvihem 150 mm a 29palcovými koly je Niner RIP e9 rozhodně každodenní univerzální zbraní. Protože od vyjížďky po práci až po celodenní výlet se rychlé a středně těžké cestovní kolo může vydat kamkoli.
Ručně svařovaný hliníkový rám 6061 a jednodílné uchycení motoru, které spojuje horní a spodní čepy s uchycením tlumiče, údajně poskytují výjimečnou tuhost. Na kritických místech jsou také použity kované sedlové vzpěry a řetězové vzpěry, vahadla, vyhloubené patky a charakteristická otočná ložiska Enduro Max Black Oxide, díky nimž je tento zbrusu nový podvozek Niner jako skála pevný. "Ninerds", jak si říkají, jsou tak sebevědomí, že dodávají RIP e9 (a všechna ostatní kola!) s doživotní zárukou.
Potřebný pohon zajišťuje čtvrtá generace Bosch Performance Line CX. Díky novému softwaru systém dosahuje točivého momentu 85 Nm a maximálního výkonu 250 wattů. Ve spodní trubce je navíc téměř neviditelně integrována 625 Wh baterie, která opět výrazně zvyšuje dojezd.
Mnoho vývojového úsilí bylo věnováno chování podvozku Niner RIP e9. Elektrický pohon snižuje důležitost charakteristického systému CVA společnosti Niner. Proto se „Ninerds“ obrátili na osvědčené systémy a uchýlili se k systému 4 prutů Horst-Link a optimalizovali jej na Niner RIP e9. Pákový efekt, délka tlumiče a zdvih, stejně jako vyrovnání a montážní poloha byly upraveny s velkou pozorností k detailu a nesčetnými testy, až se konečně znovu dostala do popředí charakteristická mechanika Niner Bikes.
Výsledkem je pozoruhodně hladká, vyvážená křivka pružiny. To krájí jemnou postavu do kopce i z kopce a je vhodné pro každou trasu. Ať už chcete najet více jízd za týden, vyždímat více kilometrů za jízdu, nebo jen chcete dát obyčejným dávku neobyčejnosti.
Niner RIP e9: technické detaily a geometrie
velikosti: S, M, L
Rám: Niner RIP e9 zdvih 150 mm
Motor: Bosch Performance Line CX 4. generace 25 km/h
Displej: Bosch Purion
Akku: Bosch Powerte 625 Wh
Ztlumit: RockShox Super Deluxe Select Plus 185,55 mm čep
odpružená vidlice: RockShox Yari RC 160 mm
Oběžná kola: Stans Notubes Flows s náboji Formula
pneumatiky: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 29×2,5WT
Brzdy: Magura MT5 203mm
zadní přehazovačka: SRAM SX Eagle 12 rychlostí
Trigger: SRAM SX Eagle 12 rychlostí
Řetěz: SRAM SX Eagle 12 rychlostí
Kazeta: SRAM PG1210 Eagle 11-50T
Sedlovka: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Sedlo: Niner Custom TR s CR-MO pobyty
odkazy: Race Face Aeffect R 780 mm, náběh 20 mm, objímka 35 mm
hmotnost: cca 25,2 kg
Všechny informace na www.ninerbikes.com
Zanechat komentář