Novinky: Od začátku koronavirové krize se v oblasti mobility a politiky mobility hodně změnilo. To ale spolku „Bundesrad“ stále nestačí. Z tohoto důvodu předložilo sdružení 10. září Gero Storjohannovi, předsedovi parlamentní skupiny „Jízdní kola v německém Bundestagu“, katalog se čtyřmi požadavky.
Kdo za žalobou stojí?
Iniciativa „Bundesrad“ je sloučením několika cyklistických iniciativ. Patří mezi ně 35 „rozhodnutí o kole“ a další iniciativy. Podle spolku má přes 500.000 XNUMX příznivců. Alianci koordinuje berlínská cyklistická iniciativa Changing Cities, které jsou často vytýkány někdy velmi radikální a nepříliš racionální požadavky. Cílem „Bundesradu“ je podle vlastního prohlášení zlepšit kvalitu života podporou cyklistiky a chůze, mimo jiné vytvářením „prostorů pro život a setkávání“. Ale co přesně iniciativa požaduje?
4 hlavní požadavky "Bundesradu"
Kompletní síť pěších a cyklostezek: Místa na periferiích a ve venkovských oblastech by měla být snadněji dostupná i bez auta budováním a rozšiřováním cyklostezek a pěšin. Mělo by se také podporovat budování cyklostezek pro propojení města a venkova. Hodnocení: Naprosto rozumné zatraktivnit cyklistiku.
Podpora udržitelné mobility: Iniciativa v podstatě požaduje, aby náklady na infrastrukturu, životní prostředí a zdraví nesli i ti, kdo je způsobují. Cílem je podpořit přestup na veřejnou dopravu. Hodnocení: Spíše nadpozemské. Pak bychom také mohli přepnout naše zdravotní pojištění na princip „znečišťovatel platí“ a nechat každého, aby si sám nesl léčebné náklady, které mu vzniknou.
Přednost pro chodce, cyklisty a místní hromadnou dopravu: Dopravní prostor má být přerozdělen ve prospěch pěší a cyklistické dopravy. Například s květináči, zelení nebo posezením. Masivně se mají omezit i parkovací místa na veřejných prostranstvích. Hodnocení: částečně užitečné. Většinou však kontraproduktivní, protože před svobodou jsou opět kladeny zákazy.
Právní diskriminace motorizované dopravy: V právních normách, jako je StVO, zákon o spolkových silnicích atd., by měla být v zájmu ochrany zdraví a životního prostředí upřednostněna motorizovaná doprava před veřejnou dopravou, taxíky, sdílením aut, jízdními koly a chodci. Hodnocení: Záměrná právní diskriminace dopravního prostředku představuje porušení demokratické rovnosti, právní rovnost pro všechny dopravní prostředky by byla vhodnější než křížová výprava proti motorizované soukromé dopravě.
Nadcházející měsíce a roky ukážou, jak a v jaké formě budou kladené požadavky implementovány do budoucí politiky mobility. Faktem ale je: Udržitelná řešení spočívají v kompromisech, racionálních argumentech a individuálních přístupech – nikoli v paternalismu a zákazech.
Zanechat komentář